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今年3月,新疆首个智算中心在克拉玛依云计算产业园区正式启用。作为中国移动通信集团在全疆布局的三大核心数据中心之一,该智算中心占地173亩,总规划机柜数1.4万个,是全疆首个、西北地区规模最大的智算中心。

在碳和水冷数据中心,躺在液体中却正常运转的服务器引起了一行人的注意。克拉玛依碳和网络科技有限公司总经理金谦说,相比于风冷系统,液冷系统的原理是通过水流来降低数据中心的温度,能够提供更高效的冷却效果。“数据中心有个能耗指标PUE,我们满负荷运行后,PUE能接近1.1,基本算是实现了最高的节能效果。”金谦进一步解释,除了液冷技术,他们还利用了新疆湿度较低这一天然优势,实现全新风直接蒸发制冷,加上高效能的余热回收,可以说,将“绿色”进行到底。

鲸体育app官网人民网克拉玛依10月12日电 (记者曾书柔)“克拉玛依”在维吾尔语里意为“黑油”。近年来,这座世界上唯一一个以石油命名的城市,在绿色转型和高质量发展之路上积极探索,持续培育绿色算力为主的新质生产力。

作为“万人说新疆”优秀作者新疆行活动一员,韩国博主朴大一对新疆智算中心的数据处理能力大为赞叹。他说:“韩国号称IT强国,但我个人认为,优势主要体现在网速快而已,因条件受限,许多企业的服务器都在海外。刚才听了讲解,我一下子明白了先天优势的重要性。而且,新疆智算有着发展的无限可能,不但能处理中国国内的数据,还能面向整个中亚地区提供服务,刚才听到有西班牙企业也在用新疆的数据服务,确实厉害!”

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在漳台养老人才交流方面,漳州市级财政每年安排200万元,聘请台湾养老专业人才授课培训、带班教学,组织养老服务和管理人员赴台湾养老机构跟班学习。台湾居民入职漳州市养老服务机构,与大陆居民同等享受入职奖补和在职补贴政策。

记者注意到,7月成立的颍川堂宗亲(漳州)贸易有限公司由漳州供销集团与台湾颍川堂宗亲共同出资。该公司以宗亲为纽带,打造与台湾农会等农民合作组织的交流合作平台,将更多质优价廉的台湾农副产品带到漳州,采用“快递驿站+线下超市+线上商城”销售模式,将台湾农副产品配送至漳州千家万户。

今年来,漳州市还以“宗亲”为介,发挥民间信仰和宗祠文化的精神纽带作用,创新提出两岸经贸合作模式,探索“拜祖宗、赚大钱”漳台宗亲贸易新渠道,如今已成立多家漳台宗亲贸易合作社(有限公司),助力更多台湾宗亲回乡参与经贸交流。

福建凯景新型科技材料有限公司1996年落户角美,已发展成为集钢品新型材料技术研发、生产加工、销售服务于一体的现代化企业。该公司相关负责人表示,福建凯景朋驰闽台智造园项目将围绕绿色能源、智能制造、光电技术等产业,打造产业聚合平台,吸引相关上下游企业集聚,项目规划建设10幢多层厂房,建成投用后可新增产值17.5亿元。

漳州市台商投资企业协会会长林伯彦12日接受中新社记者采访时称,这一年来,漳台各领域融合发展持续推进,为台胞台企带来更多的发展机遇。“漳州拥有漳州台商投资区、古雷台湾石化产业园、南靖闽台精密机械产业园等对台产业合作载体,为台湾同胞创新创业提供了广阔舞台和无限机遇”。

颍川堂台湾宗亲代表、龙文区台商投资企业联谊会会长陈胜裕表示,漳台宗亲贸易新渠道将进一步推动两岸经贸合作,也将增进两岸宗亲血浓于水的情谊、两岸宗亲及基层民众的交流。他非常期待两岸宗亲携手共进,书写贸易合作新篇章。

今年9月,漳州市出台政策促进漳台康养产业融合发展,从人才交流、创业、养老服务三个方面支持深化漳台养老产业合作,促进两岸融合发展。

鲸体育app官网《中共中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》(以下简称《意见》)发布已满一年。一年来,处于两岸融合发展最前沿的漳州市充分发挥独特对台优势,着力做好“通”“惠”“情”三篇文章,持续在产业融合、人文交流、落实同等待遇等方面下大力气,努力建设台胞台企登陆“第一家园”。

近日漳州市举行2024年第四季度项目集中开竣工活动,其中包括多家台企投资的项目。位于漳州台商投资区的福建凯景朋驰闽台智造园项目,投资方便是台资企业福建凯景新型科技材料有限公司,计划总投资10.5亿元(人民币,下同),用地面积约183亩,总建筑面积34万平方米。

