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提升空域运行效率。由于我国航线趋窄率偏高,每年因绕飞增加消耗的燃油,会产生更多的二氧化碳排放,因而中航协建议,促进空域的多用户融合深度发展,释放更多的民航可用空域资源,提高空域使用的效率。

数据显示,航空运输98%以上的耗能碳排放,来自航空煤油的消耗。为此,中国民航绿色发展的“十五五”规划,把研发应用可持续航空燃料作为重中之重。

中国民航局副局长 韩钧:我们要深入研判“十五五”作为承上启下关键五年,以构建清洁低碳安全高效的能源体系,也就是研发推广可持续航空燃料,构建航空碳市场,研究、完善、改进效率运行为三大主攻方向,合理科学规划好“十五五”民航绿色转型的指标和重点任务。

优博国际为期两天的中国航空运输协会第二届民航绿色发展大会8日举行。记者在大会主论坛上了解到,我国民航全行业的降碳减排能力在不断提升,目前正在积极制定未来十年的民航绿色发展规划。

加快发展可持续航空燃料。可持续航空燃料涉及领域广、产业链条长、高技术性突出,能够催生新产业、新模式、新动能。建议加快规模化部署全生产链条,加快实施政策引领和资金支持。

中航协此次提出的建议还包括,加强航空减排市场机制的建设、完善碳排放相关政策标准,设立民航低碳转型基金和积极参与全球航空碳排放治理。

中国民航局副局长 韩钧:清洁能源消费不断增加,机场电力消费占比接近60%,机场光伏项目年发电量超过6000万千瓦时,可持续航空燃料应用试点稳步推进。新技术加快应用,实现年减排二氧化碳240余万吨。

数据显示,截至目前,今年中国民航全行业总周转量、旅客运输量较2019年同期,分别增长14.5%、11.2%。民航运输机队吨公里碳排放和机场每客碳排放,分别下降至0.869千克和0.285千克。

中航协负责人表示,从现在到2030年,是全球航空运输业绿色低碳发展相关政策布局的关键时期,而我国航空业仍处在发展阶段,挑战严峻,为此中航协提出了民航降碳的建议。

中国航空运输协会理事长王昌顺表示,基于碳排放成本目前全部由中国航空公司承担的现状,建议推动建立国际航空碳交易成本多方承担的机制,由飞机和发动机制造商等共同承担航空碳排放成本,为我国民航可持续发展创造有利的外部环境。

所谓可持续航空燃料,其实就是把一些像地沟油这样的废弃物,利用科技手段做成的航空燃油。这种航油的特点是,燃烧时二氧化碳能够得到充分中和,以达到降碳的效果,目前可持续航空燃料,已经成为发达国家推进航空运输业绿色转型发展的主要路径。今年9月,国家发改委、中国民航局正式启动可持续航空燃料应用试点。

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优博国际中新网11月9日电 据中央气象台网站消息,昨日,新疆出现大风降温和雨雪天气,云南中南部出现中到大雨,华北、黄淮及陕西等地出现雾或霾,部分地区有中至重度霾。9日至10日,受冷空气影响,西北地区东部、内蒙古、东北等地有大风降温,新疆北部、内蒙古东北部、东北地区有明显雨雪,关注对农牧业、交通运输、城市运行等的影响。华北、黄淮等地有霾,关注对人体健康等的影响。

预计,9日08时至10日08时,受冷空气和台风“银杏”的共同影响,台湾海峡、南海北部和中部及西沙和中沙群岛、福建沿海、广东沿海将有6-8级、阵风9-10级的大风,其中南海北部和中部的部分海域风力可达9-11级、阵风12-13级,“银杏”中心经过的附近海域风力可达12-16级,阵风17级及以上。

9日至10日,受冷空气东移影响,西北地区东部、内蒙古、东北等地有4~6级大风,气温下降4~8℃,内蒙古东部局地降温超过10℃,内蒙古东北部、东北地区有小雨或雨夹雪或雪,局地中到大雪。

今年第22号台风“银杏”(强台风级)的中心今天(9日)早晨5点钟位于西沙永兴岛东偏北方向大约395公里的南海北部海面上,中心附近最大风力有15级(50米/秒),中心最低气压为940百帕,七级风圈半径150-250公里,十级风圈半径80-100公里,十二级风圈半径40-50公里。预计,“银杏”将以每小时15公里左右的速度向西偏北方向移动,强度变化不大或略有增强,10日上午将转向西南方向移动,强度逐渐减弱,并趋向越南中部沿海。中央气象台11月9日06时继续发布台风黄色预警。

昨日8时至今日6时,新疆北部部分地区及川西高原、云南西北部等局地出现小到中雪或雨夹雪,新疆塔城局地大雪(6毫米)。云南中南部出现中到大雨(25~32毫米)。新疆北部和南疆西部、甘肃西部等地部分地区出现8~10级阵风、局地11级。

