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云顶集团最新网站辛鲍姆现年61岁,1962年6月出生,拥有能源工程专业博士学位。她于2000年开始从政,2018年当选墨西哥首都墨西哥城市长。2023年6月,她宣布辞去墨西哥城市长职务,并在同年9月击败党内其他候选人,成为墨西哥国家复兴运动党所在竞选联盟的总统候选人。

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据邮轮游艇行业协会预测,今明两年中国邮轮旅游市场将全面恢复,进入产业发展新阶段。郑炜航认为,随着本土邮轮不断增多和国际邮轮回归中国市场,中国的邮轮旅游产品将更加丰富,中国邮轮经济也将继续升温。

“邮轮产业上下游产业链长、带动性强、国际化程度高,覆盖装备制造、交通运输、休闲观光、金融保险、服务贸易等领域。”国家发改委相关负责人日前表示,当前全球旅游市场都在迅速恢复,中国邮轮产业迎来新的重要发展机遇。

自5月15日起,中国在天津、辽宁大连、上海、江苏连云港、浙江温州和舟山等13个城市邮轮口岸实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策。同时配套推出支持促进邮轮产业发展若干措施,《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》将于6月1日起施行。

云顶集团最新网站“坐着邮轮去旅行”正成为更多中国游客的新选择。据交通运输部数据,2023年中国邮轮旅客运输量达10.7万余人次,今年仅一季度就已达19万余人次,超去年全年运输量。

中国国家移民管理局外国人管理司司长毛旭表示,新政策实施后,邮轮入境口岸将更灵活。口岸从上海扩展到沿海所有邮轮口岸,有利于旅行接待社为外籍旅游团规划设计更加丰富的岸上旅游产品。

中国日益优化的邮轮经济发展环境吸引了国际邮轮巨头的目光,不少国际邮轮企业持续加大在中国市场投入力度,并提前公布多条新航线。如全球最大邮轮品牌皇家加勒比国际游轮表示,计划在2025至2026年为中国消费者带来超过130条国际邮轮度假行程。

国内邮轮产业也在不断拓展自身边界。今年,国产首艘大型邮轮爱达·魔都号正式开启商业首航,第二艘国产大型邮轮于4月进入下坞总装阶段,大型邮轮制造的突破为中国邮轮市场带来了更广阔前景。

据中船邮轮负责人介绍,爱达·魔都号的设计建造共有国内外1000多家厂商参与其中,孵化和培育了邮轮研发设计、总装建造、核心配套等一批重点企业,带动了制造、建筑、能源、交通运输等上下游产业发展。

国内重点城市也在积极布局,接连发布邮轮产业支持政策。上海提出三年行动方案发展邮轮经济,青岛、天津等地则围绕邮轮运营等方面出台相应奖励扶持措施。

爱达·魔都号的完工交付和首航成功,全线贯通了邮轮设计建造到自主运营的产业链体系。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航指出,中国邮轮经济正从单一旅游业延伸至上下游产业链,向全产业链供应链发展。

MSC地中海邮轮旗下的“MSC荣耀号”、皇家加勒比旗下的“海洋光谱号”等国际邮轮今年已在中国陆续开启商业运营。官方数据显示,截至5月22日,今年已有21艘国际邮轮在中国境内港口开展运营,包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线等,以及外国邮轮入境的访问港航线。

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反复选择老年团,首先就是因为性价比高。“老人一生经历过那么多,他们非常追求性价比。我参加的很多老年团,全程三五天的时间,一个人一天平均100多元,包括食宿、景点和交通,这个价格非常合适。”另一个让婴宁心动的原因是,老年团的受众决定了其不是“特种兵式”旅游,行程安排较为合理,玩下来不会特别累。

云顶集团最新网站“误打误撞进了老年团,发现老年团真不错!”不久前,由于临时决定去贵州旅游,来不及自己做攻略,30岁的香梨报名了一个当地的旅行团,到了才发现,同团的旅伴大多数是她父辈的年纪。

“我是外向的人,和七八十岁的老人也都无障碍交流。”旅行途中,老人们会和婴宁聊一些家长里短、健康知识,但大家都有边界感,并不会追问隐私话题。“我也会知道自己什么时候该说话,什么时候不该说话。”

