中铁十二局成达万高铁工程指挥部总工杨华介绍，隧道上跨在建的南潼高速公路，下穿G318国道公路，施工条件复杂。我们在隧道中配置了9条施工作业生产线，使用拱架安装台车、混凝土湿喷机械手、智能衬砌台车、智能养护台车等大型机械设备，高效、高质量推动隧道建设，提2个月实现贯通。

成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。目前，全线133座隧道已有79座贯通。项目建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线民众出行。(记者 刘忠俊）

问鼎记账电脑版10月16日，历经建设者约22个月的艰苦奋战，新建成都至达州至万州高速铁路(简称“成达万高铁”)成都东至营山西段黄家山隧道成功贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。

黄家山隧道位于四川省南充市境内，为单洞双线隧道，全长3106米，最大埋深125米，是全线重难点控制性工程。隧道上跨在建的南潼高速公路九凤山隧道，下穿G318国道公路、五龙支渠、木青干线输油管道、阆南天然气干线及浅埋冲沟等，主要不良地质有岩溶、煤层瓦斯及有害气体，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比90%，受不良地质条件影响，施工难度大，安全风险高。