据通报，近年来，与摩托车相关的交通事故频发，数据显示，今年以来，北京市交管部门已查处上万起各类摩托车违法行为，法院审理的涉及摩托车的刑事、民事诉讼也有近千件。

2019年4月发布的《电动自行车安全技术规范》对电动自行车的各项技术参数进行了明确规定，其中规定电动自行车行驶速度不得超过25公里/小时、电机功率不得大于400W。

虹叶花苑是建于20世纪末的商品房小区，在住居民老龄化程度较高，其中60岁以上占比约38%，80岁以上占比约11%，高龄独居老人也不在少数。在此之前，对日常照护有需求的老人大多选择家政保姆为其提供服务，但长此以往，面临着费用高、单一保姆不能提供全方位服务等实际问题。

记者了解到，这套新模式是以虹馨乐龄——上海市虹口区“物业+养老”为基础的增能项目，结合了辖区“虹叶养老院”“第二市民驿站”社区居家一体化的服务能力，所提供的“六助”服务包含助餐、助洁、助医、助养、助急和助行六项服务内容。小区所属的邢长居民区相关负责人告诉记者，“六助”服务是由市区人大代表、社区工作人员通过社区问卷调研、上门调研等多途径询问老人需求后总结而来，基本可以满足现阶段老人的多元需求。

四川北路街道相关负责人表示，接下来还将充分发挥党建引领作用，积极探索“物业+养老”服务新模式，积极整合各方资源，通过实行物业服务和养老服务的深度融合，降本增效，以贴心的“一体化”“一条龙”服务，强化社区的为民、便民、安民功能，托举起老年人稳稳的幸福。因购买摩托车牌被骗引发的诉讼时有发生。7月16日，北京第四中级人民法院通报称，近年来，京牌摩托车管理及使用存在“车户分离”“非法解除限速”等问题，京A号段牌照因稀缺易衍生诈骗犯罪。

为让社区老人在家门口享受全方位养老服务，2024年，在虹口区民政局的牵头下，四川北路街道因地制宜，积极联动市、区两级人大代表，整合社区养老资源，发挥物业贴近居民、响应快速等优势，在虹叶花苑试点推行“物业+养老”六助服务新模式，解决社区养老最后一百米服务难题。

居民李老伯是“物业+养老”六助服务新模式的受益人之一。李老伯是一名脑梗患者，子女长期在外工作，日常生活存在诸多不便。他告诉记者，自从签约了“物业+养老”服务，自己的生活得到了极大的便利，不仅可以享受物业工作人员提供的上门烧饭服务，还能享受专业技师的上门推拿服务。更关键的是，物业工作人员相比外面家政公司更熟悉、更放心，还可以全天候提供服务，随叫随到，十分方便。

除了满足老年人基本生活需求外，“物业+养老”六助服务新模式还关注其精神文化需求。属地邢长居民区党总支积极牵头，聚合医疗、理发、维修、金融服务等社区资源，定期举办“川悦生活”公益市集，拓展多元为老服务，让社区老人在家门口享受生活便利。

得实惠的除了居民，还有物业服务公司。记者了解到，在具体服务过程中，为了填补物业公司缺乏专业养老服务的问题，该套新模式还引入了第三方专业养老服务机构力量，同时通过建立和培育专业化养老队伍，加强对物业服务企业的上门服务的理念等专业技能培训，与专业养老团队相互补充，实现了物业服务与医养服务的有机结合，降低人才培养成本，提升服务效率。

ta97.app番茄社区“小宋，承蒙你的关心，‘物业+家政’试点为我们解决许多困难……请接受我们由衷的感谢！”近日，家住上海市虹口区四川北路街道虹叶花苑的高龄老人宋老伯给朕华物业虹叶花苑服务中心负责人宋瑛写了一封线上感谢信，对物业服务人员提供的贴心照顾表示感谢。

通报称，在实践中，部分外卖、快递从业人员以及少数电动车“发烧友”，为了追求更快行驶速度，通过非法改装的方式解除车辆出厂自带的限速设置，改装后的速度甚至可以达到80公里/小时，一旦发生交通事故，此类车辆通过鉴定一般会被认定属于机动车，需按照相应规定承担事故责任，但往往其并未购买相应的机动车保险，给交通事故赔偿带来阻碍。

