成都建设指挥部工程管理部主任蒲自俊表示,成都站至八里站间既有的11组木枕道岔,历经20余年日晒雨淋,设备稳定性、弹性均受到不同程度影响,线路仅能通行空客动车组列车,载客动车组列车需通过成都东环、成都西环线绕行。此次升级改造成混凝土道岔后,成都站至八里站间即可恢复办理动车的通过作业,提升列车运行速度和区间通过能力,让成都铁路枢纽环线运输效率全面提升。
据了解,成都站至八里站间道岔升级改造完成后,成都铁路枢纽环线运输效率将全面提升,为中秋和国庆长假期间加开川青铁路、成灌线动车组列车打下了坚实基础。(完)
“升级改造工程涉及更换7组单开道岔和1组交叉渡线道岔,具有施工工期短、工作量大、作业面有限等难点。”中铁八局成都站扩能改造项目部副总工程师何雨居称,为保障道岔更换施工顺利实施,项目部合理利用8个天窗点抢抓现场施工,采用白天在网外预铺轨排,封锁点内移排就位施工方式进行,确保了施工安全有序推进。
成都站位于四川省成都市金牛区,是成渝铁路起点,于1952年7月建成投入运营,先后历经4次较大规模扩建或改建,2022年10月11日进入关站扩能改造,目前正进入成都站南半场及相关引入线改造施工阶段。
K1体育棋牌APP中新网成都9月13日电 (记者 刘忠俊)9月13日,随着线路开通命令的下达,标志着成都站至八里站间道岔升级改造工程顺利结束,为成都铁路枢纽环线至成贵客专等线路开行动车组创建了条件。
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