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萧旭岑表示,在两岸关系空前紧张,格外需要民间交流的时刻,大陆这几所著名大学的同学来访,实地与台湾的大学同学互动,有助于纾缓两岸气氛,传达更多和平讯息。让两岸的年轻人多往来、多接触,对两岸关系发展非常重要。

博亚国际彩票平台正规吗马英九基金会执行长萧旭岑11月4日宣布,马英九已邀请包括大陆北京大学、清华大学、复旦大学、中山大学、浙江大学、福建师范大学、北京体育大学等七所大学共40名师生,于今年11月27日访问台湾九天八夜,与台湾六所大学交流,并参访台湾著名景点。

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上世纪九十年代,过江轮渡非常破旧,橘黄色的,四面通风,没有空调,也没有座位,大家都是站着。一艘船1200个客位,摩托车、自行车、黄鱼车,批发水产、水果,卖菜做生意的,都是混装的,船上环境相当差。以前本地人养猪养鸡,泔水也是要乘船过江的。

52岁的韩彤已经在黄浦江上跑了31年轮渡,换了几个渡口,船从四处漏风变为配备空调,乘客从通勤、卖菜转为配送、观光,摩天大楼从一片荒地上升起,他的家也从浦西搬到了浦东。

对我们船员来说,船上四面通风,冬天没地方躲,穿两件棉袄都没用,江上冬天的冷是刺骨的,船开起来有航行风,即便关上窗,风还是往里面透,我们脚边放着水瓶,弄点热水捂着,没有空调,零下几度照样开船。天热的时候也没办法,就只有一个24伏小电风扇,电瓶供电。

目前,南陆线日均客运量在1万人次左右,骑电动车过江的比较多,很多送外卖、快递。讲起来,我们还属于上海大交通的一部分,但客流量比以前少多了,作用也不及过去。

我以前住在浦西,城隍庙附近,二十平方米一家三口,5年前动迁到浦东,买了一套八十几平方米的新房。要在以前是不情愿去的,浦东就是乡下;现在,浦东的道路比浦西的宽敞,地铁出行很方便。

水运繁荣时期,黄浦江上有22条客渡航线,一半都是通宵运营,24小时不停。陆家嘴航线最辉煌的时候,有7条船在运营,客流量不得了。我们公司一天要运送100万人次(黄浦江对江客渡总运量),只算人次不算车次。很多人上下班都要坐轮渡。

我当年在学校念的是船舶驾驶,海船方向。毕业后统一分配工作,可选的公司就几家,我填志愿就选了上海轮渡,一做就做了31年。我想,既然做了这一行,就要做好。一个人一辈子能够勤勤恳恳地把一件事做好,让大多数人认可,那至少我这辈子不算失败者。

博亚国际彩票平台正规吗“卓越的世界城市,无一例外要还水于民。”人民城市理念提出五周年之际,我们把目光投向一江一河水岸复兴。本篇关注在黄浦江跑轮渡31年的老船长。

我1993年进入轮渡公司(现名为“上海市轮渡有限公司”) ,从最基础的水手一步步做到船长。现在负责的是南陆线,浦东南码头渡口到浦西陆家浜路渡口,从南浦大桥下穿过。通常是2条船对开,不到10分钟就有1班,高峰期是4条船对开,从浦东开到浦西也就五六分钟。这是黄浦江上最繁忙的一条航线。

这些年,黄浦江和两岸的环境也在变化。以前我读书的时候,上海的天是灰蒙蒙的,黄浦江的水也是臭的。现在都好了。黄浦江水质改善了,各种各样的鱼多了,我们有时开船能看到鱼在江里跳,浦东有些地方可以垂钓,我看到他们钓上来的鱼很大的。

这条航线可以看南浦大桥,夕阳时分也好看,我之前的微信头像就是拍这个(南浦大桥的夏日黄昏),天空一半橘红,一半湛蓝。天冷、空气质量好的时候,天空也很美丽,是深蓝色的。

轮渡在不断发展,今年董家渡有了全国第一艘新能源电池动力客运渡轮,舒适度没话说,坐上去就感觉到静音、智能。目前,这条电动船还在试航阶段,技术人员、水手、码头设施都配备好了,等试航一段时间稳定下来,因为载客安全第一。

在没有大桥、隧道、地铁的年代,轮渡是连接浦江两岸的生命线,每天浩浩荡荡的人流、车流排着队等待搭船,黄金时期上海轮渡日均客运量可达100万人次。随着交通方式的变革,轮渡客流减少。不过,目前黄浦江上仍有17条航线,为行人和非机动车跨江提供便利。