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(五)双方一致认为,亚太和平稳定来之不易,值得倍加珍惜。双方反对拼凑排他性“小圈子”、制造阵营对抗,反对包括扩散核武器和部署中程导弹在内的针对其他国家、危害地区和平稳定的做法。

鲸体育app官网应老挝人民民主共和国政府总理宋赛·西潘敦邀请,中华人民共和国国务院总理李强于2024年10月11日至12日对老挝进行正式访问。其间,李强总理会见老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦,同宋赛总理举行会谈,并会见国会主席赛宋蓬。双方在友好、坦诚的气氛中,相互通报各自党和国家情况,就新形势下深化中老命运共同体建设及共同关心的国际地区问题深入交换意见,达成广泛共识。

(六)双方一致认为,在中国与东盟国家共同努力下,南海局势保持总体稳定。双方将同其他东盟国家一道努力,全面有效落实《南海各方行为宣言》,深化海上务实合作,期待早日达成实质有效的“南海行为准则”,将南海建设成为和平、友谊、合作之海。

(二)双方坚定支持彼此推进各自国家社会主义建设和探索各具特色的现代化事业。老方热烈祝贺中华人民共和国成立75周年,热烈祝贺中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议胜利召开,高度评价新时代中国取得的伟大成就,支持中方以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业。中方祝贺并高度评价老挝革新开放近40年来取得的重要成就,特别是老党十一大以来各领域发展成果,支持老方筹备好和成功召开2026年老党十二大,支持老挝稳定发展和改善民生,在国际和地区舞台上发挥更重要作用。

(六)双方愿加强减贫与乡村振兴领域经验交流与合作,支持老挝减贫领域人员能力建设。全面落实援老八大工程,持续开展东亚减贫示范、农村扶贫设施建设等系列民生项目,支持老方改善社会民生。充分发挥援老医院作用,创新开展医院管理合作。共同推进落实援老挝高速信息网络和数字丝绸之路项目。其中,在2017年至2020年在老挝万象市和琅勃拉邦省实施援老挝东亚减贫示范合作项目取得良好效果,为当地民众带来实实在在好处。双方愿将上述项目推广到老挝更多具备推广和借鉴中国减贫经验条件的贫困地区。

(七)中方支持办好2024年老挝旅游年和“中国-东盟人文交流年”,愿为老方在华开展旅游推介提供便利。双方愿积极参加在对方国家举办的重大文化和旅游活动,鼓励更多游客赴对方国家旅游,老方支持老挝中国文化中心在老举办各类活动。双方将继续推动地方特别是边境地区结好,密切人员往来。

(一)双方同意将继续密切在中国“一带一路”倡议同老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接合作框架下的务实合作,落实好两国共建“一带一路”合作规划纲要以及重点项目和任务清单。充分发挥中老经济走廊合作联委会机制作用,统筹推进双方在交通、产能、农业、文化旅游、社会民生等领域务实合作。高质量推动中老铁路运营维护和沿线开发,积极推动中老铁路“一地两检”尽快取得实质进展,争取早日实现中老铁路和泰国铁路标准轨联通,推动中老泰联通发展构想落地。

双方一致认为,中老是社会主义友好邻邦,在争取国家独立和民族解放斗争中相互支持,在彼此改革开放和革新事业中互学互鉴,传统友谊历久弥坚。坚持党的领导和社会主义道路是中老关系的鲜明特征。自1961年4月25日建交以来,特别是2009年建立全面战略合作伙伴关系以来,在两党两国最高领导人战略引领下,中老关系大踏步向前迈进,双方全方位合作取得丰硕成果,中老命运共同体建设不断走深走实,给两国人民带来切实利益,为构建人类命运共同体作出积极示范。

(五)双方将深化安全合作。保持两军高层沟通和各层级交往合作。加强两国执法部门交流,支持中老警务合作中心建设和运行,合力打击各种形式的跨境犯罪。就反干涉、反分裂、防范抵御“颜色革命”等加强信息交流和经验分享,共同维护政治安全和制度安全。加大保护在本国工作、生活的对方国家公民生命、财产安全及双方重大合作项目安全。

(一)双方将坚定不移推动平等有序的世界多极化和普惠包容的经济全球化,共同反对霸权霸凌霸道,反对强权政治,反对各种形式的单边主义。呼吁坚持真正的多边主义,推进国际关系民主化,共同维护国际公平正义和发展中国家共同利益。双方将加强在联合国框架内的协调配合,就共同关心的国际地区问题保持密切协调,推动全球治理朝着更加公正合理的方向发展。

