“距离临近既有地铁3号线最近的一根桩基只有2.8米，桩长26米。常规旋挖钻施工工艺易造成塌孔、缩孔、孔壁坍塌等问题，项目因地制宜，在临近地铁线6米范围内的桩基础采用全套管钻机施工，其余桩基础采用预应力混凝土管桩与灌注桩长钢护筒跟进的方式进行施工，如同在桩基外侧加了一层保护层，降低塌孔等风险，有效保护地铁3号线。”周长磊表示。

bet体育官方中新网广州11月1日电 (郭军 康桂铭 韦相宇)11月1日，随着广湛高铁佛山站西翼区域预应力管桩最后一根桩基础施工完成，标志着广湛高铁佛山站东、西翼桩基施工全部顺利完成，为后续承台施工奠定了基础。

“项目施工区域位于佛山市禅城区佛罗路旁，部分区域临近地铁3号线，施工场地狭窄，周边车流量大，施工干扰多，地下水系发达且水位浅，并与正线路基施工反复交叉作业，对项目安全管控提出极高要求。”项目负责人周长磊介绍。

广湛高铁佛山站项目是在佛山中心城区佛山火车站原址附近新建高铁站，其地理位置优越、交通便利，是佛山“两主四辅”铁路客运枢纽的主客运枢纽之一。该工程包含与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程，以及佛山地铁3号线佛山高铁站工程，总投资约47.45亿元。其中，中铁二十五局主要负责佛山站主体结构施工等工作。

为确保桩基施工能够顺利完成，项目建设者从施组方案、现场管理、物资调配等方面加强管理，并根据现场实际，灵活调整施工方案。

据悉，广湛高铁佛山站是广佛都市圈中心枢纽群的重要客运节点，未来可与数条高铁连通，通过广湛高铁融入全国高铁网。项目建成通车后，可实现15分钟直达广州市中心。(完)