去年起,我开始搞船务,每天在船上巡视,发现问题给船员指出来。无论是设备故障、操作问题还是理论知识欠缺,都要及时纠正,一点安全隐患都不能有。

遇到台风、暴雨、大雾,轮渡都要停运,上上下下对安全都抓得蛮紧的。因为我们是横越黄浦江,江上船舶密度特别大的时候,我们也可以短暂停航,但要给乘客做好解释。

以前的浦东基本是荒地,有些厂房、码头,过了浦东南路都是农田。最漂亮的景观就是一个大屏,健牌(KENT)香烟广告。现在有陆家嘴金融贸易区、世博片区……已经是翻天覆地的变化。

我还救过三个跳黄浦江的人,这些应急情况我们平常都有训练。以前,靠水手监控整个船面的情况,时刻观察乘客的各种行为,发现异常情况要向驾驶台报告。如果有人突然跳船,一般第一时间发现都能救起来,没人注意到的话肯定就没了。现在,船上都有摄像头、有预警系统,在驾驶间可以监控,越界提醒、碰撞预警都有语音提示,很智能,安全系数更高了。

更早的时候,车渡也很辉煌。轿车、卡车都上船渡江,在现在的南浦大桥这里,车子要排长队。后来有了大桥,就没必要有车渡了。再后来,隧道、大桥、地铁多了,通行更方便,航线缩减到现在的17条,通宵航线逐步取消。

南陆线是黄浦江上最忙碌的航线,运营时间也最晚,到晚上11点多。5人一班,三班人马轮岗。工作日,早晚7点左右最忙,有4条船在运行,轮渡不间断往返于黄浦江两岸。周末客流量减少,班次也会减少些。码头有值班长,根据客流量来调整船舶运营状况,如果碰到活动,人多,也会临时调船加班。

现在的船舱设施都很好,马力大,污染小,噪音低,上下客舱都有空调。相当一部分船叫“世博号”,以前为世博会服务,世博会闭幕后就交到我们公司,对我们来说是一种福利,船上各方面条件都提升了不少。

以往,一到晚上江面暗,视线差,我们开船要格外小心。现在随着“一江一河”的建设,黄浦江两岸灯光非常漂亮。夏天的夜晚,观光或散步的人特别多,晚上八九点钟可能有客流小高峰,许多人坐船看夜景。

2008年做船长起,我开始带徒弟,愿意接班的年轻人并不缺乏。现在,二十几岁到三十几岁的船员特别多,公司要求至少是全日制大专毕业。

从1990年代到2010年,上海几乎一天一个样,三天大变样。世博会期间,浦江两岸非常繁忙,外国游客特别多,特别喜欢和我们打交道。我那时候是船长,在世博馆打工、做志愿者的外国学生会找我们聊天,很热情。我碰到过两个加拿大学生,普通话讲得蛮好的,非要来驾驶舱,那我们就聊聊。

FAQ

据“上海杨浦”微信公号介绍,2020年6月23日,上海市杨浦区委老干部局成立了“老杨树宣讲汇”,首讲由黄宝妹进行了宣讲直播,吸引了5000余人在线观看。

除了“七一勋章”获得者黄宝妹,“老杨树宣讲汇”宣讲团还邀请了“人民教育家”于漪为代表的先锋楷模担任“老杨树宣讲汇”“头雁”宣讲导师,集结300余名理论功底强、擅长宣讲、乐于志愿的“五老”加入宣讲队伍,发挥离退休干部政治优势、经验优势、威望优势,聚焦“创新杨浦再出发”,对杨浦20年创新转型发展的历程进行生动鲜活的阐释。并通过开展地标打卡、视频展播、人文行走等讲述活动,为杨浦全力打造人民城市理念最佳实践地助力添彩。

2024年9月30日是第十一个烈士纪念日。当天,上海市市东实验学校举办了以“追寻先烈遗志,传承红色基因”为主题的烈士纪念日主题活动,“老杨树宣讲汇”成员刘金亮生动再现了烈士们的英勇事迹,让师生们深切体会到英雄们为国家和民族独立自由所做出的巨大牺牲与无私奉献。

2019年11月,习近平总书记在上海市考察时,首次提出“人民城市人民建,人民城市为人民”的理念,之后多次对上海人民城市建设作出重要指示。“老杨树宣讲汇”由长期工作生活在上海杨浦区的老干部、老战士、老专家、老教师、老模范组成,主要面向基层群众开展党的创新理论、人民城市理念等宣讲活动。

博亚国际彩票平台正规吗近日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平给上海市杨浦区“老杨树宣讲汇”全体同志回信,对他们表示亲切问候并提出殷切希望。

黄宝妹1931年出生于上海,是上海纺织女工代表、新中国第一代劳模。2021年6月29日,她在人民大会堂获得了习近平总书记颁授的“七一勋章”。

近年来,“老杨树宣讲汇”宣讲团逐渐成为杨浦区党员群众教育的重要力量。宣讲团荣获2023年上海市基层理论宣讲先进集体、2022年度上海市优秀志愿服务项目、上海市党员教育优秀案例。多位“老杨树宣讲汇”宣讲团成员荣获全国、市级荣誉。

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