据了解,绿色船舶燃料是以绿色甲醇为代表的新质生产力。目前,全国绿色甲醇燃料产能基本全部集中在东北三省一区,到2028年产能将达到741万吨,2030年产能将达到3200万吨。需要海运至全国主要枢纽港,供新能源船舶燃料加注使用。
辽宁港口是绿色甲醇出海的最优路径,是全国海运供应链的起点和核心枢纽,肩负着保障全国绿色船燃供应链安全的使命。为保障国家新能源产业安全,加快绿色航运发展,辽宁省交通运输厅谋布局、赋新篇,大力推动绿色船燃供应链上下游协同发展,以港口群高质量发展引领新质生产力布局。
辽宁省交通运输厅正在全力打造绿色船燃港口供应链体系,优化“北醇南运”海陆通道,加快建设大连东北亚绿色船燃加注中心,大连和锦州港口转运基地,支持东北亚绿色船燃贸易平台发展,建设国内第一、世界一流的化工品运输船队,全力保障我国绿色能源产供链安全。
据悉,绿色甲醇已成为全球航运业新能源船舶的首选燃料,生产原料和全程物流标准较高。预计到2035年,经辽宁港口南下出海的绿色甲醇将达到2900万吨,绿色甲醇产业链将带动辽宁省生产制造、物流运输、商品贸易及相关服务领域快速发展,年产值将突破万亿元。(完)
K1体育APP中新网大连4月26日电 (记者 杨毅 王景巍 赵桂华)4月26日,东北亚绿色船燃供应链联盟在辽宁省大连市正式成立,东北三省一区产供链企业共同打造“一中心、两基地、一平台”绿色船燃供应链体系,有力整合绿色燃料有关生产制造、港口航运、物流仓储、燃料加注、质量认证、船舶修造等领域资源,加快促进辽宁省绿色船燃临港产业集群发展,抢占东北亚绿色船燃产供链发展先机。
东北亚绿色船燃供应链联盟由辽宁省交通运输厅、中国船级社等11家企事业单位共同发起成立,联盟将致力于推动东北亚区域绿色航运发展,推动构建集生产制备、贸易供应、运输加注、检测认证、金融商贸等于一体的高质量产业生态,加强跨区域跨行业协同合作,推动绿色船燃供应链相关政策、标准及规则制定,有效降低绿色船燃综合物流成本,有力保障我国绿色船燃供应链安全。
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