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2021年，黄果树旅游区以夜游项目为突破口，打造了全国首个以5A级自然峡谷景区为载体的沉浸式光影夜游项目——“夜游黄果树”。其依托民俗文化、自然景观，借助灯光、投影、雾森等科技手段，打造了“凡间·千彩映水”“仙境·彩云之国”两大主题区，推出10余项光影体验互动和真人演艺表演，为游客献上有别于日间的“超震撼”沉浸式光影体验。如今，夜晚时分，走进黄果树瀑布景区，便如同走进了一场星河璀璨的民族文化盛世狂欢。自运营以来，夜游黄果树项目已累计吸引游客300余万人次，推动了游客从“过境游”到“过夜游”转变。

另一方面，近年来贵州大数据等新兴产业的蓬勃发展，也给贵州文旅发展提供了技术支撑、吹来了观念新风。作为全国首个大数据综合试验区，近年来贵州深入实施“万企融合”大行动，利用数字技术对产业进行全方位、全链条改造，推动产业转型升级，打造新业态、新模式。数据显示，2023年，贵州大数据与实体经济融合发展水平达到46.5，较2017年提升37.6%。这种“数实”大融合潮流，自然也惠及到文旅产业。

时至今日，随着文旅概念的流行，不少人已默认文化和旅游就是天然地捆绑在一起。在中国文化中，“读万卷书”和“行万里路”也总是以并列的方式出现。

熊猫体育直播免费足球刚刚过去的“十一”黄金周，全国国内出游7.65亿人次，按可比口径同比增长5.9%；国内游客出游总花费7008.17亿元，按可比口径同比增长6.3%。

一场系统性的，从“大”到“小”，由“外”到“内”的“交通革命”，根本性地解决了如何“到”贵州旅游的问题。同时，一些交通基础设施，还转化成了“叫好又叫座”的特色文旅资源。这方面的一个典型就是，利用“桥梁博物馆”优势，贵州探索出了“桥旅融合”新业态，涌现出了一批广受欢迎的桥梁网红景点。

运动方面，村超、村BA等近些年成为“顶流”般存在的特色项目就自不必说了。除此之外，贵州还为各类新潮运动热情提供了安放的场景。

因“桥”制宜打造景区之外，贵州还巧用交通优势来为文旅“引流”：今年贵州文旅推出的“四免一多一减”优惠活动中，“一减”即为面向省外游客推出“自驾减半优惠”，在贵州境内高速公路收费站出站的，享受贵州境内高速公路通行费减半优惠。

讲述包括高速公路在内的贵州陆路交通体系的建设成就，就不得不提一个标志性载体——桥梁。数据显示：贵州高速公路平均桥隧比达到41.2%以上，部分高速公路，桥隧比甚至高达80%，近一半的高速路程需穿越大山、跨越河流。这样的客观环境，也让贵州收获了另一个新称号——“桥梁博物馆”。

坚持以文塑旅，以旅彰文，用好自然珍宝、文化瑰宝两个宝贝，把更多文化元素融入旅游载体，用文化丰富旅游内涵、以旅游激活文化资源。打造红色文化、阳明文化、民族文化、屯堡文化旅游线路，开发特色文化和旅游创意产品，让游客在领略贵州自然之美中感悟贵州文化之美。

凭借科幻般的科技赋能，“红飘带”既创新了红色文化资源的呈现和传播方式，缩减了与年轻人的距离感，更成为贵州新的标志性文旅打卡点。数据显示，试运营至今一年，“红飘带”累计接待游客70万人次。仅国庆假期，就有7万人次游客涌入“红飘带”，场次加至最多一天11场，节假日一票难求。

该项目于2022年4月启动建设，占地31亩，打造了“1个4D体验文化中心、2座特色展馆、3大主题空间”，创造性开辟了1950广场、梧桐大道、城市展厅、文化空间、城市会客厅、榫卯天台等空间，目前入驻了超过一百个品牌，既有各类新式餐饮、 时尚潮店，还有足量的各色文化空间，可供音乐演出、话剧、相声等等使用，真正在市中心为年轻人开辟了一个文艺而又接地气的“精神家园”。

但是，就综合收入看，景区反而是“吸金”能力更强了。因为告别门票依赖后，景区更加重视文旅产品和服务的开发。为改变以往消费场景少、游览体验单一的问题，小七孔近年来精深开发了“特意性”资源，推出踏瀑戏水、丛林溯溪、瀑降、浆板等46个体验型产品，让游客既能看，还能玩。如此就确保让上升的客流带来了增长的收益。