在一起案件中，某快递公司快递员孙某醉酒后驾驶无牌照电动三轮摩托车撞倒了同向而行的胡某，事故发生后孙某驾车逃逸，造成胡某因未及时抢救死亡。几天后，孙某被警方抓获归案，孙某驾驶的电动三轮摩托车经警方鉴定属于机动车，胡某家人随后就民事赔偿部分将孙某及孙某所在快递公司告上法庭。

按照现行管理规定，北京四环路（不含辅路）以内道路禁止京B号牌摩托车行驶，相比之下，京A号牌摩托车具有一定的路权优势，但京A号牌早已于多年前停止注册登记，数量少、行驶区域大，使得京A号牌摩托车成为“稀缺资源”，部分不法分子也动起了京A号牌的“歪脑筋”。

在一起案件中，程某通过朋友介绍认识了自称有京A牌照指标的兆某，程某向兆某交付费用12万元，想要办理京A牌照，但事实上“京A牌照指标”为兆某虚构，程某知道后想要退款遭到兆某拒绝。于是，程某将兆某告上法庭。

经调查发现，肇事车辆为孙某从事快递业务的车辆，未进行车辆登记，也没有车险。法院认为，孙某在未取得机动车驾驶证的情况下，饮酒后驾驶未登记的机动车上路行驶，承担事故主要责任；某快递公司从该机动车的运行中可以获取利益，应对该车辆负有管理责任，应严格审查快递车辆有无购买保险、快递车辆驾驶人有无驾驶资格等，快递公司对其用于从事快递业务的车辆负有投保义务，在明知肇事机动车无法投保交强险的情形下，仍准许其雇员使用该车辆从事快递运输，客观上增加了道路交通的危险性，故快递公司承担次要责任。

目前，北京市摩托车号牌分为京A、京B、京C三个号段，其中京B号段摩托车占绝大多数。京B号段注册登记主体分为两类，一类登记在个人名下，即具有城六区以外各区户籍的居民可以直接以个人名义登记上牌；另一类则登记在公司名下，一些经销商在城六区以外各区注册成立公司，部分城六区户籍居民便通过将车辆挂靠登记在公司名下的形式为车辆登记上牌，登记在公司名下的京B牌照行驶本上记载的信息为公司信息，而并非摩托车实际驾驶人信息，一旦发生交通事故后驾驶人逃逸，给事故追责带来极大难度。

最终，法院判决孙某赔偿胡某家人各类费用近197万元，判处某快递公司赔偿胡某家人共计人民币21万余元。孙某还因犯交通肇事罪，被判处有期徒刑三年九个月。 

法院认为，兆某以非法占有为目的，使用虚构事实、隐瞒真相的手段骗取他人财物，数额巨大，其行为已构成诈骗罪。最终，法院判决兆某犯诈骗罪，判处有期徒刑4年，并处罚金人民币4万元，责令兆某退赔程某经济损失人民币12万元。

在一起案件中，宁某的小客车与一摩托车相撞，两车均受损。发生事故后，摩托车驾驶员弃车离开现场，无法查找该人。宁某支出车辆维修费后向保险公司申请理赔，保险公司理赔后，宁某又将向责任方请求赔偿的权利转让给保险公司。保险公司将摩托车的登记所有权人某公司告上法庭，但某公司未能就其与摩托车实际驾驶人的关系进行说明并提供证据。法院认为，摩托车驾驶人在发生事故后逃逸且暂未找到，且某公司对于肇事摩托车的管理明显存在过错，应承担赔偿责任。最终，法院判处某公司赔偿车辆维修的全部费用及利息损失。

朕华物业经理宋瑛告诉记者：“通过专业培训，物业工作人员的急救、应急等各方面的能力得到有效提升，同时通过近距离服务，让更多居民了解我们，也得到了认可，为物业公司赢取了良好的口碑。”

基于此，法官建议一方面，应进一步完善摩托车登记管理规则，填补摩托车交通事故管理的漏洞，采用分类管理等方法规范“车户分离”现象，同时加大对电动自行车非法改装的监管力度，对违规解除限速等非法改装行为予以严厉查处。另一方面，注重引导摩托车驾驶员提升安全驾驶意识，降低摩托车交通事故发生率，避免因违法驾驶摩托车为自身及他人带来人身及财产损失，做到平安出行。