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在一些机动车检测场经常能看到这样的标语：“严格检测尾气，为空气减负。”但是面对那些尾气超标的车辆，部分机动车检测场不仅没有如实报告检测数据，反而采取各种手段，协助尾气超标车辆过关。这到底是什么原因？

赵占领表示：“从两个角度来看，外挂软件的使用者，主要涉及有可能违反和平台之间的相关协议的约定，平台依据平台规则以及协议的约定，对这个外卖骑手进行相应的处罚，通常就是封号等处罚。外挂软件的研发和销售者是否违法的问题，主要还是看这个外挂软件技术的原理是怎样的。有些是简单的外挂，模拟鼠标的操作，不需要去修改客户端软件，也不需要侵非法侵入服务器。但是也有一些它就是非法侵入，破坏里面的数据，侵入这个系统，这种情况下，它涉及刑事犯罪——非法侵入计算机信息系统罪。”

对柴油车OBD我国有着更为严格的规定，一旦柴油车的尿素罐不喷或少喷尿素导致排放不达标的话，OBD会立刻向驾驶员发出警告。

刘师所说的“秒单”指的是商家宣称使用了这种抢单软件后，可以实现以毫秒级别的速度自动刷新、自动抢单。刘师给记者展示了几张软件截图，配送距离、单价、是否接受顺路单等各种参数都可根据需求进行设置。

周崯表示：“制定和完善相关的法律法规，加强监管APP上游插件接入的管理机制问题；我们希望能够推动公司内部建立一个行业的自检机制，上传内部的投诉模块，鼓励平时我们(用户或骑手)遇到的不法插件，及时核实、及时风控。我们公安内部能够加强打击力度，对相关涉案的嫌疑人作出有效震慑。”一辆柴油小货车冒着黑烟飞驰在高速公路上，这样的场景在我们的生活中并不少见，那么这些尾气明显超标的货车就没有经过年检吗？

对很多骑手来说，“外卖抢单软件”已不是新鲜事物。江西吉安峡江的外卖小哥刘师(化名)告诉记者，他和身边的骑手们都听说过这种抢单软件。“要干一段时间才知道，那个(软件)是秒单，我们人的手速哪有那么快。”

通过分析，警方发现涉案插件能够对多个函数进行劫持并修改其功能，简单来说就是通过改变外卖软件的刷新逻辑，从而实现自动化抢单。周崯说：“一是修改它的刷新逻辑；二是修改它的订单信息；三是修改它抢单弹窗的设置；四是设置了自助选单的功能，比如你设定特定的条件，它就会抢特定的订单。因为平时我们抢单，需要二次确认，有一单出来了，你要先点抢单，抢到之后，再点击确认，要点两次，使用了这个插件之后，它会自动帮你点，而且它保证实时刷新。因为我们抢单，需要一秒钟向他们公司(外卖平台)发送服务器数据，公司再返回来可能需要一到两秒，但这里(用插件)，它可以零点几秒(的速度)自动发送数据。”

记者了解到，目前在一些地方，机动车检验作弊器已经形成了生产、分销和使用的黑色产业链。不久前江苏苏州市虎丘区人民检察院办理了一起案件，李某星制售的OBD作弊设备构造简单，工艺粗糙，售价在100元至800元不等，截至案发时，被销售的作弊设备数量已达2000多个，涉及全国一千多家机动车排放检验机构。

事实上，使用外卖抢单工具的危害还不止于此，除影响正常抢单秩序外，还会造成用户体验差、增加外卖平台运维成本等系列问题。近日，浙江绍兴新昌警方对外披露了一起相关案件，梳理出一个涉及200人、9个链条的犯罪团伙。浙江省绍兴市新昌县公安局反诈中心中队长周崯告诉记者：“2023年11月份，我们社区民警在做日常反诈宣传的时候，碰到了一群骑手，他们跟民警说，最近抢不到单，他们的群里面有人使用了一款外挂插件，导致他们自己的收入少了很多。我们就对这些骑手做了一个简单的调查，找了一些卖插件的代理，我们自己买来分析，对这个外挂进行解析和溯源。”

PG电子官方网站黔icp央广网北京11月24日消息(总台中国之声记者周益帆)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，点外卖已经成为很多人日常生活的一部分，不知道大家有没有遇到过骑手已经接单后，订单又被取消的情况，可能是骑手遇到了突发状况，也有可能因为一下子抢了太多单来不及送。近日，“外卖抢单软件”成为关注热点，有报道称，外卖骑手花200元购买软件就能开挂抢单。

