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  • 软件大小:610MB
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  • 星级指数:5
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  • 软件语言:简体中文
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着陆缓冲机构,通俗地说,就是嫦娥五号的“着陆腿”。黄昊表示,“着陆腿”可以在嫦娥六号着陆过程中吸收着陆冲击的能量,起到缓冲作用,保证着陆器设备的安全性。

“嫦娥六号的月面着陆是在无大气环境的地外天体进行,其本质是依靠发动机反推、通过消耗推进剂的方式来完成月面软着陆。”黄昊说。

环月阶段,嫦娥六号用20余天调整好位置,为落月做准备。在轨道设计上,相比嫦娥五号,嫦娥六号的近月制动从2次变成3次。通过3次近月制动,嫦娥六号可利用一系列控制方式,让探测器较为精准地飞行到预定着陆区上空,再择机实施着陆。

皇冠668官网6月2日6时23分,嫦娥六号着陆器和上升器组合体成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区。“嫦娥六姑娘”这稳稳的一落看似轻盈轻松,却蕴藏着科研人员的众多智慧和积淀。

落月的关键在于平稳二字。嫦娥六号着陆器和上升器组合体在落月时,撞击月面会形成较大的冲击载荷,必须设计相应的着陆缓冲系统,吸收着陆的冲击载荷,保证探测器不翻倒、不陷落,这是落月的技术难题之一。

嫦娥六号着陆区域的选择,既要考虑科学价值,也要尽量选择较为平坦的区域着陆。相比月球正面,月球背面着陆难度也有所提高。中国航天科技集团黄昊表示,月球正面的平地较多,此前嫦娥五号着陆的月面区域,相对而言比较平整。而南极-艾特肯盆地的地形异常复杂,着陆区附近遍布着大大小小的高地。

在降落的过程中,嫦娥六号着陆器和上升器组合体距离月面较近时,主发动机会激起月尘,容易干扰光学敏感器判断。为了不让月尘“迷了眼睛”,嫦娥六号着陆器和上升器组合体还配置了伽马关机敏感器,通过伽马射线在月面的反射,准确测量组合体和月面的距离,确保组合体发动机能准时关机,安全着陆。

难以预知的着陆点环境,也给嫦娥六号探测器落月带来了挑战。嫦娥六号探测器“出发”前,地面科研人员只能通过卫星遥感影像了解着陆区概况。但着陆时具体会遇到多少石块、撞击坑?这些小尺寸的障碍物无法提前获知。

着陆有且只有一次机会,必须一次成功。为了更好控制着陆过程,科研人员在嫦娥六号探测器上配置了多个敏感器,包括微波敏感器、激光敏感器和一系列光学成像敏感器。这些敏感器可实现测距测速、障碍识别等功能,以求平稳、安全着陆。

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中国航天科技集团金晟毅介绍,钻取和表取的侧重点各不相同。钻取需要采集一定深度的月球次表层样品,要争取让采样装置采得更深,让样品种类更为丰富。而表取采样则是在一片区域里进行多次采样,主要采样目标是月球表面的风化层样品。两种“挖土”模式实现的技术途径、采集的月球样品种类不一样,科学价值也不尽相同。

成功着陆后,嫦娥六号着陆器将开始持续约2天的月背采样工作。科研人员为嫦娥六号精心设计了两种“挖土”模式:钻取和表取。探测器随身携带了钻取采样装置、表取采样装置、表取初级封装装置和密封封装装置等“神器”,将采取深钻、浅钻,以及“铲土”“夹土”等方式,采集月球样品,并进行密封封装。

皇冠668官网6月2日6时23分,嫦娥六号着陆器和上升器组合体在鹊桥二号中继星支持下,成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区。

在该区域采集样品并进行分析研究,有望填补人类获取月球背面样本的空白,对月球科学新突破具有独特价值,将为深化人类对月球成因和太阳系演化历史的科学认知作出新贡献。

针对月背着陆区月壤特性,科研人员对嫦娥六号采样封装程序进行多项升级,针对月壤特性设计了适应月球背面采样的控制算法和采样策略,进一步提高采样的智能化、自动化程度,以增强月壤采样效率、采样能力和在轨工作可靠性。

难以预知的着陆点环境,也给嫦娥六号探测器落月带来了挑战。嫦娥六号探测器“出发”前,地面科研人员只能通过卫星遥感影像了解着陆区概况。但着陆时会遇到多少石块、撞击坑?这些小尺寸的障碍物无法提前获知。

人类对月球背面一直充满好奇。近几十年来,人类从月球采回数百千克月球样品,但至今仍缺乏从月背带回的原位样本。嫦娥六号任务开历史之先河,其预选着陆区和采样地点位于月球背面南极-艾特肯盆地。

嫦娥六号着陆器和上升器组合体如何在短时间内完成一系列难度系数很大的动作,准确到达预选着陆区域上方,并稳稳地降落在月球表面?

