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系列化新能源机车进行了数智化全面升级。在智能运用方面,搭载高清视频设备和激光雷达,360度采集环境视觉数据,实时监控运用场景状态,通过自动感知、智能决策、智慧运行,保障机车安全稳定运行。

在降噪方面,“内燃发动机+动力电池”机车噪音时间减少80%以上,司机室内噪音可降低至70分贝以下,在动力电池工况下,车外辐射噪声低至58分贝。

此次发布的系列化新能源机车可兼容多种制式充电桩,充电功率超过870千瓦,最短充电时间少于40分钟,可实现零下40摄氏度到零上40摄氏度的宽温域运行。与传统内燃机车相比,“氢燃料电池”机车能量利用效率提升超过80%。同时,加氢时间仅需要10到15分钟,能有效保证机车作业能力和续航里程。

据介绍,系列化新能源机车定位于老旧内燃机车淘汰更新这一需求。根据国内相关政策要求,自2035年始,老旧铁路内燃机车应当全面退出铁路运输市场。(完)

赢合云平台登录入口当日,中国中车在北京举办“数智绿色牵引 共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源机车发布会,7款代表车型集中亮相。

新能源机车可实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行,将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题。

该系列机车有“内燃发动机+动力电池”“动力电池”以及“氢燃料电池”三种动力配置,涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率,可全面满足国内外钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景需要。

与传统内燃机车相比,系列化新能源机车实现了污染物排放的全面减少。中国中车表示,“内燃发动机+动力电池”机车实现氮氧化物减排45%、碳氢化物减排73%、一氧化碳减排83%。按照污染物排放降低45%计算,1台机车每年可少排放4吨有害物质,减少碳排放374吨,相当于植树34000棵。“动力电池”和“氢燃料电池”机车实现了零排放。

❂(撰稿:吐鲁番)

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    • 成悦龙❃LV8六年级
      2楼
      「人民网」曾让全网心疼的豆豆,上小学了!❄
      12-05   来自哈密
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    • ❅小天地梦想LV7大学四年级
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      「共青团中央」从“莱猪”“加牛”到“洗白”核污水,民进党媚外害台无底线!❆
      12-05   来自县级:喀什
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    • 魅力脚尖❇LV7幼儿园
      4楼
      「上海发布」八月的最后一场浪漫晚霞,你赶上了吗?❈
      12-06   来自阿克苏
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    • 盈霆LV6大学三年级
      5楼
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      12-07   来自库车
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    • 升永达❊❋LV7大学三年级
      6楼
      「共青团中央」全村出动,盛装出席!大学新生送行队伍一眼望不到头哇!❌
      12-06   来自和田
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    • 卓宝捷LV9大学四年级
      7楼
      「允斌顺时生活」初秋腰围变粗、肠胃不适,可能与肝有关,此时调理是最佳时机❍
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