(五)老方欢迎习近平主席宣布的《全球人工智能治理倡议》,赞赏中方为增强发展中国家在人工智能全球治理中的权利所作努力,愿同中方共同落实“加强人工智能能力建设国际合作”联大决议。双方一致认为,国际社会应秉持发展和安全并重原则,通过对话协商与平等合作,携手构建开放、公正、有效的人工智能治理机制,使人工智能技术为造福各国人民、促进文明进步发挥积极作用。

(三)双方将加快落实工业合作谅解备忘录,重点加强汽车、消费品、原材料、光伏、电子信息产业等领域合作。运营好赛色塔综合开发区等重点项目,稳步推进中老磨憨-磨丁经济合作区建设,开展跨境产业合作,共同打造安全、稳定的产业链供应链。携手推动中小企业间合作与交流,实现互利共赢,助力两国中小企业发展。发挥中老科技合作委员会作用,积极拓展在先进制造业、数字经济、绿色发展等新兴领域的务实合作,共同发展新质生产力。

双方一致认为,面对世界之变、时代之变、历史之变,要坚持从战略高度和长远角度把握中老关系,坚持“长期稳定、睦邻友好、彼此信赖、全面合作”方针和“好邻居、好朋友、好同志、好伙伴”精神,秉持和平共处五项原则,认真落实两党两国最高领导人达成的重要共识,特别是2023年10月习近平总书记、国家主席和通伦总书记、国家主席共同签署的《中国共产党和老挝人民革命党关于构建中老命运共同体行动计划(2024-2028年)》,推动中老命运共同体建设取得更多务实成果,致力于人民幸福与国家富强,致力于人类和平与进步事业。

(二)双方同意,推动在人类命运共同体、全球发展倡议、全球安全倡议和全球文明倡议等重大理念和倡议框架下合作,上述理念和倡议旨在维护全人类共同利益,致力于世界人民和平、正义与进步事业,反映各国人民共建美好世界的心声。双方主张在平等和相互尊重基础上就人权问题开展交流合作,坚决反对将人权问题政治化、工具化和双重标准,坚决反对借人权问题干涉别国内政。

(四)双方一致认为,和平共处五项原则发表70年来,已成为国际关系基本准则和国际法基本原则,为正确处理国与国关系贡献了亚洲智慧。双方将秉承和平共处五项原则精神,共同弘扬以和平、合作、包容、融合为核心的亚洲价值观,坚持互惠互利、开放合作的亚洲发展道路,倡导团结、友谊、合作的万隆精神,助力亚洲稳定和进步。

(七)中方祝贺老方成功主办东亚合作系列会议,出色履行2024年东盟轮值主席国职责,高度评价老方为推动中国东盟关系和东亚合作发挥的重要作用。老方感谢中方为老方当好东盟轮值主席国提供的帮助支持,赞赏中方为世界经济增长和区域稳定发展作出积极贡献。

(四)双方将继续实施好《中老两国外交部关于加强新形势下合作的协议》,保持两部经常性交往机制,密切各层级沟通协作,拓宽外交人才培训渠道,促进经济外交的交流合作,加强双多边领域协调配合,维护共同利益。

(三)老方重申坚定奉行一个中国原则,承认世界上只有一个中国,中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府,台湾是中国领土不可分割的一部分。反对任何损害中国主权和领土完整的言行,反对任何形式的“台独”分裂活动,反对外部势力以任何借口干涉中国内政,支持中国为实现国家统一所作的一切努力。老方坚定支持中方在涉港、涉疆、涉藏等问题上的正义立场。中方坚定支持老挝捍卫国家独立、领土完整和自主选择的社会制度和发展道路,坚定支持老方维护国家主权、安全和发展利益。

(四)双方将进一步密切贸易往来,提升贸易规模和水平。共同落实好老挝100%税目输华产品零关税安排。推进中老国际贸易“单一窗口”合作,推动更多优质老挝农食产品对华出口。加强口岸等基础设施建设,提升通关便利化水平,促进双边经贸合作和人员往来,助力边境地区社会经济发展。

(三)双方同意,共同践行开放的区域主义。中国支持东盟共同体建设,支持东盟中心地位,愿同东盟国家携手共建和平、安宁、繁荣、美丽、友好“五大家园”,高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP),高度评价实质性完成中国-东盟自贸区3.0版谈判。双方同意加快推动建设面向和平与繁荣的澜湄国家命运共同体,加强在大湄公河次区域经济合作(GMS)框架内合作。

(二)双方将继续充分发挥中老经贸和技术合作委员会、产业与投资合作、中老投资合作工作组等机制作用,落实两国产业与投资合作谅解备忘录以及重点项目清单。支持两国企业按照商业原则稳步推进中老电力联网项目,运营好老挝国家输电网公司(EDL-T)。中方赞赏老方对中国商用飞机的关注和合作意愿,欢迎老方航空企业引进中国商用飞机,愿继续推进同老方在中国商用飞机运营技术支持和客户服务网络建设等方面合作。双方将加强重要矿产领域合作,推进行业合作规范化、绿色化和标准化。深化两国国企改革和管理经验交流,开展人员培训合作。中方将继续为老方提供力所能及的财金改革智力支持。

