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7月9日，我们从杭州花开岭公益基地出发，启动“回到洞庭湖去”公益行动，13日，我们完成了对华容、汨罗和平江的调研，掌握了真正的问题和需求，但我们深知：我们是社会组织，我们没有太多资金资源，只能在政府的基本救助之外，创造性地解决某些特定问题，譬如大学生学费生活费问题，又譬如返乡创业的种养殖农场主，他们投入甚多，却在洪水里失去所有，孤立无援，心生沮丧或绝望，可能选择放弃。

上海“上海轮渡11”除了在设计和设施布置上更加亲民外，智慧科技含量也更高。全船引入了信息化系统、智慧船舶系统、数字孪生系统和环境检测系统，实现全船状态实时监控，全面提高航行安全性、可控性、智能性。

我们知道，乡村的种养殖农场主，有自己的场地，有较好的山水资源，也有某种较好的产品和服务，但较多时间驻守本地乡村，知识、视野或渠道可能有欠缺。所以，我们发起“一个农场主一个朋友圈”行动，支持他们新建一个“五湖四海，跨界协作”的朋友圈，创造一个帮扶模式：我们用知识、热情、技术或购买，来陪伴农场主伙伴点燃希望，解决相关问题，一点点好起来。

前几日，我们来到平江稻竹村，在一名叫王解先的紫薯种植户基地建立办公营地，迎来一些伙伴，先后带来较多物资，送她有机肥料，优化她的视频直播➕卖货体系，还有一名律师更是协助追讨拖欠两年多的数万欠款，更多人直接购买她的多种紫薯制品，让王解先深感惊喜。

考虑到这是一场跨地区、跨圈层的高频连接，问题或冲突必定丛生，这也是正常的，关键在于我们如何面对挑战，如何有效去解决问题。所以，我们将坚守“奉献，透明，共创”原则，制定三条公约：一，众人自由选择帮助，自由退出。二、群里不发无关信息，不做无关事。三、欺骗必究。

朋友们，截止7月16日，我们在湖南平江山区集合了50名受灾种养殖农场主，制作了他们的个人海报和群二维码。大家可以仔细看看，自由判断有无可能参与，自由决定帮助哪位农场伙伴解决哪一个问题。我们各就各位，各尽其能，一起来帮具体的人，做实在的事。7月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海轮渡公司获悉，中国首艘新能源轮渡船“上海轮渡11”在南陆线陆家浜路码头启航，标志着上海轮渡进入绿色发展新阶段。

上海轮渡公司相关负责人透露，“上海轮渡11”启航，代表上海轮渡进入绿色发展新阶段。目前，第二艘新能源轮渡船也已经吉水。下一步，首艘新能源船将进行为期2个月的压力测试和空载试航，随后在塘董线上试运营，年底前将在市中心区域航线正式投入运营。“未来，上海轮渡将主动融入‘一江一河’旅游休闲带，在‘特色交通’上下足功夫，全心全意为市民乘客提供更安全、更完善、更舒适的水上交通乘坐体验。”

连日大雨，湖南洞庭湖决堤，山体滑坡，华容、汨罗和平江三县受灾严重。洪水肆掠大地，冲击一个又一个人，他们有着怎样的痛苦与期待？而我们可以做些什么？

我朋友圈的我们，来自不同领域，具有各自知识、技能，连接起来就是创造力，构筑我的能力圈。所以，我们以爱为轴心，以创造力为半径，如雪球般滚动向前，持续向善，不断创造一个又一个胜利。

有一个新的朋友，我们就可能破开我们的封闭圈子。因为协作，我们打开脑洞，最终实现破局，这正是俗话“多一个朋友多一条路”的底层逻辑。

组织起来，协作共进，这一直是湖南人应对困难的奇妙办法。清末大乱，曾国藩组建团练，依托的是地缘和天然血缘凝聚众人，铸造强大坚韧战斗力，而我们借助互联网，团结起来支持一个陌生的乡村农场伙伴，我们依托的是爱、奉献，还有互助自治的尝试，是依托价值观和文明的联合。

我们看见银行开始延期降息，期待有可能的政府扶助，我们更在探索可否搭建一个结对子模型，让我的这些正直、富有同情心，且有不同学科知识的朋友们变成他们的朋友，连接、协作，相互鼓舞，生发新的创造。

信博网注册官网我有两个微信号，约有两万好友，就是我们。我们少有高官巨富，但大多正直、热情、富有同情心，且有公共精神。所以，多年来，在我从事公益和参与公共事件的时候，大家给了我无数的关切、理解和支持。

澎湃新闻记者在启航仪式上看到，“上海轮渡11”的外观和普通轮渡区别不大，船舱内明亮宽敞。1层船头设置了透明玻璃窗和座椅，可供市民乘客坐在船头欣赏浦江两岸的风景。船舱内围绕“百年轮渡大事记”和“红色印记”两大主题，通过文字、图片和实物展现轮渡变革与城市发展。一张月票、一枚筹码，重现了当年百万市民过江的场景。

沿着楼梯来到2层，记者看到舱室的两侧设置了座椅，座椅下方还有充电接口。顶层设计成了玻璃天窗，四周是玻璃幕墙，整个空间更明亮通透，还可欣赏浦江两岸的风景。

帮助农场主伙伴，其实也是帮助我们自己。“我有一个农场主朋友”也意味着我们可以获得干净安全食材、没有瘦肉精的猪肉、远离煤油的菜籽山茶油，空气清甜，可以避暑或过年，它们可能越来越珍贵。

此次加入的新成员“上海轮渡11”，是中国首艘新能源电池动力客运渡轮，采用了先进的纯电动力系统，实现无排放、无噪音，全船最高载客250人。

下一步，该新能源船将进行为期2个月的压力测试和空载试航，随后在塘董线上试运营，年底前将在上海市中心区域航线正式投入运营。

“感觉很好，眼前一亮。”市民江先生作为市民代表之一，​带着10岁的女儿前来参观体验。他表示，“现在的上海小囡接触轮渡的机会已经很少了，轮渡作为上海文化的一部分，有着百年历史，让她感受一下是非常有必要的。”