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手机网页版入口9月6日上午,在江苏南京市建邺区江心洲规划洲尾路地下43米深处,伴随着“新征程号”盾构机刀盘开始缓缓转动,标志着南京地铁4号线二期过江隧道工程正式开始盾构掘进。
据悉,南京地铁4号线二期工程是南京地铁3号线、10号线、宁和城际一期后,南京建设的第四条过江地铁。建成后,可加快推动南京跨江融合发展,完善城市轨道交通网络,加强南京江北新区与主城之间的联系,缓解过江交通压力,促进地区社会经济可持续发展。
南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉东站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江后,接至一期工程起点站龙江站,线路全长约10公里,主要位于江北新区,同时涉及建邺区、鼓楼区,全部为地下线路,设车站6座,包含换乘站2座。其中,由中铁十四局施工的过江隧道段为全线控制性工程,始于建邺区江心洲中间风井,下穿江心洲长江大堤,继沿下穿潜洲和长江主航道后,在江北市民中心站接收,全长3062米,为单洞双线设计,采用一台泥水平衡盾构机施工。中铁十四局南京地铁4号线二期项目盾构经理姚印彬介绍,为保障盾构机在复杂地层的适应性和高效掘进,项目团队多次对盾构机选型、掘进方案进行论证及优化,量身打造了“新征程号”盾构机。盾构机开挖直径11.64米,总重量2100吨,总长度120米。
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