“你多吃呀!”餐桌上,有些初次见面的老人,会担心婴宁不好意思,劝她多吃饭。婴宁笑着说,很多老人都很喜欢她,特意照顾她这个年轻人。接触下来,老人们发现她吃得不少,才放下心来。

第一天和旅伴们围坐在饭桌边,一位阿姨就掏出了提前准备好的小礼物。“今天见到大家都是缘分……”收到一份见面礼,大家以此打开了话匣子,开始了闲聊。

这次参团经历,让香梨重新思考自己的旅行体验。“我发现老人们会很珍惜每一次旅行途中的所见所闻,会想要多去跟当地人交流,对景点的典故和故事也更有探求的欲望,我觉得这方面我还稍微肤浅了一点。”

“其实我报名时不知道是老年团,上了车才发现,除了我和两个小伙子,其他都是已经退休的老人。”第一次遇到这样的场景,香梨有点惊讶。但行程开始后,她惊喜地发现,这场与银发族并肩的旅途,有不少意外惊喜。

“遇到了一群超级有趣的叔叔阿姨,他们都是高学历、高素质的人,条件特别好……总是主动分享美食和用品,生怕你不够用”“跟着老年团就可以全程托管,让‘老’朋友们帮忙统筹”“报了老年团,同团的奶奶给介绍了富二代”……网络上,围绕“年轻人报名老年团”的文章,有不少带有有趣的情节,吸引了很多关注。

现实中,穿越代际的交往,也并非适合所有人。在社交平台上,有不少年轻人抱怨,参加老年团时与老人生活习惯不同,遇到一些不便。也有人说,时不时被导游带着活跃气氛、鼓掌唱歌,在车上难以休息。

与大多数年轻人不同,除了用照片和视频记录自己的旅行,有些老人还会在旅途中撰写游记。一位老人每天把所思所想写出来,发布在公众号上。“这位大叔还会分享到群里。我点进去阅读发现,他会结合旅行和自己的经历,写一篇小小的游记,是那种很有年代感的文笔。看完让我很有感触,感觉完全沉浸在了他去的地方。”

“以前跟年轻人的团,有什么牢骚大家就是在群里吐槽。如果我遇到了问题,大概率会觉得‘多一事不如少一事’,自我消化掉,而老人们都会表达出来,我只觉得自愧不如……”得益于老人们的直言不讳,这次的旅行体验一点点变好,这也让香梨意识到了作为消费者,明确表达需求的重要性。“以前跟团游只能忍气吞声,现在咱直接大胆说不!”

“我的手机出了问题,你帮我看看”“Wi-Fi该怎么连”“《甄嬛传》要怎么下载啊”……一看到婴宁,老人们就找到了一位好帮手,提出了一连串的问题。这些老人眼中的棘手问题,年轻人解决起来毫不费力。“他们对手机、互联网不是特别熟,所以我只要一出现在团里,所有遇到困难的老人都会来找我。我都记不清有过多少次帮老人设置手机了,做完之后他们很开心,我也很开心,我觉得是共赢吧!”在老人们的夸赞中,婴宁感觉像是成了“团宠”,收获了满满的情绪价值。

事实上,并不是所有的老年旅行团都是一片“净土”。有些年轻人在参与过程中发现,部分旅行团存在诱导消费的现象,尤其是会针对信息相对闭塞、维权意识较弱的老年群体,利用各种套路来强制消费。

“能参加旅游团的老年人相对来说,有钱、有闲、身体健康,他们通常也性格开朗,愿意分享。”在与老人们的交流和相处中,婴宁发现,老人们的人生经验和处世态度,对她的生活很有借鉴意义。“有时我们在旅行中遇到了一些困难,我不知道该怎么解决,但老人们一句话就能轻松化解。”

这样的经历对婴宁起到了警示作用,她呼吁同行的年轻人应该发挥自己能熟练获取信息的优势,提醒团内的老年人注意识别消费陷阱。“有时候我用手机一搜,就能发现他们买的商品价格过高。”

婴宁就曾有过这类经历,此前,她参加了前往江苏的一日游老年团,“本来说是去木渎古镇,但导游为了能有时间去购物点,临时更改路线。每人交了99元,一个景点都没去,光去了三个购物点。那一次给人的感觉是老年人的时间不值钱。”