红色文化“双子星”工程只是贵州创造性推动文旅融合的一个缩影。阳明文化、民族文化、屯堡文化等领域，都形成了有特色和代表性的文旅融合新模式。

如果说过去十多年，高铁、高速公路、航空等立体交通体系的加速建立，为贵州搭建了文旅外向发展“大循环”的通道，在一定程度上算是成功搭上了国内交通基建整体加速的东风，那么，独具特色的省内文旅“小循环”交通体系的完善，则更离不开贵州的“自主创新”。

同时，还积极拓展景区收入渠道，推动景区收入从单一门票收入转变为复合型收入，并深度挖掘地方特色文化，推动古村落从观光旅游向度假游、过夜游转变。重新盘活的乌江寨国际旅游度假区于2022年2月1日开始试运营，从低效闲置到涅槃重生，最终逆袭成文旅“新宠”，仅今年国庆期间，乌江寨景区就实现营收2028.69万元。

贵州文旅的“互联网思维”，还体现在主动降低门票依赖上。早在2018年，贵州省就印发方案，明确降低一批重点国有景区门票价格，并带动省内其他景区门票价格下调。在此基础上，近年来贵州文旅还持续推动门票减免优惠。以今年为例，3月19日至12月31日，全国大、中、小学生(含港澳台)，全国6岁以下儿童、60岁以上老年人，人民警察、教师、医护工作者等部分行业人群，以及广东省、港澳台等地居民，凭有效身份证明均享受贵州全省国有A级旅游景区门票免费优惠(不含特许经营项目)。

作为贵州屯堡文化保存最为完好的地方，安顺则在不断地保护传承与创新发展中，助推“大明遗风·屯堡文化”的IP逐渐出圈，让600年屯堡文化唱出时代新声，吸引着越来越多的游客来到安顺“赏屯俗、吃屯味、看屯景、住屯宿、购屯货”。据统计，2023年，仅安顺旧州古镇就接待游客总数达191.2万人。

无论是文旅产业发展的起步时间，还是传统旅游资源和知名度，贵州与一些老牌游胜地比起来，都并没有明显优势。但近几年黔贵大地在全国乃至世界旅游版图上的IP光环，却加速点亮，成了一颗不可忽视的新星。

如为开发好王阳明这个大IP，早在2020年9月，贵州就发布了“阳明·问道十二境”文化符号及经典游学线路。2024年，修文全县累计接待研学游679批次，接待人数近10万人次，研学综合收益约3000万元。依托“阳明·问道十二境”这一独特的资源优势，修文县还积极推动阳明文化与景区串联成线，打造了以中国阳明文化园为中心，辐射玩易窝、三人坟、天生桥、六广河等的阳明文化旅游路线，为游客提供内涵丰富且具象化的文化之旅。

但至少，贵州文旅业已取得的成绩和所展露的发展势头，足以给国内文旅市场提供一个值得深度解剖的新样本。一定程度上说，理解贵州文旅为何“圈粉”，也是理解年轻人，理解时代的精神密码。

技术的应用带来的不止是文旅业态的丰富，还有文旅服务人性化水平的提升。今年8月，在贵阳举行的2024中国国际大数据产业博览会上，“贵州旅游 一码游贵州”新平台正式上线，它囊括了贵州“吃、住、行、游、购、娱”6大功能板块，从界面设计到预定流程，都为用户带来丝滑的操作体验。以“娱”为例，方便游客随时在线查看贵州动态文娱信息，包括各类文化演艺节目信息、展览馆、博物馆预约，以及火爆全网的村超、村BA、路边音乐会等活动，平台都收集整理成了日历。

检视贵州文旅对新技术应用的青睐和互联网思维的确立，有两大因素不可忽视。一方面，或与贵州文旅起步相对较晚，没有过多历史包袱有关。不夸张地说，贵州文旅的勃兴之路，与移动互联网的发展是同步的。互联网精神中的开放、共享、协作等，也自然在贵州文旅的业态打造、产品设计、服务举措、市场运营等多方面，留下了烙印。

