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山东省科学技术厅二级巡视员王钟伟表示，在基础设施领域，山东省不断增强以科技创新驱动加快建设交通强省的使命感，把重大基础设施建设作为八大发展战略之一，交通基础设施覆盖范围和联通水平实现大幅跃升。

鼎盛足道官网中新网济南7月13日电(周艺伟 高泽明)首届基础设施工程·泰山论坛13日在山东济南举办。来自国内外近50位院士、国家杰青、长江学者等行业专家，聚焦土木交通工程学科交叉融合创新、学科转型升级、学术前沿热点三大领域进行汇报分享，为学科智能化、数字化、信息化转型升级献策。

香港工程科学院院士、香港科技大学(广州)副校长吴宏伟作题为“国际化一流大学全方位交叉融合创新与实践”的学术报告，介绍了新兴的跨专业学科生态岩土学与工程。他认为跨学科建设是一个生态有机的整体，需要综合系统性地协调。跨学科培养需要从课程设计、概念理解、教师能力、学生素质等各方面变革。

“山东高速集团依托交通基础设施全产业链优势，聚焦现代土木交通行业未来发展趋势，加快推进国内各领域高质量发展。”山东高速集团有限公司党委书记、董事长王其峰在致辞中表示，此次论坛作为土木交通行业的学术盛会和引领行业发展的高端峰会，把握行业转型升级新机遇，培育智慧交通发展新优势，打造绿色智能、低碳交通新标杆，开启交通强国建设新局面。

中国岩石力学与工程学会代理秘书长杨军表示，此次论坛是探讨土木交通工程学科发展新方向、推动传统基础设施工程新升级的重要学术会议，为土木交通工程专业发展注入新动能。“中国岩石力学与工程学会将发挥高端智库优势，锚定学科创新升级，全方位促进传统土木交通工程行业高质量发展。”

山东大学党委书记任友群在开幕式讲话中指出，此次论坛牢牢把握土木交通工程学科发展的宝贵历史机遇，坚持多学科交叉、跨领域协同和产教融合创新的发展理论，助力学科不断迈向现代化。“在土木交通工程领域，山东大学不断汇聚多学科交叉优势，推动‘智能建造与智慧工程’学科群建设取得显著成就，不断打造国际领先的土木交通人才培养与科技创新高地。”

山东大学校长、中国工程院院士李术才在作题为“复杂地质隧道与地下工程灾害预报预警和安全控制”的学术报告时提到，在突水突泥治理中，传统方法是早期以排为主，过渡到排堵结合、限量排放，导致封堵不彻底。山东大学团队利用交叉学科优势，提出以精细化探查与关键孔为核心的长效治理设计方法，“封堵后，地下水在围岩内部循环，避免了对环境的影响及动水对结构的长期破坏和二次涌水”。

论坛开幕式由山东大学齐鲁交通学院院长李利平主持。开幕式现场举办了智能建造与智慧交通教材体系发布仪式和教育部地下工程人工智能与智慧建养国际合作联合实验室启动仪式。(完)