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到今年7月,帕德玛大桥铁路连接线项目已全线具备运营条件。这条“梦想之路”不仅承载了孟加拉国人民的梦想,也紧紧连接中孟两国人民的心,见证着两国携手共建美好未来。

欧宝体育app张信哲央视网消息:作为中孟两国“一带一路”框架下的重要合作项目,由中国中铁承建的孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目的建设将在今年全面收官。这条线路北起首都达卡,跨越帕德玛河一路向南延伸至杰索尔,被当地人称为“梦想之路”。究竟这条线路为孟加拉国人实现了什么梦想呢?跟我们的记者一起去实地体验一下。

中国中铁孟加拉帕德玛铁路连接线项目经理史渊介绍:“这个是我们为孟加拉国这个项目量身定制的无砟轨道技术,你可以看到没有道砟,全部轨道、枕木都浇筑在混凝土里,这个也是借鉴了我们国内的高铁技术,第一次在孟加拉铁路使用这种技术。”

火车是许多孟加拉国人出远门最喜欢的交通工具,经济又便捷。透过记者的镜头,我们可以看到满满一车厢的人,还有好多站着的。多年来,像这样的车型是孟加拉国国内最主流的车型,大概能跑到每小时30公里的速度。

一个小时后,火车抵达邦嘎,我们也结束了这趟体验。在邦嘎站,我们碰到了这趟列车的安全管理员萨比尔·侯赛因,他建议我们去了解一下这趟车所采用的新式铁轨,因为这是全孟加拉国最好、最先进的铁轨。

伊斯兰姆的家就住在河对岸的邦嘎,他平时会经常往来达卡做些小生意。他说,这条线路开通之前,光是路上往返就要花掉整整两天的时间。而一说到现在,伊斯兰姆则是满脸开心。

据记者了解,这个车厢同样是由中国企业制造的,座椅非常宽敞,而且空调也开得很足,在孟加拉国这样炎热的天气里,坐这样的车真是感到非常舒服。

私营企业家苏蒙·穆希在接受采访时称:“我自己有车,但是开车经常会碰到堵车,很浪费时间。这就是我、我的家人还有我的员工选择坐火车的原因,更加舒适、更加安全。”

记者进入车站,经过了解,一趟将要开往达卡南部甘达利亚的列车已经使用超过40年了,车上已经坐了很多乘客,记者也登上这趟车感受一下。

记者买了一张从达卡到库尔纳的快车车票,一会要坐的就是记者背后这辆车,它是去年10月投入使用的,车速能够达到每小时120公里,比原来快了很多。

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欧宝体育app张信哲中新网合肥7月10日电 (赵强 李金玉)2024“海聚英才 合创未来”安徽省海外侨创大赛暨合肥高新区“江淮硅谷”创新创业团队评选活动9日在安徽省合肥市正式启动。

当天,由长三角三省一市共同发起的2024“相聚长三角·科创皖侨荟”活动在安徽合肥开幕,来自海内外近300名各界人士共叙乡情,共话科创。

为广泛吸引海内外华侨华人高层次人才来皖创新创业,吸引全球优秀科创团队入驻合肥高新区,提升区域科技创新能力和国际竞争力,今年7月至11月,合肥高新区将在海内外开展2024“海聚英才合创未来”安徽省海外侨创大赛暨合肥高新区“江淮硅谷”创新创业团队评选活动。

本次大赛主要聚焦人工智能、集成电路、空天信息、新一代信息技术、生物医药等重点新兴产业,拟征集项目150个。计划评选出约15个获奖项目,项目在合肥高新区落地后可获得人民币60万元奖金。

据不完全统计,安徽省现有侨资企业1万多家,投资总额占该省外资60%左右。近年来,安徽各地发挥华侨华人在技术、资金和专业领域的优势,支持引导华侨华人创新创业,为该省经济社会发展提供新动能。(完)