为了更好控制着陆过程,科研人员在嫦娥六号探测器上配置了多个敏感器,包括微波敏感器、激光敏感器和一系列光学成像敏感器。这些敏感器可实现测距测速、障碍识别等功能,以求平稳、安全着陆。

选择这一盆地有何考量?专家介绍,南极-艾特肯盆地是太阳系中已知最大的撞击坑之一,被公认为月球上最大、最古老和最深的盆地,是月壳演化三个独立的地体之一,可能保存了月球上古老的岩石,科研价值高。

中国航天科技集团黄昊介绍,为了让嫦娥六号更为平稳地实现月面软着陆,科研人员前期花了不少心思。在轨道设计上,相比嫦娥五号,嫦娥六号的近月制动从2次变成3次。通过3次近月制动,嫦娥六号可利用一系列控制方式,让探测器较为精准地飞行到预定着陆区上空,再择机实施着陆。

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FAQ

试航当天,派遣“海巡08212”对该轮进行全程护航,并在关键航段设置监控点,实时监控船舶航行动态,同时还利用AIS、CCTV、无人机等技术手段,对船舶的航行轨迹、速度等进行实时监测,确保试航全过程安全可控。

家庭处于控烟立法的“死角”。肖丹表示,青少年很容易受到周围人的影响,家庭环境引导孩子出现的行为可以持续一生。研究发现,健康行为具有强大的代际传递性,如果父母吸烟,就会导致子女“有样学样”,如果父母带头戒烟,也会为子女树立良好的榜样。所以,父母需要带领子女一起,做自身健康的第一责任人。中新网福州6月2日电 (陈林 叶宸境)1日17时,马尾造船厂首艘7500车位CEU PCTC双燃料汽车滚装船(XSL463E)“闽江口”号在福州连江海事处的全力保障下顺利试航,此次试航的LNG双燃料汽车滚装船是远海汽车船2022年通过租赁方式订造的首批汽车船之一,也是马尾造船厂修造的最大的汽车滚装船。

为确保顺利试航,福州连江海事处严格审查,确保船舶适航。在试航前组织造船厂专业技术人员对该轮进行了全面细致的审查,检查包括船舶燃料系统、消防救生设备、通信导航设备等在内的基本设备,确保所有设备运行正常,船舶状态良好,符合试航要求。

为确保试航过程中遇到突发情况时能够迅速有效应对,与船舶运营方共同制定了详细的应急预案,涵盖了燃料切换、设备故障、人员受伤等可能发生的突发事件,并组织开展应急演练。

皇冠668官网“青少年要勇于拒绝第一支烟,主动远离电子烟,争做不吸烟、我健康、我时尚的一代新人。”5月30日上午,北京控烟协会常务副会长支修益在宣读“控烟更有为 携手向明天”无烟北京建设倡议时说。

目前,我国的控烟工作已取得显著成效。我国15岁及以上人群吸烟率从2018年的26.6%降至2022年的24.1%,中学生吸烟率从2019年的5.9%降至2021年的4.7%。

要做好青少年的控烟工作,离不开成年人的“从我做起”。据2018-2019年中国健康素养调查,国家呼吸医学中心和中国健康教育中心的研究团队对近8.5万名20-69岁成年人的数据进行了分析,发现我国吸烟人群中,烟草依赖的患病率高达49.7%。

国家卫生健康委发布的《中国吸烟危害健康报告2020》指出,有充分证据表明,电子烟是不安全的,会对健康产生危害。对于青少年而言,电子烟会对青少年的身心健康和成长造成不良后果,同时会诱导青少年使用卷烟。未成年人保护法也明确指出,未成年人的父母或者其他监护人不得放任、唆使未成年人吸烟(含电子烟)。

今年是《北京市控制吸烟条例》立法10周年。该条例规定,北京市公共场所、工作场所室内环境、室外排队等场合禁止吸烟。继北京之后,上海、深圳、杭州等20多个城市开始实施全面控烟条例。10年来,北京市成人吸烟率持续下降,由控烟法规实施前的23.4%下降至19.9%,青少年吸烟率降至1.1%。

该轮推进系统设计成单机单桨,采用LNG+MGO/HFO双燃料混合动力主机,在运行过程中能大大减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳等气体排放,符合国际海事组织TierⅢ排放标准,是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船,将为中国汽车产业全链减碳目标做出积极贡献。

关于吸烟对青少年带来的危害,中国疾病预防控制中心控烟办公室主任肖琳介绍,烟草中的尼古丁可以使人成瘾,一旦成瘾很难戒掉。有研究显示,尼古丁会对青少年的大脑发育造成损害。青少年尚处于生长发育阶段,吸烟会严重危害他们的身体健康,增加他们成年后慢性疾病的发生风险。

中日友好医院戒烟门诊医生程安琪告诉中青报·中青网记者,已有越来越多的年轻吸烟者走进戒烟门诊,他们戒烟的主要原因包括备孕、查出肺结节等。

中日友好医院控制吸烟与呼吸疾病防控部主任肖丹说:“我们一直在积极宣传吸烟危害健康的知识,加强对烟草依赖这种慢性疾病的科普,力求使公众像认知高血压、糖尿病一样认知烟草依赖也是一种慢性疾病。” 肖丹表示,烟草依赖的患者应主动前往专业戒烟门诊就诊。

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