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记者在采访中发现,补贴有限、平台抽成过高也是倒逼司机不开空调以节省费用的原因。“一些网约车平台抽成比例达到25%甚至更高,而每一单的抽成比例、计算方式却是一笔糊涂账。”重庆工商大学教授莫远明表示,当运价水平不断逼近司机的运营成本时,网约车司机原本该给予乘客的服务自然无法保证。

采访中,不少司机都表示,开空调每天至少增加20元的油钱,一个月就要600元。如果车的排量大,一个月得多支出1000多元。

莫远明认为,“低运价”正在剥夺乘客的空调使用权以及服务体验。不开空调,司机也辛苦,所以没必要指责司机。只有将运价水平设定合理,才能让整洁舒适的网约车再次回归。

记者联合重庆市总工会长安汽车工匠学院进行了空调油耗测试,结果表明:随着温度升高,开空调汽车油耗会越来越大。在20℃环境中开空调,油耗会增加10%~20%;而在40℃环境中开空调,油耗会增加30%以上。

“建立完善运价动态调整机制,应考虑当地实际情况、运价的主要因素来规范价格管理。”在前不久交通运输部举行的新闻发布会上,交通运输部办公厅副主任李洪斌说,今年将实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”,督促主要网约车和道路货运新业态平台公司向社会公开计价规则,合理设定本平台抽成比例或会员费上限。

此外,6月下旬开始,滴滴平台在北京、上海、重庆、长沙等全国274个城市发放高温补贴。这一轮高温补贴将持续3个月,预计发放6亿元。在重庆,网约车司机预计每天可获得30元~40元的高温补贴,对于缓和司乘矛盾将起到一定作用。

炎炎夏日,车内温度动辄超过40℃,不开空调难道司机不热吗?当司机的运营成本升高,如何保障乘客的服务体验?“空调之争”该如何解决?记者就此展开了采访。

“网约车行业的收入水平本就不高,如果平台还要求司机不计成本为乘客提供优质服务,那么对于司机来说是不合理的。”重庆市经信委二级调研员彭峰说。

乘客在夏天要求网约车打开空调,既合情又合理。然而一些平台以特惠快车、一口价等活动吸引用户,使得司机收益缩水,以至于不能保证基本服务。今年38岁的重庆网约车司机刘师傅表示,经常被平台派单特惠快车,“一单5公里的单子就标价11元,如果还要开空调那我几乎等于白跑一趟了。”

彭峰也认为,对于司机的权益问题,平台和监管部门要逐步推进行业合规发展,相关部门要根据市场调查情况设定合理的权益底线。空调费的争议源于收费标准不透明,平台可约定公开的指导价格,由平台、司机、乘客三方共同分担费用。

“今年在平台打了几次车,一半师傅不开空调。今天给我热坏了,车又闷,下车就吐了”“气温超过37℃,打个车司机师傅不开空调开窗户,又晒又热像蒸炉”……各类社交平台上,吐槽网约车不开空调的帖子很多。

按照规定,司机能够收取的附加费只包括高速费、路桥费以及因等待乘客产生的停车费,并没有空调附加费这一项。如果司机违规收费,乘客有权利进行投诉,平台在核实司机收费后,将给予司机扣除服务分的处罚,严重的还会封号。

家住重庆九龙坡的老周是一名网约车司机。7月1日,老周告诉记者,重庆夏天本来就热,很多乘客都会要求开空调。但跑网约车一天油钱就得200元左右,此外还有保养维护等其他开销,一个月下来能够养活自己就已经不错了。因此只要乘客不要求开空调,他就不会开,因为油费实在是太贵了。

莫远明建议,对网约车司机的高温补贴应该像其他传统行业一样,每年固定发放,平台应担负起责任,相关部门也应该对此进行监管,以切实保障网约车司机的权益。(本报记者 李国)

近年来,平台抽成过高、网约车司机个人收入得不到保障的问题日益引发关注。相关部门多次要求各平台优化利益分配机制,降低抽成比例,提高司机群体的收入,保障司机权益。对此,交通运输部日前对多个平台进行了约谈。