今晨,华北、黄淮及内蒙古、辽宁北部和西部、吉林、黑龙江西部和南部、陕西中北部、四川盆地等地出现雾或霾,京津冀、山西北部、陕西关中等地部分地区出现中至重度霾,北京西北部和南部、天津西部、河北中部、山西北部及四川盆地等局地能见度不足500米。

11月11日08时至12日08时,内蒙古东部、黑龙江西部、新疆北疆北部和南疆盆地西部山区、西藏东南部和北部、青海东部和南部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪,其中,新疆北疆北部等地部分地区有大到暴雪,局地大暴雪(20~25毫米)。甘肃南部、陕西中部和南部、四川东部、重庆大部、贵州西部、云南中南部、海南岛、台湾岛等地部分地区有小到中雨,其中,海南岛东南部等地部分地区有大雨,局地暴雨(50~55毫米)。

11月10日08时至11日08时,内蒙古中东部、新疆北疆等地部分地区有小雪或雨夹雪,其中,新疆北疆北部和北疆东部等地部分地区有中到大雪,局地暴雪(10~18毫米)。黑龙江中部、吉林中东部、辽宁东北部、甘肃南部、宁夏南部、陕西西南部、山西西南部、四川东部、云南西南部、江西中南部、福建西北部、浙江大部、上海、江苏南部、广东沿海、海南岛、台湾岛中东部等地部分地区有小雨,其中,福建西北部、广东中部沿海等地部分地区有中雨。黑龙江西北部部分地区有4~5级风。

11月9日08时至10日08时,内蒙古东北部、黑龙江西北部、新疆西北部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪,其中,内蒙古东北部、黑龙江西北部、新疆北疆北部和北疆东部等地部分地区有大雪,局地暴雪(10~18毫米)。内蒙古中部、山西北部、河北北部、北京北部、黑龙江、吉林中部、辽宁北部、四川中部、甘肃南部、湖南、湖北、河南南部、安徽大部、江苏、上海、浙江、江西中东部、福建北部、广东中部沿海、海南岛东北部、台湾岛等地部分地区有小雨,其中,江西中部、福建西北部等地部分地区有中雨。内蒙古东北部、吉林中部等地部分地区有4~6级风。

FAQ

优博国际中新网重庆11月9日电 (记者 孙自法)联合国教科文组织国际自然与文化遗产空间技术中心副主任、中国科学院空天信息创新研究院王心源研究员在日前的一场主旨报告中提出建议,要把“美丽中国中脊带”构建成国内国际双循环的枢纽通道,使之成为国内大循环流通的主干带和国际循环的促进带。

王心源认为,基于“安全”和“发展”这两个可持续发展角度,“美丽中国中脊带”可推动构建中国国土空间4个区域,包括1个领海国土空间、3个陆地领土空间,其中,陆地领土空间可以“美丽中国中脊带”为界划分为新的东—中—西三部分,即东部区域、中脊带区域、西部区域,以适应中国式现代化建设、推进高质量发展的空间布局。

王心源表示,“美丽中国中脊带”具有沟通东西、承接南北的地缘优势,在国内国际双循环新发展格局中具有重大的空间发展战略价值。因此,建议把“美丽中国中脊带”作为构建国土空间开发保护新格局的国家区域重大发展新战略,从国家、洲际、全球三个尺度来推进实施。在国家尺度,建设“美丽中国中脊带”,打造海—陆丝路南北向联通带;在洲际尺度,延伸“美丽中国中脊带”,形成“S”形南北战略沟通带;在全球尺度,促进南北—东西相通,助力形成亚欧非相对均衡发展的经济带。(完)

第四届美丽中国中脊带可持续发展会议11月7日至8日在重庆市长寿区举办,王心源在题为“美丽中国中脊带:构建国土空间发展战略新格局的思考”的主旨报告中作上述表示,并在会间接受记者采访予以详细解读。

他指出,“美丽中国中脊带”在打通流通环节,要作为国内国际双循环的通道枢纽,成为内需的重要启动区,再通过进一步扩展,成为国际循环的促进带。在促进国际循环方面,“美丽中国中脊带”向北,可联通东北亚并进一步延伸到北令海峡—北美—北冰洋,打造新的北部陆海丝绸之路;向南联通缅甸,出海打造新的南部海陆丝绸之路。

他认为,“美丽中国”中美丽有两层含义,第一层次是“美丽”的要素建设,包括空气清新、水体洁净、土壤安全、生态良好、人居整洁五类指标;第二层次是“美丽”的系统建设,即把生态文明建设与经济建设、政治建设、文化建设、社会建设五位一体,推动实现中国式现代化。

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