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李斌认为，此类火车站候车大厅闷热有多种原因。有的车站是十几年前建的，设计师计算空调负荷时参考的是当时的历年夏季太阳辐射量，现在极端天气增多，夏季高温日温度更高、频次更多，太阳辐射热量增加，之前设计的空调无法充分满足制冷需求。此外，候车厅设计成天窗，优点是将阳光引入室内，减少照明耗电，冬天还能减少供热能耗，但夏天太阳的辐射热量可能达到每平方米400~600瓦，透过天窗射入，空调的作用大打折扣。另外，个体对热的敏感程度不同，也与其状态有关，如活动状态、穿衣多少、心理习惯等，候车厅的温度无法同时让每个人满意。

去年7月，有网友在人民网+客户端“领导留言板”留言，称玻璃顶的天津西站候车厅夏天很热，建议贴隔热膜。中铁北京公司天津办事处回复称，天津站组织天津西站原建设单位、设计单位、施工单位到现场勘查，制定了包括提高空调通风系统设备运行效率、修缮大厅玻璃穹顶等的优化方案。

据“华声在线”去年7月报道，长沙火车南站候车厅的中央空调一直开着，但稍微走动也会出一身汗，因为车站是半透明的玻璃高顶，所以中间有阳光的地方温度较高。车站增设了十几台冷风机，还用冰块物理降温。

参与杭州东站设计的中南建筑设计院建筑师王力2014年曾作为第三作者发表《大空间采光屋顶遮阳设计分析——以杭州东站采光屋顶遮阳设计为例》的论文，提及杭州东站一类使用天窗采光的大空间建筑的热舒适性变差，空调负荷增大，改善措施之一是加上遮阳构造。由于屋顶是弧形屋面，考虑到成本、日常维护和施工等因素，建议选用固定式遮阳百叶。李斌认为，高温天数较多的地区可以根据日照、气温等在天窗外装遮阳百叶，优点是防止阳光直射入室，缺点是可能影响建筑美观。

记者测温时，小马正在候车，他说自己开始坐在18B检票口旁的座椅上，被阳光晒得直冒汗，只好坐到地板上。微胖的郑先生进站不一会儿开始出汗，衣服被打湿，他上了二楼商务区，本想着餐饮商铺会凉快些，结果看到店员也热得不行。上海的冯女士蹲在地上，说感觉今年的候车厅比去年热，温度只比室外低一点点。

22日中午，杭州市区的气温38℃。记者在杭州东站候车大厅内外5处分别测温：东进站口外36.5℃，东进站口安检处30.7℃，东进站口左侧一楼商务区后方31.3℃，东进站口左侧二楼商务区33.2℃，处于大厅中心、正对着天窗的18号、19号检票口34.5℃。

k-sport澎湃新闻（www.thepaper.cn）搜索发现，一些采用天窗设计的火车站出现候车大厅夏天闷热的情况。7月29日，中南建筑设计院股份有限公司副总工程师李斌在接受澎湃新闻采访时分析，这类候车厅闷热可能有以下原因：高温天增多，空调制冷效果不明显；阳光经天窗射入室内；个体状态不同。

央视新闻“新闻周刊”去年报道，北京南站候车大厅采用拱形玻璃屋顶，阳光照射下，虽有空调，大厅内温度仍上升明显，车站在候车厅里支起了几十把遮阳伞。

今年夏天，网上吐槽长沙南站、北京南站、天津西站候车厅闷热的帖子仍有不少：“蒸了个桑拿”“真的很热，像蔬菜大棚”……中国招标与采购网信息显示，中铁北京局集团公司天津站7月已发布招标公告，计划完成对天津站、天津西站、滨海站站房的玻璃屋面隔热整治项目。

他认为，在天窗上贴隔热膜不可取，尤其是北方，漫长的冬季里阳光能带来热量，“可以在天窗内外安装遮阳帘，夏季避免阳光直射。”此外，有的车站已运行多年，空调制冷效果衰减，应及时做好清洗设备，排查故障等运维工作。