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李小鹏表示,下一步,针对以上存在的问题,交通运输部将组织开展交通物流降本提质增效专项行动,全力推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性和经营性等六个方面的降本提质增效。将加快建设国家综合立体交通网的主骨架,特别是要实施好内河水运体系联通工程、铁路货运网络工程,深入推进国家综合货运枢纽补链强链,畅通交通物流基础设施网络;还要深化运输结构调整,更多发挥各种运输方式的比较优势,做到宜公则公、宜铁则铁、宜水则水、宜空则空,持续推动多式联运,推进铁路专用线进港区、进园区、进厂区,提高综合运输的组合效率;还将健全完善多式联运“一单制、一箱制”的标准规则和管理制度,加快培育具有全程服务能力的多式联运经营人,稳步扩大国际海运船队、航空机队、中欧班列以及国际道路运输规模等,完善多元化的国际物流网络。

欧宝体育app张信哲李小鹏表示,有效降低全社会物流成本,这是今年全国经济工作的一项重要任务。交通物流是有效降低全社会物流成本的关键领域,作用非常重要。近年来,交通运输部在降本提质增效方面做了一定的工作,也取得了积极的成效。

第二,货运物流保持高效运行。2023年我国每天要完成1.5亿吨左右的货物运输,完成4.45亿件的邮快件寄递工作。货物运输流通效率保持较高水平。

第四,交通物流运行更加高效便捷。通过大力发展多式联运,有效降低物流成本。比如,宁波舟山港创新多式联运“一单制”,实现了海铁联运的“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”全程物流服务,推动降低物流成本,大概每个集装箱平均降低物流成本500元左右。

李小鹏指出,虽然取得了一定的成绩,但与发达国家相比,我国的物流还有很大的改进空间。比如说,我国物流的单一环节成本比较低,但是全链条运行成本还比较高。再比如说,我国的资源配置效率、流通循环效率还需要进一步提高。再比如,我国运输结构调整、多式联运的发展还需要进一步深化,能够在全国更大范围地实现多式联运“一单制、一箱制”等。

首先,不断完善交通物流基础设施网络,我国已经建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、最大的港口集群以及最大的邮政快递网,这些都对物流发展发挥了重要的支撑作用。

第三,我国的运输结构不断优化。2023年,铁路、水运货物运量占总运量的比重,比2017年分别增长了1.4和3个百分点,运输结构持续优化改善。

FAQ

欧宝体育app张信哲费东斌指出,铁路作为综合交通运输体系的骨干,既是国家重大基础设施,又是重大民生工程和国民经济大动脉,近些年在加强自身建设发展的同时,在推动加快建设交通强国和服务经济社会发展方面取得了积极成效。主要体现在几个方面:

下一步,国家铁路局将紧紧围绕党中央、国务院决策部署,聚焦重点任务,持续推动铁路高质量发展,为强国建设、民族复兴伟业贡献铁路力量。

深化运输结构调整,推动大宗物资运输“公转铁”,推进铁路专用线进码头、进园区、进厂矿,大力发展铁水联运、高铁货运、冷链运输,降低全社会物流成本。

铁路运输服务水平不断提升,客货运输产品日益丰富,运输能力持续提高,网络订票订餐、高铁公交化、多式联运等让出行和物流更加便利快捷。

国家铁路局将优化路网布局,强化联网、补网、强链,加强普速铁路、重载铁路建设,加快发展城际、市域(郊)铁路,推动综合交通基础设施一体化融合发展。

路网规模质量持续提高。到去年年底,我国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁4.5万公里,基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。

装备技术加快升级换代,自主化、智能化、绿色化技术加速创新应用,高铁技术树起国际标杆,“复兴号高速列车”获得国家科技进步奖特等奖,CR450科技创新工程取得重大突破,前一阶段中车研制的新能源机车首次系列下线。

服务共建“一带一路”彰显成效,铁路双多边合作交流深入推进,中老铁路、雅万铁路、蒙内铁路等项目取得了显著效益,中欧班列成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。

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