SAF主要以废油脂、农林废弃物、城市废弃物等加工合成而来，相比传统化石燃料，其从原材料收集到最终使用的全过程碳排放量最高可减少85%。去年以来，上海机场会同东航、中航油等SAF供应链相关单位开展在政策、业务流程、客户需求等方面的研究和调研。下一步，上海机场将积极争取关于SAF在销售、储运、加注、保税等方面的政策法规支持，完善机场SAF加注的基础设施建设和相关行业认证，加快推动绿色能源在上海机场落地和应用推广。

近年来，上海机场围绕落实国家双碳战略，主动探寻绿色发展新路径，形成《上海机场“碳达峰、碳中和”发展战略研究》《上海绿色机场建设规划（2020-2035年）》等顶层设计文件，完善绿色机场建设体制机制，并加快推进重点项目落地。成果主要包括：建设机场能碳管理平台，建立绿色机场评价体系模型为机场绿色转型提供分析决策依据；开展浦东机场四期工程绿色建设，全面执行绿色建筑标准，研究打造“零碳建筑”示范应用；扩大新能源设备和车辆应用，新增特种车辆和设备100%使用新能源或清洁能源，加快机场机位飞机辅助发动机（APU）替代项目建设；开展两场分布式光伏建设，推动合同能源经济性和减碳效益达到行业领先水平；打造两场氢能源应用示范项目，加速推进国内民航首个加氢站落地；引入老港垃圾焚烧厂产生的蒸汽实现机场供热“去天然气”；建设全国民航首家有机湿垃圾无害化处理的湿垃圾处置中心等。

富图牛牛官网6月24日，澎湃新闻（thepaper.cn）记者从上海机场集团获悉，近日，上海机场集团与多家单位签署合作协议，加快新能源产业布局，共同构建绿色航油产业链，加快推动可持续航空燃料（SAF）在民航领域的应用。

2023年，上海浦东、虹桥两座机场均被中国民用机场协会授予评价最高等级的三星级“双碳机场”称号。上海机场将携手空港社区成员单位在2035年实现减碳100万吨目标。