既然天窗采光有缺点，利用侧面采光可行吗？李斌解释，一般站房的面积很大、纵深很长，可能被周边的建筑遮挡，侧面采光无法满足用光需求。另外，天窗也有保障消防安全的功能。

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k-sport近日，全国多地妇联公开发布倡议，征集新人参加集体婚礼。相关倡议书显示，全国妇联拟将在今年9月举办万人集体婚礼，各省份设立分会场。

“杞乡女儿”发布的活动信息显示，此次万人集体婚礼拟将于2024年9月22日（农历八月二十，周日）上午举行，主会场在北京市，各省区市、新疆生产建设兵团自行选定1-2个分会场，主会场和分会场通过视频连线同步进行。活动主办单位为全国妇联及各有关单位，协办单位为各省区市妇联、新疆生产建设兵团妇联、中央和国家机关妇工委，承办单位为中国社会工作联合会。

此外，主办方将为主、分会场的5000对新人赠送婚戒一对、婚糖礼包一份以及“家国同庆见证幸福”集体婚礼现场纪念相册一本。

关于报名方式及要求，中宁县妇联介绍，凭结婚证自愿报名参加，不包括已经按当地风俗举办了婚礼的新人；参加集体婚礼的新人由各地妇联推荐把关，优选五好家庭、文明家庭、最美家庭中的新人；新人须承诺不收彩礼、不大摆宴席。

中宁县妇联介绍的活动流程包括，新人入场仪式、播放《家国同庆见证幸福》视频片、婚礼仪式、新人交换婚戒、新人代表宣读婚姻誓言、新人代表发出“婚事新办简办、反对高价彩礼”倡议等。

此外，福建省宁德市周宁县、福鼎市，青海省海西州，青海省西宁市城西区、大通县等地妇联也已分别发布了“家国同庆见证幸福”万人集体婚礼倡议书，邀请新人参加。

比如，宁夏回族自治区中卫市中宁县妇联微信公众号“杞乡女儿”7月24日发布消息称，全国妇联拟联合有关部门举办“家国同庆见证幸福”2024全国万人集体婚礼，引导广大家庭和青年树立正确的婚恋观、生育观、家庭观，自觉抵制高额彩礼、大操大办，为爱情“减负”，给幸福“加分”，在全社会营造社会主义家庭文明新风尚。

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此前，汪建宁曾于7月10日以安庆经开区防指常务副指挥长、区党工委副书记、区总工会主席的身份率队到安广江堤老峰镇防守段慰问防汛一线人员。

安庆经开区成立于1992年，是我国中部地区最早的开发区之一，2010年经国务院批准升格为国家级开发区，下辖2个镇、1个办事处（茶岭镇、老峰镇、菱北办事处），常住人口17万人。经开区分四期建设，其中一、二期位于主城区，三期位于东部新城，目前均已基本建成。

稍早前，安徽纪检监察网7月23日通报称，安庆市政府党组成员、安庆经开区党工委书记、管委会主任张剑涉嫌严重违纪违法，目前正接受安徽省纪委监委纪律审查和监察调查。目前，原任安庆高新技术产业开发区党工委书记、管委会主任的杨旭东已出任安庆经开区党工委副书记、管委会副主任，并主持经开区党工委、管委会全面工作。

k-sport近日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）查询安徽省安庆经济技术开发区（简称“安庆经开区”）管理委员会官网“领导分工”一栏注意到，安庆经开区党工委副书记汪建宁简历已从官网撤下，官网检索“汪建宁”相关结果显示条目数为0。

公开资料显示，汪建宁现年59岁，曾任安庆经开区建设局局长，安庆经开区党工委委员、管委会副主任，安庆经开区党工委副书记、管委会常务副主任等职。

FAQ

为切实缓解虹桥商务区上班族“短途出行难”的痛点，改善商务区“小交通”，闵行区交通委、虹桥国际中央商务区管委会城运处及新虹街道协同闵客运公司和“随申行”公司，共同制定了商务区首条“定制公交”——虹桥国际中央商务区北环线方案。