伴随交通通达度的持续提升，贵州文旅的人气也持续拉高：10年间，贵州接待游客总量从2014年的7240.10万人次，增加到2023年的12.84亿人次。

音乐演绎类活动方面，谁能想到地处西部的贵阳会成为一座“爱乐之城”？据不完全统计，仅这个国庆假期期间，贵阳贵安就共举办了30场以上的音乐演艺类活动，其中贵阳路边音乐会就举办了18场。这样的开放式音乐演绎氛围的打造，为大量年轻人提供了一个个无边界的大Party。

据统计，截至目前，世界高桥前100名中，有近半坐落在贵州，前10名中，3座在贵州。而获“古斯塔夫斯·林德撒尔奖”的桥梁全国有9座，贵州省就占4座。

同时，习惯了文旅的互联网玩法之后，与游客的互动意识以及文旅产品打造的受众意识也明显增强——不仅更清楚游客想要什么，也更在乎游客的反馈。

今年5月，文旅部等五部门印发《智慧旅游创新发展行动计划》，提出了包括智慧旅游服务效能提升行动、智慧旅游营销效能提升行动、持续优化文旅场所服务水平等在内的20项重点任务。而在智慧旅游创新发展的实践上，贵州算是走在了前列。

其中，作为近几年全国文旅发展备受关注省份之一贵州，依然延续了“出圈”势头：据相关平台数据显示，今年国庆期间，贵州旅游订单量同比增长21%，门票订单量同比增长56%，出境游订单量同比增长22%，入境订单量同比增长133%。

在一个人人把“情绪价值”和“反内卷”挂在嘴边的时代，贵黔大地“诗画山水、多彩风情、迷人烟火”中所释放的“松弛感”，更是贵州文旅能够在线上线下全方位聚拢人气不可忽视的时代密码。有人甚至将贵州视为是“人类的终极精神家园”。

十年前的2014年12月26日，是贵州现代交通史上的一个里程碑式节点，也是贵州文旅产业加速发展的新起点。这一天，贵阳—广州高铁开通，标志着作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州终于迈入了“高铁时代”。

这方面有一个很突出的现象值得注意，那就是在贵州文旅火起来的这些年，少有大的负面舆情曝光。这固然是因为贵州一如既往地重视文旅市场治理体系的完善，如对黑导游、黑旅行社的打击，构建了长效化的治理机制，也更是因为在互联网文化的熏陶下，将游客的口碑放到了更重要的位置，并敢于直面痛点，从而时消除痛点。

但资源再丰富，也得“取之有道”。2023年7月，贵州省委十三届三次全会提出，大力实施红色文化重点建设、阳明文化转化运用、民族文化传承弘扬、屯堡文化等历史文化研究推广“四大工程”。而实施“四大文化工程”的一项重要内容，便是高质量推进文化和旅游融合发展：

更值得一提的是，这样的文科旅融合，不只是给游客带来了“震撼”体验，助推了文旅供给侧改革，还有望形成新的文旅技术的输出。据介绍，“红飘带”背后依托了多项独创的文旅行业最新技术，未来有望“复制”相关技术和运营手段，在宜昌、深圳、洛阳等全国多地打造更多文旅爆款作品。

目前贵州高速公路里程，已由2008年的933公里，跃升至去年底的8784公里，排名全国第五，综合密度更是跃升至全国第2。而四通八达的高速公路体系，为如今自驾游贵州的火爆，提供了基础性支撑。

这方面的效果是实打实的。以荔波小七孔景区为例，今年8月以来，该景区日均游客接待量突破5.2万人次，同比增长14.2%。然而，景区的门票收入却明显下降。其直接原因就是，每天进入景区的游客中，约60%能够享受门票减免优惠。

可以说，随着高铁“朋友圈”的不断扩容，原本的“黔”路漫漫之旅，真正变成了说走就走的一路“黔”行。贵州文旅，也才一路走上不断“开挂”的“逆袭”之路。

置于文旅融合的大风口下，拥有独特而丰富的文化资源，被称为“文化千岛”的贵州，文旅产业发展可谓插上新翅膀。数据显示，贵州拥有人类非遗代表性项目3项、国家级非遗代表性项目99项159处、省级非遗代表性项目628项1025处、市(州)级非遗代表性项目2000余项，县(市、区)级非遗代表性项目5000余项。如此丰硕的文化资源，让文旅融合有了坚实的“家底”支撑。