记者从北京市交通委员会获悉,针对近日天气转热并持续高温的情况,交通运输部门督促各网约车平台和出租汽车企业采取有力措施,全力做好暑期出租汽车服务保障,提升行业服务质量和市民出行体验。督促驾驶员保持车内卫生清洁,提前开启空调设备,根据乘客要求保持车内适宜温度。

m8体育进入夏季以来,网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方,由于极端高温天气增多,叠加油价不断上涨,网约车与乘客之间的“空调费”矛盾更为突出。

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m8体育水利部每日滚动会商研判,维持对湖南、湖北、江西、安徽4省的洪水防御Ⅲ级应急响应,5个工作组仍在长江流域一线指导防御工作;每日“一省一单”靶向预警,指导地方做好水库安全度汛、中小河流洪水和山洪灾害防御等工作;7月4日向湖南、湖北、江西、安徽和江苏5省发出通知,部署高洪水位期间堤防巡查、应急抢护和人员转移避险等工作。水利部长江水利委员会维持洪水防御Ⅲ级应急响应,滚动发布长江中下游洪水预警,会同相关地方水利部门联合调度长江上中游干支流53座控制性水库累计拦洪约143亿立方米,其中三峡水库累计拦洪56亿立方米,极大减轻了长江中下游地区防洪压力。湖南、湖北、江西、安徽、江苏等省加强堤防巡查防守、洲滩民垸运用和人员转移避险等,投入17.16万人开展巡堤查险,全力确保水利工程安全。

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当下,入境游正火热。许多人发现,这个夏天国外游客变多了,一些著名景点“长满”了外国人。在海外社交媒体上输入“China Travel”,就能收获一大堆让人目不暇接的外国人在中国旅行的VLOG,时长从几十秒到几十分钟,场景从知名景区到街头夜市。带有“China Travel”的视频几乎自带流量,引发海外网友的线上围观,在TikTok(抖音海外平台)上,这一词条观看量高达7亿。

入境游市场按客源地不同也呈现出细分和多元化的趋势。在跟团游方面,多家旅行社经营者反馈,东南亚游客市场的恢复表现最为积极;单方面免签的欧洲国家市场也正呈现积极恢复的趋势,由于团队游产品具有周期性,预计明年将会出现显著增长。作为传统入境游市场主力客源地的日韩市场和美加市场仍严重承压。

高准皓原计划办旅游签证来中国游玩,却因工作和考试没有时间准备签证材料。今年3月,高准皓从中国朋友那儿了解到中国144小时过境免签政策,在英国工作的他正好打算回韩国探亲,便计划在回韩国时,从上海入境来中国旅行。

m8体育“144小时根本不够。”高准皓对中青报·中青网记者说,“在这里旅行真的太开心了,我看到了与众不同的风景,吃到了好吃的中国菜,还和很多中国朋友见了面。我真的舍不得离开中国!”

据中国旅游研究院近日发布的《入境旅游发展报告——恢复与展望》显示,2024年一季度,外国人出入境人次恢复到2019年同期的58.2%,

“中国入境游还面临一些困境。”葛磊表示,与周边国家相比,中国入境游价格偏高,在“性价比”方面缺乏竞争力;在支付、出行、网络、语言等公共服务方面还不能完全满足国际游客的需求;另外,入境游人才储备不足,外语导游尤其是小语种导游严重缺乏。

“今年入境游市场恢复增长势头明显,单方面免签政策和144小时过境免签政策是最大驱动因素。”中国旅游协会旅游营销分会副会长葛磊告诉中青报·中青网记者。

对于高准皓而言,第一次来中国大陆旅行印象最深刻的是随处可见方便快捷的移动支付。“在韩国主要用现金,在英国主要用银行卡,中国只要用软件就可以,我觉得很发达!”高准皓对记者说,他可以在中国移动支付App上绑定自己的英国银行卡,这样不需要办理中国银行卡,也能享受“扫码付款”的便捷。

海外游客扎堆“打卡”中国,除了中国吸引力提升之外,也与新推出的政策息息相关。免签“朋友们”来了,入境游市场准备好了吗?

