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据悉，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆。随着我国汽车保有量持续攀升，汽车后市场成为汽车消费的重要组成部分，潜力巨大。

动力电池梯次利用是将报废新能源车的“退役”旧电池回收筛选，经过分容重组工序，最后重新“上岗”。重庆弘喜汽车科技有限责任公司副总经理陈永耀告诉记者，弘喜通过报废汽车的零部件再制造和动力电池梯次利用，让大量报废回收汽车“变废为宝”，创造出新的价值。

潼南区政府相关负责人表示，潼南正在承办第九届“创客中国”汽车再制造中小企业创新创业大赛，专题赛已于7月4日正式启动，目前正面向全国中小企业、科研院校等征集创新项目，预计将有100个项目参赛。同时，该区正积极策划中国(潼南)汽车后市场产业研讨会及2024汽车再制造产业投资对接活动，助力潼南区进一步打造中国第一汽车后市场基地。(完)

重庆市潼南区经济和信息化委员会相关负责人称，当前，重庆正聚力打造智能网联新能源汽车万亿级主导产业集群，潼南结合区情实际、坚持错位发展，围绕废旧动力电池梯次利用、报废汽车拆解和汽车零部件再制造等业态，加快推进汽车后市场产业布局，全力打造全国第一汽车后市场基地。

bob体育综合盘中新网重庆7月8日电 (马佳欣)8日，“行走中国·2024海外华文媒体川渝行”参访团走进重庆潼南区，实地探访该区在汽车零部件再制造及智能网联新能源汽车零部件产业上的发展成果和未来潜力。

目前，潼南已吸引弘喜汽车、贝思远等20余家重点企业落户。在这里，来自全国各地的报废汽车经过查验、拆解、再制造等环节，其中回用件和再制造件被重新投入市场，每年十万余台报废汽车迎来了“新生”。

在重庆弘喜汽车科技有限责任公司(以下简称弘喜)的新能源报废汽车动力电池回收处理车间，动力电池梯次利用吸引了参访团的注意。

“从报废汽车价值评估、互联网收车和汽车回用件报价、客户线上下单，到回厂后的快速精准识别和智能拆解、再回到线上商城销售及售后服务，大数据贯穿报废汽车‘一车九吃’的全链条过程。”陈永耀称，依托“车巢”大数据平台，该公司建立了全国废旧汽车回收数字一张网，月回收拆解报废汽车最高达到15000台，同时具备年回收处理报废新能源汽车锂电池1万吨，生产梯次利用电池200兆瓦时，具备再制造20万台套零部件的生产能力，有效牵动了汽车后市场相关产业。