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“对于意大利企业和品牌而言,中国西南地区是最具吸引力的市场之一。”施启帆表示,重庆是中国发展速度最快的城市之一,正在加速打造“设计之都”,相比沿海地区机会更多、市场更大,是意大利企业投资兴业不可错过的机遇。他认为,意大利和中国的专家们在设计和可持续环保等领域加强对话和交流十分必要。

意大利建筑师兼室内设计师马里奥(Mario Ferrarello)表示,意大利与中国在设计领域有着广阔的合作机遇,包括文化空间、居民区、酒店以及零售商店等,很多中国元素都能在意大利设计中得以体现。“意大利设计并不是标签式的,意中两国设计师可以通过合作来实现创新。”

696689.com意大利驻重庆总领事施启帆在致辞中称,源自意大利的设计产品将功能与美观、传统与创新融为一体,凭借与众不同的美术风格、卓越的制造技术,在全球享有盛誉。近年来,可持续发展理念在世界上越来越受重视,将环境可持续性作为首要价值观的设计师正在世界各地涌现。“一直以来,意大利设计师非常重视产品的耐用性、可回收性和可修复性。”

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696689.com中新网上海4月24日电(记者 范宇斌)五一国际劳动节前夕,沪上侨界人士24日和全国劳动模范、全国道德模范、全国五一劳动奖章获得者包起帆一起走进包起帆创新之路展示馆。包起帆将自己的人生经历、创新故事娓娓道来。

聆听了包起帆的讲述,上海财经大学法学院副教授曾坚直言有一种“追星的感觉”。她表示,“新时代,年轻人更应该去追像包起帆这样的‘明星’。他发明新型抓斗的时候,首先关注的是工友的人身安全,让人感动。通过了解学习其事迹,我发自内心感到了不起。”

创新发明永无止境,包起帆的创新版图不断扩大。2006年5月,在巴黎国际发明博览会上,包起帆发明的诸多应用获得4枚金奖,成为105年来在该展会上一次获得金奖最多的人。如今,他又和众多专家学者一起谋划横沙开发,为上海城市发展和深水新港拓展新的空间。

有人说“中国人的创新能力不行”?上海繇远信息科技有限公司董事长冯理政表示,“以包起帆为代表的科技专家用自己的智慧与奋斗证明了中国人的创新能力,他们的精神深深鼓舞着我们,我准备回去和公司的年轻工程师们分享这种创新精神、工匠精神。”

“每个人都可以在各自岗位、在人生的每个阶段有所作为、有所创新、有所贡献。创新需要坚韧不拔,持续推进,不断迈向新的高峰;要有情怀、有格局、有精神动力,也要坚持问题导向,包起帆的事迹带给我们丰富的启迪。”上海市侨联主席齐全胜表示,通过本次活动,弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神和创新创造精神、团结奋斗精神,对侨界是很大的激励。上海侨联组织要向海内外侨界积极宣传创新创造故事,推动造就更多年轻的创新人才。

在浦东新区侨联主席郭青看来,奋进创新之路,贵在精神内核。“人要有精神,要保持韧劲、坚守初心,平凡的岗位可以做出非凡的业绩,小舞台也可以有大创造大作为。包起帆的创新精神凝结成精神内涵,其中尤其是‘分享成果’这一点,在全球化时代,协同创新、善于分享非常宝贵。”

活动现场,包起帆告诉侨界人士他的“创新经验”——创新就在岗位,始于足下;创新不问出身,人人皆可成功;创新要有方法,只有垂先示范、锲而不舍、不畏艰难、共同成长、分享成果才能取得成功;创新要有核心价值观引领,以金钱为目的的创新不可持续。

据他回忆,“过去,码头作业靠的是肩扛手提、人力捆扎,码头装卸险象环生、事故不断。我通过创新发明把工友们的生命从‘木老虎’的口中夺出来。”

20世纪90年代,身为上海龙吴港务公司经理的包起帆为让企业走出困境,推动开辟了中国水运史上首条内贸标准集装箱航线,不仅搞活了龙吴码头,还带动了产业大发展。

包起帆在座谈交流中还谈及,“当下,社会不缺精英,缺的是能够在平凡的岗位上燃起希望,觉得自己有奔头、有前途的人。如果每个人都觉得自己有前途、有希望、想做事,而且能够做好事,那我们国家、社会就会发展得更好。”(完)

进入21世纪,包起帆团队提出并在世界上首次实现了公共码头与大型钢铁企业间无缝隙物流配送新模式,提出了现代物流和码头智能管理新理念。其团队还在国内首次建成了全自动集装箱无人堆场,发明了国际上首条港口全自动散货装卸系统。

