在一代又一代设计团队的接力研发下，时速160公里到350公里、可适应不同环境的动车组产品平台在这里搭建，技术全面实现自主化、标准化和系列化。中车长客动车组年产能力也达到180至200列，城铁车约4000辆，产品远销20多个国家和地区。

中国科学院长春光学精密机械与物理研究所副总工程师 研究员 陈波：我们看到了人眼看不到的东西，比如我看太阳(跟可见光不同)可以知道它百万摄氏度的温度水平变化，这样可以更早知道太阳的变化，预报未来的空间天气的情况。

长光卫星技术股份有限公司综合办公室主任 张晓磊：埋头搞研发，搞技术创新，这些技术创新使得卫星制造成本，包括卫星的体积和重量都大幅度降低。

中车长客股份公司工程师 麻竞文：在京张高铁复兴号动车组设计之初，我们光是车头方案就做了42套，样车新方案评审累计有316次，绘制了各种结构图纸5289份，电气图纸更是升级了4版，近万张，最终才研制出世界首列，以时速350公里自动驾驶的高速动车组。

云顶国际平台游戏从“复兴号”到京张智能动车组，再到服务北京冬奥会、杭州亚运会的智能动车组……中车长客的创新成果让中国高铁成为世界的“领跑者”。

给太阳“拍写真”能有多难？在科研人员30多年的努力下，这已成为现实。别以为只有地球有天气预报，外太空的天气更要预报，科研人员称之为空间天气。这一气象主要对太阳上出现的耀斑和日冕物质的抛射等剧烈活动进行监测。具有灾害性的空间天气会严重威胁航空、航天、通信、导航等活动。

自8年前发射的“吉林一号”初代卫星起，“一箭四星”开启了我国商业航天的新篇章。目前，在轨的“吉林一号”卫星数量已达到108颗，它们以高分辨率、广覆盖的卫星遥感影像，为农业、林业、城市规划等领域提供了精确的数据支持。今年下半年，更多的“吉林一号”卫星将继续升空。

最新一代的高分06A星，体重仅有20公斤，是初代卫星的二十分之一。新技术和新材料的双重加持，卫星不断减重，也能实现批量化生产。

吉林科研团队的研究成果“空间X射线、极紫外和远紫外波段成像技术”，可以在宇宙空间监测肉眼不可见的特定波段并进行成像，让空间天气预报更加及时准确。

中国工程院院士 吉林农业大学教授 李玉：大食物观就是要向动物、植物、微生物要热量，要蛋白，要动物、植物、菌物三物融合生产协调发展，这些理念给这个产业又带来了新的更大发展空间。

这些餐桌上的美味，成为吉林省潜力无限的大产业。如何将食用菌产业推向更广阔的舞台？吉林农业大学的科研团队凭借《食药用菌全产业链关键技术创新及应用》项目，将南菇北移，北耳南扩，以科技推动中国食用菌年产量从5.78万吨突破到超4000万吨，一跃成为世界第一大食用菌生产国。这一项目在全国72%的贫困县推广应用，带动了426个贫困县4.53万户农民脱贫。