记者仔细了解后发现,这些分享者往往就是旅游行业从业者,通过夸大宣传老年人为年轻人分享美食、推荐工作、介绍对象等“好处”,来给旅行产品打广告。

与香梨的偶然“闯入”不同,居住在上海的婴宁,自称是老年团的坚定拥护者。自从2022年秋天第一次参加老年团之后,她已经参与了十多次老年旅行团,大多数都是在江浙沪地区。“在团里,除了老人带来的小孙子、小孙女,我没有看到过比我年纪更小的团友。”

“你们的座位还有改进的空间,比如座位太低了,坐垫也偏硬,没有我上次跟团的车好。”刚一下车,一位大叔就和导游提出了自己的意见。空调温度、话筒音量、房间朝向……四天之中,团里的老人们几乎都或多或少地提了意见。

旅游业内人士建议,无论是年轻人还是老年人,在选择旅行团时都应该看好介绍,确认行程安排、费用明细以及是否有针对性的年龄限制或特别说明,避免不必要的麻烦和损失。

香梨以前报过的旅行团,都是年轻人比较多。“那些旅游团吃饭的时候,大家都是闷头吃,吃完了就散了。但是这次遇到的一些阿姨会更主动地跟大家交流,感觉很和谐。”

“我刷到过博主参加老年团的视频,往往是从比较搞笑的视角去切入,记录跟老年人一起唱歌、一起拍照的趣事。”在香梨看来,这样的老年团较适合外向的人,即使是年轻人,也可以和老人打成一片。相比而言,内向的人更适合人数较少、更安静的团。

记者走访几家线下旅行社了解到,对于面向全年龄段的旅行团,报名时无法得知团员年龄,但在非节假日的时段,报团的老年人较多。一名旅行社的工作人员介绍,针对老年人推出的“夕阳红团”节奏会相对慢一些,很受老年人欢迎,但实际上中青年人也可以报名。“有些年轻人参团后,会和老人互相照顾。”

FAQ

暑期客流高峰紧接端午假期而至,不少人已抢先囤货。5月以来,美团平台暑期文旅预订单量(含门票、住宿、交通等)同比增长超60%。业界看好这个夏天银发游、研学游、企业游等针对性定制产品大热。

其中,30年期超长期特别国债发行后,受到机构投资者热捧,二级市场上市交易后首日盘中价格一度大涨超20%,两次触发临时停牌。20年期首发后同样卖爆。

粤开证券首席经济学家罗志恒说,这客观上有利于提振总需求和市场信心。当总需求增加,政府支出转换为居民和企业收入,经济活动更加活跃,企业和消费者信心也会增强,进而夯实中国经济回升向好基础。

云顶集团最新网站进入二季度以来,中国经济运行延续回升向好态势,官方强调“积极因素累积增多”。近期各领域的三个“抢手”,为此添上有力注脚。

截至目前,中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市,连接11个亚洲国家超过100个城市,服务网络基本覆盖欧亚全境。眼下全球供应链风险加剧,这条亚欧经贸“黄金通道”更成为国际运输优选项。据了解,今年以来,中欧班列客户询价、订舱意向增多,发运需求和运量均有所增长。

为期三天的端午假期将至,尽管时间不长,但中国民众出行意愿强烈,各类特色文旅产品热度飙升。去哪儿平台上,今年端午期间酒店预订量同比上涨约两成,且还在持续升温。同程旅行数据显示,端午假期火车票开售后,上海、北京、广州等中心城市开往周边小城,特别是县级城市的车票预订热度较平日增长2倍以上。

中国旅游研究院预计,2024年中国国内旅游出游人数、国内旅游收入将分别超过60亿人次和6万亿元。着力扩大有效需求,此处潜力仍相当可观。

在中国力促外贸提质增效的当下,东方金诚研究发展部总监冯琳指出,“新三样”出口保持较快增速,正是当前推动出口的主要有利因素之一。

中国外贸也受益于“钢铁驼队”的稳定“带货”。尤其去年以来,中国制造“新三样”——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品成为中欧班列运量新的增长点。

累计开行突破9万列,发送货物超870万标箱,货值超3800亿美元。这些最新“里程碑”记录下中欧班列持续旺盛的运输需求。

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