该项目还在车库屋顶加装太阳能光伏板,年平均发电量100万度,在满足项目自身使用需求的同时,还能为港口其它生产作业提供电力,年减碳量约780吨。
夏日的港口,海风徐徐,港口一片繁忙的景象,国内首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”、全球马力最大纯电动拖轮“云港电拖二号”停靠在岸边。
走进连云港国际汽车绿色智能物流中心智能立体车库,一排排钢结构搭建出成百上千的双层车位,车库里停放着很多即将出口的汽车。一位工作人员将汽车开到车库门前,下车在墙上的屏幕刷脸后,汽车通过升降机到达车库内,再由AGV机器人根据激光导航和地面二维码指引,准确地送入预定车位。
南融长三角,北接渤海湾,向东与日韩隔海相望,向西通过新亚欧大陆桥与中亚、欧洲相连,连云港港处于沟通东西、陆海交汇的枢纽节点上。
“近年来,连云港港紧随新兴产业蓬勃发展趋势和物流供给需求,突出高科技、高效能、高质量的内涵特征,持续夯实发展新质生产力的基础条件。”连云港港口控股集团有限公司董事长杨龙说。
利升体育唯选b48点tv中新网连云港6月28日电(谷华)AGV智能泊车技术的立体车库、智能化集装箱堆场、纯电动拖轮……27日,“高质量发展调研行”主题采访团走进江苏连云港港,探访这里如何通过智能化改造、数字化转型,破局港口能级提升。
连云港港开港于1933年,是中国25个沿海主要港口和长三角港口群主要港口之一,陇海兰新沿线乃至中亚地区的重要出海口岸和过境运输通道,上海国际航运中心北翼重要组成部分,江苏沿海港口群的核心成员。
在智能立体车库调度中心,大屏幕上实时显示着每辆汽车的进出、停放的场景。刘强介绍,项目采用双层AGV工艺设备,车位总数较传统立体车库提升2.5倍,较港口传统地面堆场提升9倍,是国内同类项目中集约化程度最高的滚装物流中心。
据了解,2024年3月,连云港港口控股集团有限公司下发了“智改数转”三年行动计划,以信息化、数字化和智能化为主线,加快推进智能化改造和数字化转型步伐,全面提效降本,全力助推港口高质量发展。(完)
“智能立体车库可以同时停放5200辆商品汽车,年周转能力18万辆,为港口的车辆滚装作业提供了极大的助力。”连云港港口控股集团有限公司投资部部长刘强说,相较于传统的车辆存放和调度方式,智能立体车库项目依托5G通信技术,集成AI算法、数字孪生、集群调度、计算机仿真等新兴科技技术,打造了港口滚装作业“数智大脑”。
“拖轮主要是协助大型货轮进出港口。相比传统拖轮,纯电动拖轮航速快、操纵灵活。”连云港港口集团有限公司轮驳分公司党委书记谢飞介绍,纯电动拖轮采用6千伏高压充电,2个多小时就可以充满电,满电可连续作业十几个小时。
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