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傅里的采访对缓解紧张局势来说帮助不大，特别是考虑到其主要竞争对手波音公司最近遭遇的一系列事故，使空客有机会抢占全球市场份额。在2019年至2020年的5个月内发生两起致命坠机事故后，这家美国公司的737 MAX飞机停飞了近两年。正当波音似乎要克服这一挫折时，它却在今年1月份遭遇了阿拉斯加航空公司的事故，导致近200架737 MAX 9型客机停飞，波音再次陷入信任危机。(作者瑞恩·霍格，白晓译)

傅里的言论与欧洲首席执行官们的想法相反，但考虑到该公司偶尔同大西洋对岸的国家出现关系动荡，这或许并不令人意外。空客及其竞争对手波音公司，一直是欧美数十年贸易争端的焦点，美国指责欧盟通过低息贷款向空客提供非法国家补贴。特朗普政府于2019年对欧洲的飞机征收10%的关税。在欧盟威胁对美国飞机征收15%的关税，以报复对波音公司类似的补贴后，这场争端结束了。

亚盈最新但与将矛盾升级归咎于中国的西方典型观点不同。相反，傅里似乎将责任归咎于欧洲最大的盟友美国。傅里说：“贸易战正在愈演愈烈地展开。我想提醒大家的是，近年来，对欧洲飞机征收关税的不是中国人，而是美国人。”

这与欧盟目前对中国汽车制造商的调查有相似之处。欧盟可能在未来几个月对中国电动汽车征收进口关税，这将加剧全球贸易的保护主义。