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  • 软件大小:927MB
  • 更新时间:2024-11-17T22:35:57
  • 星级指数:5
  • 软件平台:手机/电脑
  • 软件语言:简体中文
  • 系统类型:珠海博雅官网 支持32/64位
  • 软件授权:免费
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  • 安全监测:无插件无病毒正式版
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会议认为,必须坚持最高检带头,下决心纠正检察管理中的不当考核、层层加码等突出问题,真正让广大检察人员不被数据所困、不为考核所累。

珠海博雅官网最高检党组书记、检察长应勇主持会议。他强调,要坚持严格依法、实事求是、遵循规律,切实把检察管理从简单的数据管理转向更加注重业务管理、案件管理、质量管理上来,把宏观案件质效分析与微观案件质量评查有机结合起来,进一步落实和完善司法责任制。

此次会议指出,当前,全国检察机关业务运行态势总体良好,广大检察人员高质效履职办案的自觉性不断增强,但也有一些检察机关、一些检察人员过于关注数据指标、考核排名,把工作着力点放在片面追求数据好看、排名靠前上,没有把注意力集中在高质效办案上。究其原因,不当考核是重要因素。

会议决定,取消一切对各级检察机关特别是基层检察机关的不必要、不恰当、不合理考核,不再执行检察业务评价指标体系,不再设置各类通报值等评价指标,不再对各地业务数据进行排名通报,切实、真正把检察管理从简单的数据管理转向更加注重业务管理、案件管理、质量管理上来,转到对重点案件类型、重点办案领域、重要业务态势的分析研判上来,把宏观案件质效分析与微观案件质量评查有机结合起来,引导各级检察机关、广大检察人员树立和践行正确政绩观。

据介绍,今年前三季度,全国检察机关“四大检察”持续全面协调充分发展,法律监督力度不断加大,办案质效总体良好,“检察护企”“检护民生”专项行动成效明显,高质效办案机制更加完善,各项检察工作稳步向前。但也存在刑事案件审查逮捕标准需要把准、民事再审检察建议运用不够充分、行政裁判监督不够有力、公益诉讼起诉案件质量需要进一步提高等问题。

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珠海博雅官网中新社暹粒10月16日电 (记者 杨强)柬埔寨民航国务秘书处大臣毛哈万纳当地时间16日表示,中国企业为改善暹粒民航基础设施水平作出重大贡献,作为柬中友谊的成果,暹粒吴哥国际机场创造大量就业机会,更好地满足国际游客需求,并推动柬航空运输业和旅游服务业发展。

毛哈万纳当天在暹粒吴哥国际机场通航一周年庆典仪式上作出上述发言。他与出席庆典仪式的中国驻柬埔寨大使汪文斌等嘉宾在致辞中共同回顾该机场通航一周年来,柬中双方在经济贸易、基础设施投资建设、旅游以及人文交流等领域取得的成就。

通航一周年,暹粒吴哥国际机场积极拓展国际合作,吸引全球航空公司、服务供应商在柬拓展业务,多次组织或参加区域性推介会和航线大会,积极对接国内外各大航司,全面展示及推介柬埔寨暹粒旅游资源及新机场保障能力,强化暹粒吴哥国际机场在南亚、东南亚等区域吸引力。

过去一年来,机场中方运营团队积极参与“游云南·看吴哥”等一系列中柬文化交流活动,在暹粒吴哥国际机场精心打造“中柬文化走廊”,发布“世界遗产游计划”,以“10天看10个世界遗产”为主题,向各国游客推介特色旅游产品,增进中国与柬埔寨乃至世界各国人民的了解和友谊,让多种文明携手并肩,共同发展。

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珠海博雅官网本次活动的主题是“共饮一江水,共护母亲河”,共放流丝尾鳠、大鳞四须鲃、中国结鱼等鱼类苗种77万尾。放流活动后,中老两国代表乘执法船开展巡航执法。

澜沧江—湄公河全长4900公里,淡水生物多样性丰富。中老两国积极践行澜湄合作机制,已连续10年开展16次渔政联合执法暨增殖放流活动,累计向澜沧江—湄公河放流丝尾鳠、大鳞四须鲃、中国结鱼等土著鱼苗423.5万尾,以水生生物保护和渔业渔政领域的全方位合作,有力促进了澜湄流域水生生物保护和资源恢复。

FAQ

中铁十二局成达万高铁工程指挥部总工杨华介绍,隧道上跨在建的南潼高速公路,下穿G318国道公路,施工条件复杂。我们在隧道中配置了9条施工作业生产线,使用拱架安装台车、混凝土湿喷机械手、智能衬砌台车、智能养护台车等大型机械设备,高效、高质量推动隧道建设,提2个月实现贯通。

成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长477公里,设计时速350公里。目前,全线133座隧道已有79座贯通。项目建成后,将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道,极大便利沿线民众出行。(记者 刘忠俊)

珠海博雅官网10月16日,历经建设者约22个月的艰苦奋战,新建成都至达州至万州高速铁路(简称“成达万高铁”)成都东至营山西段黄家山隧道成功贯通,标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。

黄家山隧道位于四川省南充市境内,为单洞双线隧道,全长3106米,最大埋深125米,是全线重难点控制性工程。隧道上跨在建的南潼高速公路九凤山隧道,下穿G318国道公路、五龙支渠、木青干线输油管道、阆南天然气干线及浅埋冲沟等,主要不良地质有岩溶、煤层瓦斯及有害气体,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比90%,受不良地质条件影响,施工难度大,安全风险高。

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