如就智慧旅游新业态的打造来看，一个代表性的旅游产品则是，第一批全国智慧旅游沉浸式体验新空间培育试点项目——“夜游黄果树”。

高铁网络的完善，只是贵州这场“交通革命”的一部分。众所周知，大众旅游时代的到来，私家车的加速普及是一个非常重要的因素。而贵州交通的另一个重要突破，有力呼应了这一点——2012年底，贵州开启“高速公路三年大会战”。最终，经过3年努力，至2015年底，贵州就已成为西部第1个、全国第9个实现“县县通高速”的省份。

无交通不旅游。交通基础设施的完善是大众旅游时代真正到来的基础支撑和先决条件之一。在很大程度上说，贵州文旅起步相对较晚，就与地处山地高原，公路、铁路建设成本高，交通等基础设施长期薄弱不无直接关系。瞄准这一省情，过去十多年里，贵州开启“交通革命”，称得上是打通了限制文旅发展的“任督二脉”。

最近的“十一”黄金周期间，哀牢山的火爆，“奔县旅游”的流行，都突出了当下社会对于本真、原生态生活方式与体验的追求。而贵州多民族文化及大量具有异域风土人情的生活场景所自带的“松弛感”基因与生活方式魅力，自然契合了这种需求。

从精细、精致到精美，从品质、品味到品牌，小而美、小而精、小而特的民宿，与贵州的山水风情相得益彰，成为营造在大地上的艺术品，也充分满足了越来越多的游客在住的方面对“治愈力”和个性化的需要。

数据显示，自2024年1月15日首演以来，《伟大转折》剧目共演出700余场，接待游客超20万人次。刚刚过去的“十一”黄金周，就接待观众2万余人次。

当然，相对于借助技术手段来丰富文旅业态和服务体验，以及为游客提供便利，新技术、互联网之于贵州文旅产业的作用，更体现在促进文旅发展思维的“进化”之上。

乘坐航班前往贵阳的游客，若在贵阳龙洞堡机场上空俯瞰，可发现有一座巨型建筑铺展在青山绿水之间。它由一块块红色的曲面幕墙构成，此起彼伏，形成了连续转折的动态轮廓，犹如一条灵动的“红飘带”。它就是全国首个以长征为主题的全域沉浸式数字科技体验馆，也是长征国家文化公园贵州重点建设区的标志性、引领性工程。

但就现代文旅产业的发展进程看，国内文化和旅游的真正融合发展，或者说在政策层面被正式明确下来，却远没有大家想象中的那么久。

如位于安顺市的坝陵河大桥，推出了高空秋千、急速滑降、空中漫步等一系列项目，吸引了大批游客，不仅增强了游客体验感，还带火了当地民宿和农副产品销售；位于黔南布依族苗族自治州的平塘特大桥，作为世界上最高的钢筋混凝土桥塔，有“天空之桥”之称。当地据此配套打造了贵州桥旅融合示范点——“天空之桥”观光服务区：内有桥梁科普馆、酒店、露营地等丰富业态，游客可以在此体验休闲、露营等独具“黔”味的乐趣。

以贵州乌江寨国际旅游度假区为例，2021年7月该度假区被列为贵州省闲置低效旅游项目之一，随后全面进入盘活阶段。在这个过程中，通过“国有资本+民营资本”共同运营的公司管理模式，适当压缩建设规模的同时，积极引进专业管理团队负责景区日常运营，实现景区所有权、管理权和经营权“三权”分置，最终推动景区再次绽放生机。

此外，在老城改造中，贵州文旅也因地制宜地，着重打造一些适合年轻人的“精神栖息地”。建厂于1950的贵州新华印刷厂的工业遗址重焕青春，被打造为“新印1950”文化创意街区，就是代表性一例。

快速崛起为文旅新贵的贵州，到底做对了什么？不需要做些什么？“四季长红”的背后，贵州到底有着怎样的“流量密码”？我们试图从四个维度加以梳理探究。

数据显示，贵州游客中，80、90后占比超70%。可以说，在文旅市场上“年轻态”的贵州，与当代年轻人，正在一次次开启“双向奔赴”。

日益完善的立体交通网络，全方位拉近了贵州与“世界”的距离，扮演了最基础的文旅通道角色，助力贵州文旅在全球持续拓展客源。同时，也转化为特色化的旅游资源和服务载体，可谓最大化挖掘了文旅价值。这或也为“全域旅游”写下了一个创造性的贵州注脚。

