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广西现代物流集团有限公司董事长覃黎魁表示，接下来，公司将聚焦东盟市场，加快建设南宁空港冷链物流园、中国—东盟国际水产城等基础设施。

广西大学中国—东盟经济学院学术院长李光辉表示，中国—东盟自贸区3.0版建设将促进构建新的、适合区域开放型经济发展的产业链、价值链和供应链，更好应对现代化国际贸易格局和全球挑战。

今年6月，中国—东盟自贸区3.0版第七轮谈判在广西南宁市举办，实质性完成标准技术法规与合格评定程序、竞争和消费者保护、供应链互联互通章节的谈判。据广西壮族自治区商务厅厅长杨春庭介绍，此次会议期间，东盟国家谈判代表专门就新能源汽车和电池标准开展实地调研，有力促进了谈判进程。

周密认为，中国—东盟自贸区3.0版在现有中国—东盟自贸协定和《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)基础上，拓展数字经济、绿色贸易等新兴领域合作空间，同时加强标准和规制互融互通，促进贸易便利化，反映了当下区域合作的热点和亮点，为全球范围内探索更加稳定有效的合作机制提供了重要参考。

“东盟企业可通过合资或技术合作等方式，优化供应链布局，在区域成员国之间合理分配生产过程，降低生产成本，扩大销售范围。”新加坡裕新国际集团董事长许添财说。

广西柳工机械股份有限公司亚太区域总经理向冬生认为，中国—东盟自贸区3.0版有利于简化高新技术产品的市场准入流程，提高企业市场响应速度。他表示，柳工计划在印尼、泰国、马来西亚等东盟国家扩展生产基地，建设售后服务中心，并加强与当地零部件供应商合作，推广新型电动装载机和智能化工程机械设备。

马来西亚标准局标准化处高级处长胡萨尔米扎尔·侯赛因表示，中国在电动汽车标准制定、测试以及标准认证和计量等方面，具有先进完整的基础设施生态系统，值得东盟借鉴。

亚洲ag中国商务部国际贸易经济合作研究院研究员周密19日接受采访时表示，在当前世界经济发展不确定性增加的背景下，中国—东盟自贸区3.0版谈判的完成，向世界传递了中国—东盟有意愿和能力强化经贸投资关系的决心。《中国—东盟关于实质性结束中国—东盟自由贸易区3.0版升级谈判的联合声明》的发表，标志着各方完成对自身相关权利和义务的确认工作，相关条款正式生效后，将助推区域产业融合发展，为全球经济复苏贡献新的力量。