截至2024年6月底，中国机动车保有量达到4.4亿辆，其中，燃油车为3.45亿。燃油机动车排放的尾气含有上百种不同的化合物。其中80多种均为有害物质，对人体危害最大的有害物质有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等。特定条件下，经强烈阳光照射，还会转化为光化学氧化物等二次污染物，进而形成危害更大的光化学烟雾，同时也是形成雾霾的主要前体污染物。

这时，外卖平台就需要投入大量人力、物力来修复系统漏洞、保证运维正常工作，浙江绍兴新昌警方破获的这起案件中，涉案插件前后共迭代了12个版本，给相关公司造成了上千万的经济损失。周崯建议，应从加强立法监督、推动行业自检机制等方面入手，有效进行行业生态治理。

OBD也叫车载诊断系统，它被用来实时监控汽车是否尾气超标。‌OBD接口通常安装在驾驶员左脚的位置上方，目前所有的燃油车辆都会配备这种装置。

通常情况下，尾气是通过采样管传输到尾气检测仪，然后得出检测数据。而这家检测场将一个锯开凹槽的螺帽塞在采样管中，不合格的尾气只有极少部分能够通过凹槽进入检测仪，这样，数据就会显示为合格。

原来，初检发现车辆尾气不合格后，在复检时，这家检验机构将气罐提前放置到被检车辆的后备箱内，将气罐阀门连通到汽车尾部的套管内，将采样管与套管连接，在检测尾气时用遥控器打开气罐阀门，气罐内的“合格尾气”就代替车辆进行检测，最终使这辆车获得合格的检测报告。

根据刷新速度，此类抢单工具价格从几元到几百元不等。有商家介绍，他们销售的产品，普通款1秒刷新1次、升级款1秒刷新6次，而最高配置1秒可以刷新50次，使用之后，单子多到接不完。这些产品中，既有一次性付费永久使用的，也有安装软件之后需按月付费的产品。

此类软件号称以毫秒级别的速度自动刷新、自动抢单，配送范围、单价、送哪一类物品、顺路单接不接等各种情况都能设置。有卖家宣传称，月收入可实现轻松翻倍。此类外挂软件是如何实现抢单的？外卖抢单背后的黑灰产业链该如何治理？

记者在广西、四川等地采访时，看到了专家所说的能够让尾气不达标车辆“一键合格”的外挂作弊器。这个长方形盒子上插着一排数据线，并标有“OBD”的字样。经过多地执法人员现场比对，最终确认这个装置叫作OBD作弊器。

生态环境部近期通报广东阳江市和河南开封市的检测场使用作弊器进行造假的案例，其中开封市广驭机动车检测场为7382辆不合格车辆出具虚假检验报告。

北京顺义区一家检验机构在不合格车辆复检时出现的一个不起眼的小动作，就引起了执法人员的注意。执法人员立即调取了这辆柴油车的“一车一档”电子档案，发现：

周崯说，与一般的团伙作案有所区别，此类涉及互联网黑灰产的链条往往是自发分工形成，涉及人员众多：“它是一种分工协作，比如主要开发者卢某某，他以前也是个骑手，他就自己写了这么一个程序作为插件，就专门负责编写和开发，另外一部分人，他们就自动负责破解。然后，一部分人就专门负责销售。目前，我们案件已经梳理出了一个涉及200人、一共9个环节的全链条的犯罪团伙。主犯被判有期徒刑3年2个月，并处罚金18万，还有收缴犯罪所得17万，一共35万。”

对于其他骑手来说，使用了这类外挂工具直接影响了抢单的公平性。外卖小哥刘师说，特别是单少人多的情况下，活儿更不好干。他说：“你不去抢，人家就会抢掉，你就坐这没事干。”

在某二手交易平台，记者联系到了江苏一个销售外卖抢单设备的商家，他称自己也跑外卖，手头各种外挂工具都有，如果是购买软件，直接共享屏幕，手把手包安装。他的朋友圈内，展示了大量使用外挂工具后抢单成功的图片及视频，号称“刚刚安装上，就可以回本一半”。

另一位外卖骑手陶师傅还担心，随意安装这类插件，会不会导致手机信息的泄露：“一共单量就这么多，确实是破坏了一个公平竞争的环境。另外那个东西也有一定风险，下多了手机可能也会中病毒。”