它以《伟大转折》剧目驻场演出为核心内容，相较于传统的红色文化剧目演出，《伟大转折》融合了巨幕油画、战场烟雾、环绕音效以及戏剧、影像、音乐和舞蹈，360度的无限循环舞台设计让“静”与“动”相互交织，四渡赤水、二进遵义、佯攻贵阳等历史画面栩栩如生，全方位强化了视觉和听觉的沉浸感，使观众仿佛穿越时空，亲历长征历史的惊心动魄。

为更好满足这样一种需求，贵州在文旅产品的供给上，正在给出更多回应。以“住”为例，相关数据显示，目前贵州共有约1.2万家民宿客栈，形成了万峰林、梵净山、黄果树等民宿集群，涌现出卧龙山隐、峰兮民宿、梵净山舍等一批本土民宿品牌。

贵州是红军长征活动时间最长、活动范围最广的省份之一，红色资源十分丰富。而构成“红飘带”整体场馆组成部分之一的，便是全域行浸数字演艺《红飘带·伟大征程》。它集合AI虚拟交互、全息影像、全维度机械运动、虚拟现实技术、三维声场等最新科技手段，让游客在数字化全景呈现中沉浸式体验长征之路。

从长远看，贵州文旅的发展，当然还有很大的提升空间，也要经受考验。比如，在人气拉高后，如何继续维持好旅游的性价比优势，基础设施、服务能力又如何不断满足更多游客的更高要求？在经历高速发展阶段后，如何继续保持创新的锐气，避免陷入路径依赖，让游客感受到持续的“新意”？这些都是贵州要真正成为“世界级旅游目的地”，必须要迈过的坎儿。

然而，仅把贵州文旅的异军突起归结为“靠天吃饭”，显然过于简单，也低估了现代文旅产业发展的复杂性，更经不起事实的推敲。且不说，夏季可避暑的地方，贵州并非唯一选择。单从文旅市场规模看，也远不是夏季的“清凉”所能支撑。

首先，贵州文旅的推介，非常善于借助线上的流量“破圈”。比如，近年来贵州文旅持续加强化与抖音、B站、小红书等网络平台合作，并联合同程、携程等OTA平台创新开展宣传推介，这不仅使得文旅推介的触达范围空前扩大，打开了一条条线上“高速公路”，而且通过线上流量缔造了一批新的文旅IP。比如，村超、村BA、路边音乐会等火爆出圈，抖音播放量超过百亿次。今年暑期，贵州热点更是累计上榜248个，在榜短视频播放量超过28亿次。这直接呼应了文旅4.0时代的去中心化传播特点。也即，在流量的孵化下，圈粉的不再限于是传统的景点、景区，而更有网友自主筛选出的“新玩法”。

民族文化文旅融合产品与服务体验的打造，近年来在贵州更是呈现出井喷之势：贵州丰富多彩的民族文化资源孕育了1400余个传统节日，形成了“大节三六九，小节天天有”的浓厚文化氛围。依托这样的本土特色人文资源，近年来贵州各地不断深挖民族文化内涵，涌现出一批以“村”字头为代表的新成员，以其独特的表现风格和浓厚的民族文化传承色彩而在线上线下不断“出圈”。

自那以后，贵州正式开启了高铁狂飙之路：相继建成贵阳至昆明、贵阳至长沙、贵阳至重庆、贵阳至成都、贵阳至南宁等多条高铁，逐步形成了以贵阳为中心的“十字型”大通道骨架。到2023年底，贵州全省铁路总里程达到4256公里，其中高速铁路1808公里。短短十年时间，就由之前的高铁“空白”省份，跃升为西部排名第三，实现了与全国主要城市的高速连接。

有国外媒体人直言，贵州是“探险者的天堂”。数据显示，贵州省92.5%的面积为山地和丘陵，全年超过330天可进行攀岩、骑行、漂流、低空飞行、高桥蹦极等户外运动，不断吸引来自世界各地的户外爱好者前来体验。甚至，近年来，通过举办各类电竞比赛和活动，贵州的电竞文化也日渐浓郁。