上海市交通委执法总队表示，将加强与虹桥商务区应急响应中心、属地公安、城管等部门的协同联动，全面做好虹桥枢纽重点区域的执法监管，持续开展专项整治，对虹桥枢纽区域出租行业违法违规行为始终保持高压严打态势。

“您现处于虹桥枢纽（东）交通中心，需乘坐虹桥枢纽（东）交通中心公共交通车辆请至一楼公交站点，如需乘坐虹桥枢纽（西）交通中心公共交通车辆，请由此反向往西走……”

此前，市民金女士既分不清东、西交通中心的区别，也不了解东、西交通中心分别有哪些公交线路，导致她在虹桥枢纽中来回奔波了近半个小时，最终还是没能找到“虹桥商务区1路车”。

“接下来，借着上海市市域铁路机场联络线开通契机，我们还将对虹桥枢纽的标识体系进行全面升级，将市民此前反映的关于网约车难找、公交车指示牌看不懂等痛点，进行全面梳理。”上海虹桥商务区应急响应中心负责人表示，虹桥枢纽对于指引系统的升级，不会止步于“小修小补”。目前，市交通委已协调多个单位，召开了针对完善虹桥枢纽标识体系的专项会议，在会上，各单位对目前存在的痛点问题，进行了充分的讨论。

k-sport因路程不到3公里，上海市民金素文（化名）在虹桥火车站打车过程中，接连遭遇拒载、绕路。新闻晨报·周到上海“2024上海之夏‘夏令服务提升行动’”推出后，记者实地走访体验后发现，上海虹桥枢纽交通存在“三公里魔咒”：“公交车难找、网约车贵、出租车服务态度差”。

在获知市民需求后，上海市交通委以及闵行区相关部门第一时间响应。闵行区召开了专题会议，研讨短期内各单位加强枢纽内引导标识的临时措施，区交通委和区应急局也多次到现场踏勘指导，对虹桥枢纽的指引标识，进行了完善和细化，多个标注有详细线路信息的公交车指示牌，被增设在虹桥枢纽各处。

记者在现场看到，在这些黄蓝相间的指示牌上，不仅标明了东、西交通中心的详细公交线路，还标清了每条线路的首末班车时间等关键信息。

据悉，该线路作为闵行区首条定制公交线路，实行工作日早晚高峰运行，首末站为虹桥西交通中心—博恒路申长北路，经过中骏广场、协信中心、正荣中心等多家商务办公综合体，沿途设置申虹路舟虹路、申虹路泰虹路、申虹路淮虹路、申虹路宁虹路4个站点，预计全程时间为20分钟。

此前，在无奈选择了出租车出行后，因为距离只有约3公里，金女士接连遭遇了拒载、绕路。针对此情况，上海市交通委执法总队已安排勤务大队进行案件调查，一旦情况查实将迅速处理。

“比如说，市民提出的关于东、西交通中心名称含义过于宽泛，让人看不懂的问题，在专题会议上，我们对此进行了充分讨论。最终，将汇集多方意见，对痛点问题进行全面解决。”上海虹桥商务区应急响应中心负责人透露，全新升级的标识体系，预计将在9月底之前基本完成，在虹桥枢纽投入使用。

今天（7月29日），虹桥国际中央商务区北环线将试运行。这条环线的出现，将弥补虹桥商务区北部区域公交线路不足问题，为像金女士这样工作在中骏广场等商务区北部区域的上班族们，提供专属出行线路。

此外，针对虹桥枢纽区域出租车排队时间长，驾驶员不愿承接短途业务的问题，市交通委将积极会同相关单位研究如何提高驾驶员接单的积极性。

记者了解到，虹桥国际中央商务区北环线在工作日早晚高峰时间段（7：30-8：45；17：00-18：15）运行，发车间隔约15分钟，上、下行设置四个站点。届时乘客可以使用随申行App或随申行小程序的“定制公交”模块进行相应线路的预约，并在预约班次时间上车，使用公共交通支付方式进行票款支付乘车。试运行期间，未预约的乘客也可乘坐北环线。