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据了解，保定站更新节能改造工程是“建筑设备监控及能源管理系统”的第二次实践应用。为推动铁路基础设施绿色化升级迭代，2020年雄安高铁站改造中首次应用了该系统，解决了大型站房设备利用率低、节能技术手段不足、日常管理维护困难等问题。

mg摆脱冰球突破据了解，暑运以来，铁路学生流、旅游流、探亲流等出行需求旺盛。铁路部门精心制定暑期旅客运输工作方案，优化出行服务，打造温馨绿色智慧出行环境，多措并举保障旅客平安有序出行。

暑运期间，中国铁路上海局集团有限公司蚌埠直属站管内固镇火车站旅客激增，客运值班员冯桂红也忙碌了起来。今年11月，她即将光荣退休，这是她职业生涯中的最后一次暑运。

按照规定没有车票是不能进站的，客运值班站长杨帆推来了轮椅车，把老太太抱上了车子：“你们不用进站，老人由我们送到车上，放心吧。”说完她把老人推到站台上。13时26分，客运人员把大娘作为重点旅客，送上了前往济南的K16次列车，并和列车长做了重点交接。

兖州站位于京沪线与新石线交汇处，日均接发客车85列、发送旅客1万余人，是鲁西南最大的客运中转站。处暑时节，兖州站外，骄阳似火。旅客们一边擦着额头的汗珠，一边急匆匆地走进凉爽的候车室。车站候车大厅内，为特殊旅客提供服务的“爱心台”格外醒目。

“临时妈妈”的称谓要追溯到今年春运。一位新手爸爸带着一个不满周岁的婴儿出行，行李众多手忙脚乱。西安北站重点候车室刚休完产假返岗的客运员上官静看见这种情况，帮忙接过孩子，轻柔地哄着。从此之后，“临时妈妈”这个称呼就应运而生，并成了西安北站的一项重点旅客服务举措。一年来，西安北站的“临时妈妈”们已经为旅客“捡回”600多个娃。

8月20日13时，两位中年妇女搀扶着一位老太太来到候车室门口，“我们是来送母亲去济南看病的，老人需要背着才能上车，可是只有母亲和姐姐的两张车票。”

“小朋友，不要怕，告诉阿姨，你是跟爸爸还是妈妈出来的……”8月8日，西安北站候车大厅内，客运员王雪在巡视时，看见一个小女孩蹲在墙边大哭，她将小女孩带到服务台，通过广播室播报和在大厅里不断地寻找，终于找到孩子的母亲。

中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段呼京车队担当的K7923/4次列车，是往返于呼和浩特与额济纳的一趟“慢火车”。这趟“沙漠列车”，是内蒙古自治区阿拉善盟与外界连通的唯一一趟旅客列车，列车运行线路途经临策线400多公里无人区，也因此成为当地农牧民出行、求学的主要交通工具。

安检口有32台智能一体化安检处置台，旅客禁止、限制随身携带的物品一经查出后，处置台能对物品拍照并识别身份信息，快速打印出旅客和安检留存的双联凭证，为旅客实现保管物品、放弃物品、寄件物品、物品取回等智能化管理。安检口还有14个自助快递柜，若不小心携带了违禁品，可自助填单邮寄回家。

“我们的系统不仅能对车站内电、水等能源消耗情况进行监控，还利用了人工智能技术，空调、照明等主要耗能设备能够根据传感器收集的光照度、温湿度、PM2.5浓度、人流密度等环境实时数据，实现自动化调优，达到节能、舒适、降低运营成本的目的，其中照明系统能够节能50%以上，空调系统节能30%以上。”中铁建电气化局一公司智慧建造事业部经理张桂平介绍说。

暑运期间，放假的“小候鸟”出行量呈上升趋势，为了让他们的旅程更加温馨、安全、舒适，K7923/4次列车乘务人员们在全力维护秩序、确保旅客乘车安全的同时，将安全小课堂搬上列车，推出“小候鸟课堂”服务，向儿童旅客宣讲安全须知、温馨提示。

暑运期间，保定高铁站内人山人海，日均发送旅客达数万人，却依旧凉爽舒适。可是，车站空调电费与去年同期相比还有了显著下降。经计算，自去年7月保定站更新节能改造项目竣工以来，日均电能消耗降低3126kW/h，一年节省电费近百万元。

固镇火车站是京沪铁路普速线为数不多的低站台办客站。低站台，这个看似不起眼的细节，却无形中增加了冯桂红工作的难度与强度。每当列车缓缓驶入，她一次次地接过旅客手中的行李，一次次地搀扶老人、抱起孩童，帮助他们安全上下列车。暑运以来，她在岗期间平均日行两万步，来往站台地下通道10余趟，上下台阶千余节，托举行李上百次。

今年暑运，对王雪来说，这不是她第一次帮人“找娃”了。亲子出行成为暑运的一大“主力军”，不少父母会带着孩子乘坐高铁出行，有些独自带娃的父母会有一些紧急情况或特殊需求，碰到这些状况，王雪都会尽力帮忙。