“整洁”“安全”“先进”“现代”“友善”,是这些视频中的高频词汇。但与此同时,视频中也不乏这些游客对在华旅行中一些小细节的“吐槽”。网络问题、支付问题、部分App使用不方便等是他们吐槽最为集中的方面。

在144小时里,高准皓和女朋友一起在上海外滩漫步,在静安寺前打卡落日下的车流;在杭州早晨7点的日光下泛舟西湖,慢悠悠地感受城市的美好;夜幕降临,高准皓便跟着朋友们去街上吃夜宵。

6月24日,中方将把波兰纳入单方面免签国家范围,消息公布半小时后,携程国际版上,波兰用户对中国相关关键词的搜索热度环比前一天上涨40%。携程数据显示,在该平台,今年一季度,可免签入境中国的新加坡游客同比增长10倍,马来西亚游客同比增长9倍,法国、西班牙、泰国游客同比增长约4倍。

今年5月17日举行的全国旅游发展大会对加快建设旅游强国、推动旅游业高质量发展作出全面部署。旅游业的高质量发展在入境游领域应如何体现?高质量的入境游应具备什么特征?

相较而言,144小时过境免签政策对自由行入境游市场的拉动更为明显。“海外短视频平台上出现了大量关于‘China Travel’的视频,这些视频是海外自媒体创作者在实地体验中国后自发创作的,展示出了外国年轻一代人对于中国的好奇和友善。”葛磊说。

“中国入境旅游政策的不断优化,展现了我国扩大开放的姿态和日益自信的国家形象,将加快我国入境旅游市场的恢复性发展并大力推动我国入境旅游趋势性增长。”北京第二外国语学院旅游管理学院院长厉新建认为,入境旅游进一步恢复和发展是复杂的系统工程,除了要系统解决签证政策环境、消费支付环境、网络社交环境、语言服务环境等一系列问题外,还要进一步做好入境产业生态重建、旅游产品迭代创新、旅游服务环境显著提升、对外营销推广机制变革、对客解说传播能力优化等一系列工作,关注细分市场方面的理性选择和现有政策方面的持续优化。

“不少外国游客来到中国后,完全颠覆了他过去对中国的认知,很多人对于中国的现代化建设给予了高度评价。”中青旅首席品牌官徐晓磊在接受中青报·中青网记者采访时表示,社交媒体平台等新媒体环境让旅游业链条上的所有人,都成为内容的制作者、传播者、观察者。除此之外,随着入境游市场逐渐复苏,过去外国游客偏爱中国的名山大川或主要城市,现在却对中国的本土生活化体验和文化碎片更感兴趣。走街串巷,逛小吃街、菜市场、商场,坐地铁、高铁……外国游客对这些活动的参与度在提高,亲身感受着真实的中国。

“真的很便捷!”作为刚运用过境免签政策在中国游玩的“体验者”,高准皓表示,到达机场后,只需要在入境外国人指纹采取自主留存区采集好指纹,填写临时入境外国人入境卡,再排队入境。“在你准备好正确文件的情况下,整个流程只需要1个小时!”

在采访中,高准皓则向中青报·中青网记者表示,在旅途中经常会遇到一些年长的男士在室内公共场合抽烟。“我在新加坡长大,在新加坡室内抽烟,马上就会被罚款;在韩国和英国,大家在室外抽烟,但不会在室内。”

“中国是我来过的最有趣的国家之一!”Steve在视频中感慨,在一些西方媒体的表述中,中国看起来很糟糕,很多人告诉他们不要去中国。真正来到中国后,他们发现地铁虽然人多,但安静整洁又方便,四通八达的地下交通网覆盖全城。上海整个城市也非常漂亮——街道的瓷砖看起来都是崭新的,所有的灌木丛都经过完美的修剪和维护,商店灯火通明,生活服务和出行十分便利,居民热情友善。

葛磊认为,高质量入境游的核心首先是面向全球构建一个有魅力的中国旅游形象。通过展示中国名片,增强文明互鉴,让中国文化和中国旅游在新时代保持对全球游客的吸引力。其次是构建一整套对外国游客友好的公共服务体系,在签证、交通、支付、网络、语言等方面都为外国游客提供便利性。另外,高质量入境游应提供符合国际标准的高品质入境旅游产品和服务体验,提供符合游客兴趣的旅游产品,不仅要展示中国传统旅游目的地的风采,也要展示中国更加多元化的旅游资源和创新体验。

