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在车展现场，小米董事长雷军、搜狐CEO张朝阳、宁德时代董事长曾毓群、理想汽车创始人李想、小鹏汽车创始人何小鹏等一众“大佬”亮相。

四年间，曾经被消费者视为“非主流”的新能源汽车，已经完成了替代燃油车的使命，受到了消费者的认可，二者之间的身份悄然发生转变。

当然，这次热度最高的恐怕还要属新晋“网红”周鸿祎。车展上，他走到哪儿都是人群簇拥，周边被话筒和摄影机围满，更令人意外的是，周鸿祎还当着众人的面直接爬到了车顶。就连蔚来董事长李斌也对周鸿祎说：“注意安全，你太火了，红衣闪闪，车展闪光。”

KOK入口中新网4月26日电(中新财经记者 葛成 吴涛 宋宇晟 吴家驹)4月25日，周鸿祎爬车的视频刷屏网络，而这一幕就出现在2024北京车展上。阔别4年后回归的北京车展，除了带来更炫酷的新车型和新技术，也成为商业“大佬”们的“秀场”。与此同时，观众数量之多，甚至连在车展上吃个麦当劳都要排队2小时……

另外一个有意思的现象是，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的展台已不再“人满为患”，取而代之的则是比亚迪、小米等中国品牌展台被围得水泄不通，甚至吸引了不少外国参展商围观。

周鸿祎前往蔚来、理想、猛士、极氪、华为、哪吒、小米等多个品牌展台，与李斌、奇瑞汽车董事长尹同跃等车圈“大佬”互动，对国产新能源车测评并提出建议。周鸿祎笑称，“国产新能源我看哪款车都觉得很喜欢，见一个爱一个。”

合资车企在市场的压力下，也纷纷投入“新能源”阵营。北京车展上，德系与日系品牌纷纷展出了最新的新能源产品。此外，快速充电、智能座舱等技术已经成为车展上的“主角”。

不过随后“转战”中关村论坛的他，在回答记者提问时解释说，“因为那个车有一个梯子，熟悉我的人知道我一直在练攀岩。我现在其实也比较社恐，我在镜头面前，你看我能保持身体一动不动，今天可能直播比较卡，所有人都认为我是个数字人。为了证明我不是个数字人，所以我就稍微发挥了一下攀岩的优势，就爬上去了。坐到上面看看，竟然是全场最高处，所以他们有人评价我成了北京车展历史上最老的车模。”

“即便在竞争对手的‘截胡’下，截至4月24日，小米SU7锁单量依然做到了75723台，自上市后已交付5781台。”雷军在台上放出话来。

记者在北京车展观察到，包括小米SU7、仰望U9在内的多款车型将“百公里加速3秒”这样的超跑级性能作为宣传重点。除此之外，多家中国车企还展示了在智能驾驶、车联网等领域的最新技术进展。

中汽协最新数据显示，2024年一季度，中国品牌乘用车销量339.2万辆，同比增长26.4%；市场份额59.6%，上升7.4个百分点。