上海生物电子标识股份有限公司董事长薛渊对“创新的持续性”有了新的领悟。在他看来,如今人们对创新的理解有许多不同的认识,而创新最有价值的就是能够落地,产出效益,使生活更加美好,这是创新的真谛。“包起帆的创新发明都紧紧围绕实际应用,产生社会价值,给我带来很大启发。”

包起帆曾是一名普通的码头装卸工,扎根在港口生产第一线,从开展新型抓斗和工艺系统革新起步,创造性地解决了一批关键技术难题,被誉为“抓斗大王”。

当日,上海市侨联以“奋进创新之路”为主题,举办迎“五一”侨界人士专题考察和交流活动,侨界人士走进包起帆的母校上海第二工业大学,参观包起帆创新之路展示馆和上海智能制造科普基地、艺术与设计学院展厅、校史馆等。

活到老创新到老,虽已退休,但包起帆仍在参与国际航运物流相关研究项目。他希望在上海建设“五个中心”、发展新质生产力方面,能够尽己所能,继续贡献力量。

从码头工人,到技术骨干、企业带头人、物流专家、国际标准的领衔制定者……在众人眼中,包起帆的人生充满“惊叹号”,而包起帆却认为,他只是从未在平凡的岗位上画上创新的“句号”。

面对满墙的荣誉证书、奖杯等,包起帆认为那些都不算什么。他说:“希望我过去所做过的成功的或不成功的事,给年轻人带来一点启迪。”

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截至目前,舟山已开通至黄石、九江、荆州等多条江海直达航线,江海直达船队规模已达16艘、21.4万载重吨。今年,舟山港域发往长江中上游的货物预计将达到400万吨。(完)

2016年4月,国务院批复同意设立舟山江海联运服务中心。就此,舟山开始承担起“点睛”长江黄金水道、联结21世纪海上丝绸之路和长江经济带的重任。

696689.com中新网舟山4月24日电(林波 何青)4月24日,满载着5400吨大豆的江海直达船“创新5”轮,从宁波舟山港老塘山码头起航,启程前往重庆万州新田港,开启舟山至重庆的江海直达新航线。这也意味着,江海直达船将历史性地挺进长江上游腹地。

本次航程,“创新5”轮将全程使用LNG动力,江海直达到重庆,相较于到武汉后再由水铁联运到重庆,本次物流成本大约节省20元/吨。运输5400吨大豆比江海联运可节约11万元物流成本。

FAQ

Energy Innovation执行总裁Anand R. Gopal提出,政策是推动模型发展和应用的关键因素,通过模型分析能源排放、经济影响等,有助于制定有效的气候和能源转型政策。同时,他详细讨论了中国现有的碳达峰和碳中和的部门行动和政策,阐述了目前的政策对空气质量、经济和人类健康的积极影响。

696689.com清华大学文科资深教授、苏世民书院院长薛澜24日在北京召开的第八届中国能源模型论坛(CEMF)年会上提出,能源转型和低碳发展仍面临挑战,需加强交流与合作,探索符合中国国情的能源发展路径,并依托中国能源模型论坛平台优势,为能源转型和“双碳”战略提供科学支撑。

国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部研究员、CEMF学术委员会委员李善同在致辞中提出,加快绿色转型以助力实现碳达峰、碳中和是发展新质生产力的重要任务。当前全球发展环境复杂多变,模型研究是应对不确定性环境下政策分析的有效工具。

中国能源模型论坛(CEMF)由清华大学公共管理学院、清华大学产业发展与环境治理研究中心(CIDEG)与EDF共同发起成立,旨在为国内外的专业建模团队和决策者提供一个互动交流的平台,推动能源、经济、环境、人类健康和气候变化等领域的对话,推动中国能源与环境模型的能力建设,提升中国能源与环境决策的科学水平。(完)

美国环保协会(EDF)执行总裁Amanda Leland指出,面对日益严峻的气候危机,我们必须采取大胆行动,加强国际合作,推动能源系统转型,寻求可持续的、包容性的、有韧性的绿色发展之路。

中国工程院院士、清华大学建筑学院教授江亿指出,构建我国未来新型能源系统的关键在于实现零碳电力、零碳热力和零碳燃料的供应。想要实现零碳能源体系,中国必须在电力、交通、工业等领域进行深入改革和技术创新,同时优化清洁能源的布局和调节机制。

清华大学能源环境经济研究所副研究员周丽强调,能效提升、非化石能源替代、化石能源内部结构优化,人工CCUS和碳移除技术是主要的降碳途径。未来碳市场将逐渐转向基于绝对总量的市场,目标是实现多元主体、多样交易、合理价格、健全法规和有力监管。

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