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值得一提的是，“Metro大都会”App可查询满柜状态。收费后，单次寄存最长时间由试点期间的8小时增至24小时，且不再收取押金。

不仅如此，从试运行效果来看，此次上海地铁新增的寄存柜将以大、中型柜体为主，以更好满足市民游客的需求。所有寄存柜均位于收费区内，先安检后寄存。

在2号线6-12号出口方向的另一个寄存柜位置较偏，但2号线站厅内设置了几处“行李寄存”的指示标识，该行李寄存处还增加了一定数量的柜子。记者上午10点半左右来到该寄存处时，还有寄存柜空着可供使用，其中空余大柜居多。

外国游客如何使用寄存柜？小铁智能寄存柜方面称，外籍游客除了可以使用微信、支付宝寄存，目前其地铁寄存柜可使用POS机支付，支持VISA、美国运通（A.E），不支持master、万事达。丰巢方面表示，目前在支付宝和微信端可以实现外宾使用柜机，通过支付宝或微信注册账号，绑定visa卡等，即可正常使用柜机。

即便开始收费，乘客对于寄存柜的需求量还是很大。在记者停留的半小时内，不断有乘客来存取行李，流转率较高。10点半左右，记者看到人民广场站1号线站厅的寄存柜还剩余6个空柜。

奥五时时彩今天（9月1日）起，上海地铁行李自助寄存按计划开始收费，小、中、大行李柜寄存每小时分别为2元、4元、5元，每24小时封顶收费分别为12元、24元、30元。

9月1日上午10点左右，澎湃新闻记者来到人民广场地铁站，在1号线站厅中间的行李寄存柜处看到有两名乘客在寄存行李，还有一名乘客在取行李。当时，该寄存点还有18个空柜可供使用，其中剩余小柜1个、中柜2个、大柜15个。

“能够免费最好，收费也能理解，商业性的寄存柜总归要收费的。”旅客季女士告诉记者，她是第一次来到上海，也是第一次在地铁站使用寄存柜，“感觉很便民”。

上午，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者走访了人民广场地铁站，半小时内，不断有乘客前往寄存点存取行李，流转率很高，需求量仍然很大。

“这项服务为旅客解决了大难题，我也愿意为这项服务掏一些钱，但还是希望在此基础给予一定优惠。”乘客吕先生之前使用过行李寄存柜，他是第二次使用地铁里的寄存柜，之前是免费，这次收取了费用。他认为收费合理，但希望能给予一定优惠。

上海地铁表示，从9月1日起，寄存柜启动收费服务的同时，上海地铁行李寄存柜规模进一步扩大，由332个柜子扩展至736个柜子，增幅超过120%。第二批新增车站点位将力争在今年中秋节前完成设置并投用。

有旅客称，能够免费最好，但收费也能理解；也有乘客认为收费合理，这样更符合正常的需求关系，能让柜子更有序地流转；还有乘客希望在此基础上给予一些优惠。