FAQ

巴登-符腾堡州汽车工业协会也警告称,欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税将会给自身和德国汽车行业带来风险。该协会主席迈克尔·齐格勒强调,大众汽车40%的销量、宝马和戴姆勒30%以上的销量都依靠中国市场,若中国采取反制措施,将削弱德国车企的商业地位。齐格勒说:“作为欧洲最大的汽车贸易伙伴,中国可能会采取强烈的反制措施,这会对我们造成沉重打击。中方可能会提高德国或欧洲汽车零部件的价格。如果没有中国生产的零部件,我们就无法在德国生产汽车,可能的价格上涨将对生产成本产生重大影响,贸易冲突升级的风险会影响供应链,从而直接影响巴登-符腾堡州的员工利益。”齐格勒强调,汽车行业应该采取一切措施保持竞争力,包括面对全球竞争并持续提升创新能力,比如在欧洲建立有竞争力的电池生产企业等,惩罚性关税只会适得其反。

德国汽车工业协会和德国工业联合会是代表德国工业界反对该关税决议的主要机构。德国汽车工业协会首席执行官安德列亚斯·拉德表示,中欧之间应该通过对话沟通解决问题,而不应陷入恶性竞争,因为这不仅将导致欧盟汽车价格上涨,更会对严重依赖出口的欧盟经济带来严重损害。拉德说:“我们所需要的东西恰恰相反。”该协会认为,从中长期来看,中国电动汽车不会“涌入”欧洲市场,提升欧洲汽车工业竞争力应通过促进创新和自由贸易实现,而非依赖贸易保护措施。该协会呼吁欧盟委员会放弃对中国电动汽车征收临时反补贴关税,希望以对话方式解决问题,与中国共同致力于保障开放市场、确保供应链安全以及实现环保目标。

可以看出,德国政商界对欧盟加征对中国电动汽车关税的决议表现出一致的反对态度。政界担心此举会损害德国与中国的双边经济关系,并可能导致贸易摩擦;工商界则担心关税会增加生产成本,削弱德国汽车产业的全球竞争力,尤其是在中国这一关键市场上。许多业内专家警告称,任何贸易摩擦都有可能导致负面影响,德国车企需要为可能的市场风险做好准备。此间舆论认为,德国政商界将继续推动欧盟通过协商与谈判的方式解决这一争端,以维护自身的经济利益。

德国三大汽车制造商——大众、宝马和奔驰,同样对欧盟委员会的决议表达了“完全行不通”“严重破坏”“错误”“深远的负面结果”“不利影响”等明确反对立场。宝马集团董事长齐普策警告称,一方面,电动汽车关税将招致反制措施,例如,电动汽车的重要原材料将会变得稀缺;另一方面,全球化运营使宝马这样的大型汽车制造商拥有产业优势,征收进口关税很容易危及这种优势。以这三家公司为代表的德国车企多年来在中国市场投入了大量资源,并依赖中国的制造业和供应链进行生产。德国车企已在中国电动汽车市场上获得重要份额。加征关税不仅提高进口成本,还可能导致德国车企在中国市场的竞争力下降。

德国工业联合会则强调,虽然欧盟有权采取行动保护欧洲产业,但对中国电动汽车加征关税并非最佳解决方案。工业联合会发言人表示,德国与中国贸易关系紧密,涉及大量投资和供应链合作。虽然中国的经济模式与西方存在差异,但不应通过保护主义手段削弱双边贸易。相反,应继续通过谈判来解决潜在的贸易争端,以避免进一步破坏全球供应链。

德国财政部长林德纳是公开反对该决议的主要政界人士之一。他认为,欧盟此举可能加剧与中国贸易关系的紧张局势,给双方经济发展带来负面影响。他在多个场合指出,欧盟应更加谨慎行事,避免因单方面的贸易措施引发不必要的冲突。林德纳特别强调,德国作为欧洲最大的汽车生产国,与中国保持着密切的经济联系,这一电动汽车关税政策可能会对德国汽车制造商的全球竞争力造成严重损害。若与中国进行贸易战,对德国甚至整个欧洲关键产业的发展都将弊大于利。

鲸体育app官网近日,欧盟委员会通过了对中国电动汽车加征关税的决议,目的是抵消中国产电动汽车在欧洲市场上所谓因政府补贴获得的“不公平竞争优势”。这一决定在欧盟内部引发争议,尤其是在德国政商界,许多人士都表达了明确的反对意见,认为该关税政策可能对德国汽车工业以及欧盟与中国的贸易关系产生不利影响。

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