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下一步，平陆运河建设管理团队将大力推进马道枢纽下闸首底板及闸室中墩主体结构施工，把握旱季施工黄金期，优化施工组织，加大资源投入，高标准、高质量建设平陆运河。(完)

马道枢纽船闸闸室中墩首仓混凝土顺利浇筑，同时也标志着马道枢纽船闸已完成二期道路转换工程。建设内容主要为原闸室中墩临时道路开挖、12#边墩与34米平台连接道路开挖及道路回填、闸室底板受力核算及道路安全防护等，将原有闸室中墩临时道路转换至闸室中底板，形成两条从下闸首边墩下游侧至上闸首底板的施工道路，直接联通船闸各个区域主体，至此船闸主体所有混凝土浇筑仓面全部打开。

江南体育app官网入口中新网钦州10月31日电(记者 杨陈)平陆运河集团31日介绍，平陆运河马道枢纽船闸闸室中墩首仓混凝土日前顺利浇筑，标志着马道枢纽船闸主体建设所涉及到的仓面全部进入混凝土浇筑阶段。

本次浇筑点位于船闸闸室2号中墩左侧上游块，混凝土浇筑量为1024立方米。针对船闸闸室中墩混凝土方量大、质量标准高、施工难度大等难题，由平陆运河集团及中交水运规划设计院有限公司、浙江公路水运工程监理有限公司、中交二航局等参建单位组成的建设管理团队运用混凝土云工厂平台，实现原材料进料、取料、拌和、出料的全过程自动化控制；采用履带式布料机、梭式布料机、塔吊加吊罐等多种联合作业方式进行分层、均匀布料，并采用群振系统自动振捣与人工辅助振捣相结合方式，提高振捣效率、确保振捣质量，实现混凝土施工过程的精细化管理。