已参加工作十年的罗光富，对此深有感触。他分享了一段视频，由参与中国首次南极科考任务的前辈科学家拍摄，科考船在狂风巨浪中异常颠簸，“那时候科考船条件没有现在这么好，所有科考队员要克服的第一关就是晕船。”随着国家科技日新月异的发展和科考水平的大幅提升，无论是科考船的条件还是科考站的环境都获得改善，如今的“雪龙2”号已是中国第四代极地科考船，“科学家能够在海洋工作的时间变长了，能够去的地方更多了，获取的数据也更准确了。”罗光富笑称，自从坐上了“雪龙2”号再也不晕船了。

正如在回答现场中学生提问：“如何才能成为像你一样的极地科学家？”时，罗光富耐心细致地为他建议了相关的专业和发展方向，包括但不限于海洋学、医学、技术工种如开雪地车和开直升机等。

进入申慱sunbet10日下午，在演讲厅内逾300名师生掌声雷动的欢送中，中国极地研究中心(中国极地研究所)高级工程师罗光富结束在香港中文大学举办的学生分享会，并以“认识南极、保护南极、利用南极”为寄语，期待日后与香港青少年在极地再会。

“我希望他们能够根据自己的兴趣，选一门相关专业，未来加入我们极地考察的队伍中。”罗光富说，“雪龙2”号访港之旅也正是为了向港人，尤其是年轻人，展示中国极地科考事业的发展，加深他们的了解及提升兴趣。

提到科考数据，罗光富坦言，此次“雪龙2”号访港的另一目的在于促进与香港研究机构及大学之间的交流合作，借助香港雄厚的科研实力，尤其是丰富的实验室资源，对科考数据加以精准化分析，为科考工作提供详实的数据支持。