除了研发制造的密切联动，天津独特的交通区位优势也为大火箭的运输提供了便利。面对大火箭体量大、吨位大、安全要求高等特点，海运成为其最佳的运输方式。而从这里出发，只需约40分钟，大火箭即可在天津港装船起航，避免了陆路运输需要穿桥过洞可能给大火箭带来的风险隐患。

总台记者 朱辛未：我现在就是在位于天津的大运载火箭基地，在我的身后，看到的是长征五号B运载火箭的总装现场。此刻，几名工作人员正在高台上，对已完成组装的火箭部件进行检查。在近处，另外一批工作人员正参照技术标准对各个尚未组装的零部件进行核查检测工作。待一切确认无误，这些零部件将被分批组装，成为火箭的一部分。

冠盈体育平台长征五号系列运载火箭是目前我国也是全亚洲运力最强的火箭，大家还给它起了一个可爱的名字叫作“胖五”。一起到中国航天科技集团一院天津大运载火箭基地，看看“胖五”是如何组装出来的。

实际上，像“胖五”这样的大火箭的生产总装也得益于京津冀的协同发展，当初大火箭总装基地落户天津，正是看中了天津出色的制造业、人才及区位优势。

大到火箭整流罩小到隔热层，大火箭上近八成零部件都来自天津，而它们的设计图纸则来自北京。从图纸到实物，天津强大的制造业基础为北京研发天津制造提供了保障。

长征五号系列运载火箭被大家亲切地叫作“胖五”，它也是完成中国空间站三大主要舱段运送任务的主力火箭。通过这个模型就可以看到它的样子，整流罩部分就如同一幢6层小楼，足够容纳中国空间站各舱段。以我国空间站核心舱为例，要把这个16.6米长、重量超过22吨的“大家伙”送上天，目前在我国只有“胖五”能完成这一艰巨的发射任务。

第一次走进总装车间时，我曾问过工作人员这样一个问题：走进这里讲述中国航天，究竟应该最关注什么？工作人员指着高悬在墙上巨大的五星红旗说，这就是我们最应该关注的。他告诉我，在一个个熬夜加班技术攻坚的时刻，无论遇到什么困难，只需抬头看看，每个人心中都会涌现出无尽的信心和底气。