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回顾试飞事业65年的发展历程，试飞院有效提升了多机种、混场次、大强度、昼夜起降的飞行组织和指挥能力；试飞测试技术实现由PCM架构向网络化架构的跨代发展，单机参数测试能力增幅巨大；成功构建多种试验机，“空中实验室”种类不断丰富，种类齐全的试飞仿真试验设施有力支撑飞行性能、武器火控等试验的仿真推演和评估。

亚投国际官网中新网西安4月15日电(杨英琦)15日，中国飞行试验研究院(以下简称：试飞院)迎来建院65周年。记者从试飞院获悉，该院近日建成试飞文化园，并举办公众开放日活动，邀职工家属及社会公众一览中国试飞事业65年来的发展历程。

1959年4月15日，中国试飞事业在环境艰苦、条件简陋的陕西阎良萌芽。1960年1月26日，靠着用脸盆给飞机加油，试飞员王金生驾驶一架编号为0855的米格-19飞机在阎良机场完成中国试飞事业的首飞。1962年1月5日，中国第一架进行全面国家鉴定的新机“红专502”宣告定型。

以航空试飞为题材的主题性文化园——试飞文化园于13日在陕西阎良建成开园。试飞文化园以文字材料、壁画、雕塑、实物模型及多媒体等展示手段和表现形式，充分展现了试飞事业发展65周年的宏伟历程及其历史剪影。

“先行”意味着走别人没有走过的路；“试验”代表着做过去没有做过的事。一次次地面攻坚，一次次蓝天破险，在无数未知领域，试飞院不断填补技术空白。

近年来，试飞院贯彻落实试验鉴定新要求，不断扩展试验内容和改进试验方法，组织贴近实战环境考核，具备了以结冰试飞、夜航试飞、低能见度试飞为代表的复杂气象环境试飞能力，及以实战为牵引的探边摸底和极限科目试飞。演示验证、试飞员培训及科研配套产品研发等取得进步，任务体量、试飞质效均创历史新高。(完)

从性能验证向基于能力、贴近实战试飞的跨越，从单机装备验证向以装备为核心支点的体系作战试验的跨越，从分阶段多型号、变批量多峰值架次分布到全谱系、全周期敏捷精益、均衡试飞的跨越……