国家移民管理局4月18日发布数据显示,今年一季度,外国人来华数量较2023年同期增长3倍多,累计签发外国人签证证件46.6万人次、同比上升118.8%,免签入境外国人198.8万人次、同比上升266.1%。

6月24日,国家发展和改革委员会等五部门发布《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》,并提出要提高外籍游客在华购票、餐饮、住宿、出行、预约的便利化水平。例如,北京市推动全市重点商圈、景点、公园、酒店等重要场景的外卡受理能力升级改造,外国游客可以直接用境外卡进行购物支付、使用叫车软件等。

《入境旅游发展报告——恢复与展望》指出,虽然我国入境旅游发展势头良好,但仍面临一些挑战,主要体现在4个方面,一是外部环境,全球经济增长乏力,国际旅行成本较高,国际关系以及地缘政治摩擦影响因素增多。二是国内旅游“挤出”效应,热门目的地过度拥挤,景区、住宿企业等习惯于接待国内游客,服务入境游客的意识较有限。三是在华旅行便利度,打车难、热门景点预约难等问题需要解决。四是产业生态重构,仍需重新搭建合作朋友圈,人才不足,产品创新能力有待提升。

中青旅国际公司副总经理胡继英对记者说,免签只是促进入境游的第一步,免签之后,还有一系列的“软件工程”需要不断提高和完善,包括游客的舒适度、英语的普及、微笑服务和整体国民素质的提高,以及国内营商环境的改善,“这些都是入境游增长必不可少的因素”。

来自加拿大的Steve和Ivana在去年12月通过144小时过境免签政策抵达中国,并把他们的上海之旅录制成Vlog发在YouTube上。在上海体验地铁、用二维码刷Visa卡尝试购买第一杯“中国制作”的咖啡、在小吃街品尝烧烤和中国煎饼……两人感受到与想象中完全不同的中国。

近半年来,中国入境旅游政策措施不断优化,免签“朋友圈”持续扩容。今年7月1日起,新西兰、澳大利亚、波兰3个国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天,可免签入境。据统计,2023年12月以来,我国已对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签,还与新加坡、马来西亚、泰国、格鲁吉亚等国家开放出境游互免签证政策。自去年11月我国对挪威公民实施72/144小时过境免签政策至今,144小时过境免签政策的适用范围已扩大至54个国家。与此同时,中国还自5月15日起在沿海省份全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策。

随着免签、互免签政策覆盖的国家数量持续增加,来华游客数量的显著增长,成为中国促进入境游复苏的有力举措,入境游市场将迎来进一步增长已成为业内共识。

FAQ

联合国秘书长发言人迪雅里克3日说,以方最新举动是“迈向错误方向的一步”,而“我们希望前进的方向是通过谈判实现‘两国方案’”。

m8体育“现在就和平”组织说,这是自1993年巴以签订《奥斯陆协议》以后最大规模吞并。此前最多的一年是2014年,据《以色列时报》报道,当年侵占面积约为4.8平方公里。

以色列财政部长斯莫特里赫主导土地侵占,他3日说,将在几天内批准在约旦河西岸分阶段推进大约6000套犹太人定居点住房建设。斯莫特里赫称,他的目的是巩固以色列对所占巴勒斯坦土地的控制,阻止一个独立的巴勒斯坦国的建立。

分析指出,以方侵占巴勒斯坦土地可能导致约旦河西岸局势进一步紧张。本次土地侵占也将使得巴勒斯坦更加难以把遭到分割的巴方土地连接起来。

按美联社解读,以色列政府侵占巴勒斯坦土地后,以色列政府将把这些土地租借给以色列公民,用于建造定居点住房,并将禁止巴勒斯坦人拥有土地所有权。而且,早在作此宣布前,以色列政府已经把这片土地列为军事区;侵占后,可以根据以色列法律驱赶当地巴勒斯坦居民。

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