这条高铁的开通之于文旅产业的发展到底要多重要呢？一个细节或能管中窥豹：贵广高铁开通的首个春节，曾有媒体报道《春节期间：贵阳酸汤鱼店 满堂皆是广东话》。

阿兰·德波顿在《旅行的艺术》中说：“我们在异域发现的异域情调，可能就是我们在本地苦求而不得的东西。”这可能正是贵州吸引如此多人前往，让无数人共情的重要原因之一——在贵州，很多人找到了一种稀缺的，在生活地“苦求而不得”的东西。它可能是放松、是纯粹，是自然，是生机……更是一个承载精神期许的“远方之地”。

文化是旅游的灵魂，旅游是文化的载体。文旅融合，归根结底就是要让文化与旅游在创造性的连接中实现文化传承和旅游体验创新的共赢。这方面，贵州特色化的文化资源，为避免出现同质化的文旅融合产品提供了可选择的“富矿”。在此基础上，不断拓宽文旅融合的边界与想象空间，自然就开出了诸多让人眼前一亮的、独具贵州“在地性”的“文旅之花”。

在过去很长时间里，游客前往黄果树，主要就是看瀑布、拍照、打卡。但谁能想到，被徐霞客感叹的“从无此阔而大者”的黄果树，眼下竟成了贵州文旅“夜经济”的新名片。

贵州交通的进步，在航空方面也有浓墨重彩的表现：2024年，贵阳机场全年预计完成年旅客吞吐量2200万人次、预计航班起降16万架次。单日旅客吞吐量多次突破8万人次大关，最高以82409人次刷新历史纪录；预计全年开通国内航线175条、国际地区航线13条。

一个标志性事件是，2018年3月，国务院机构改革方案提出“将文化部、国家旅游局的职责整合，组建文化和旅游部，作为国务院组成部门。不再保留文化部、国家旅游局”。据此，2018年也才被普遍看作是中国文旅融合元年。

贵州文旅何以“出圈”？这方面的分析已有不少。如一种常见的说法是，贵州有丰富的自然资源和具有突出比较优势的气候资源。特别是在极端高温天气日渐频繁的今天，贵州6-8月平均气温仅23.6℃，全省四分之三的地区都适合避暑旅游，这似乎越来越成为文旅发展上的“天时”之便。公开数据显示，近几年每年夏季都有将近百万避暑大军长驻贵州。

如果说基础设施建设突飞猛进与文旅融合在政策层面的加速推进，都是贵州文旅紧紧抓住的风口，那么，贵州文旅同样抓住的另一个风口，则是以数字技术、移动互联网等为代表的新的技术革命。

拿红色文化资源的文旅融合来说，常见的文旅产品有红色教育基地、纪念馆、博物馆、主题公园、研学产品等。在这之外，贵州近年推出的长征文化“双子星”项目，算是开辟了新的文旅融合范式。

一个标志性现象是，贵州已连续举办7届“痛客行”活动，真金白银地鼓励在黔旅游或关心、关注、支持贵州旅游发展的人士以“痛客”身份，向贵州文旅部门直接反映关于文旅高质量发展、行业监管、公共设施、企业服务、从业人员服务、安全等问题，并提出建议。据统计，仅2023年，该活动就向“痛客”发放了33万余元奖金。这样的操作，有诚意，更具有浓厚的“互联网思维”。

此外，今年以来，为深度链接各景区，贵州文旅围绕“行之顺心”，推动高铁、机场、公路等无缝衔接、零距离换乘，推出了“小车小团”的交通模式和自驾游租车网点建设，让游客省去了烦琐的转车、等车等环节，为入黔游客实现快行慢游和沉浸式体验提供了新的“解锁”方式。

近年来，在做好文旅融合这篇大文章上，各地都在充分挖掘自身的文化资源，并将之与传统旅游产业作有机衔接。但是，文旅融合看起来是水到渠成，但要避免同质化、做出特色，却并不容易。这方面，贵州以“四大工程”为依归，已有大量可圈可点的创新实践。

比如，为缩短入黔游客的地面交通时间，贵州依托“一枢纽十支线”11个机场布局，创新推出了“支支串飞”模式。也即联动省内干线和支线机场，打造了“贵阳-兴义-荔波-铜仁”、“贵阳-茅台-荔波-安顺”等多条高性价比的精品旅游航线，并提供专属值机柜台、专属安检通道等乘机服务，大大提升了游客在贵州省内的游览体验。以“黄小西吃晚饭”为例，其涵盖的六大旅游目的地，最近的两点之间直线距离也超过200公里。有了“支支串飞”后，游客在不同景区间的高效衔接需求，就得到了最大化满足。