记者了解到，机动车检测分为环保检测和安全检测两部分，如果环保检测不达标，就无法进入下一环节。而环保检测又分为外检和内检，如果外检时就发现冒黑烟就会直接判定为不合格，需要把车修好再来验车。然而记者在调查中发现，在山东章丘一家检测场，检测人员明明看到被检车辆有黑烟冒出来，还是直接给放行了。

多地公布的环保检查和处罚信息显示：机动车排放检测已成为造假高发区，这严重冲击了环境监管的底线，既影响污染防治攻坚治理成效，又干扰市场健康秩序影响行业发展，更侵害了广大人民群众的环境权益。因此，严厉打击机动车排放检验领域弄虚作假行为已经迫在眉睫。

这样一个OBD外挂作弊器，只要插上电源，就能传送合格数据，能让尾气超标的燃油车顺利达标。而这样的作弊器居然很容易买到。

山东章丘某检测场检测人员：当时这个车是检测过程中发现了黑烟的情况，然后就把这个情况给我们老板汇报了一下，我们老板就给了一个指示：放行。

今年9月，生态环境部、最高法、最高检、公安部、交通运输部、市场监管总局六部门联手在全国范围内组织开展了机动车排放检验领域的专项整治。

7月，河南焦作市环保执法人员发现修武县一个机动车检测场为不同车辆出具的检测报告中，OBD控制单元显示为同一个编码，经查，在不到一年的时间里，这家检测机构共出具了3111份虚假的检测报告。

记者在网络平台随意输入OBD检测屏蔽器，就会跳出来多种产品。在产品介绍里，都列出了一系列强大的“特殊功能”，如一键清除故障码、年审OBD专用、模拟VIN码、黄牛代办包过设备等字眼。

就这样，这家检测场在已经发现车辆冒黑烟的情况下，明目张胆地为车辆出具了尾气合格的检测报告，记者在调查中发现，燃油车检测数据造假的手段还有很多。有一些检测场为了掩人耳目，在采样仪器上做起了手脚。

今年5月，山东胶州市环保执法人员在调取视频录像时发现，近期老旧柴油货车的检测数量特别多，而且合格率也很高，执法人员到现场核实取证发现，该公司1号环保检测线的采样管存在猫腻。

刘师告诉记者：“它可以设定范围，设定单价是多少、取货距离我有多远，用最短的时间去接到最多的单子。举个例子，你送这个单子，它(平台)都给了你的价格、公里数，比如一个单子2公里5元钱，那个(另一个单)可能10公里只有20元钱，相对来说，肯定是2公里5元钱划算，就根据个人的接受度输入，这些参数输好之后，马上就开始在范围内直接抢平台的单子了。”

在过去，一个区县原则上不超过两家检测场，以济南市为例，十年前只有十四家检测场，现在达到90家，是之前的6倍多，而按照现在的规定，一辆新的燃油车6年才检一次，每年参检车辆反而比过去少了很多，车辆检验行业面临僧多粥少的局面。在这种情况下，谁能提供更好的“特殊服务”，谁就能够获得更多的车源。

10月，第三轮第三批中央生态环保督察组在江苏淮安市发现，安宏机动车检测场使用同一手段，半年时间共出具了2573份虚假检测报告。

记者搜索发现，电商平台或二手闲置交易平台，销售此类外挂软件的商家有很多，除了直接安装在手机里的软件，还有外接设备。刘师说，外接设备不如手机插件功能丰富，但被平台识别并封号的可能性更低一些。“这种外接的比软件更安全，它是一个外接器，通过USB连接到手机上，然后它就会关联平台，我只要一开始用了，它(平台)只要有单出来，它就秒抢。跟软件的区别就是它没有软件那么智能化不会去识别，设置不了，它帮你先抢下来，抢了之后你再去接这个单子。”

为了让车辆原有的OBD失效，一些车辆检测场，越来越多地使用这种OBD外挂作弊器来规避检查，那么，它又是怎么造假的呢？

记者调查发现，近年来随着有关部门对机动车检测造假行为防范和打击力度加大，机动车检测造假手段也在不断升级。专家介绍，造假手段从一开始比较原始地替车替气逐步发展到用外挂的作弊器一键合格，让造假过程更加隐蔽，更加难以去发现。