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“一方面订单少，单靠做龙舟养不了家；另一方面太辛苦，很多年轻人不愿意来做。只要我这身老骨头还行，我就一直坚持做下去，做到做不动为止。”朱兴潮说。

kg电子网站记者从国铁集团获悉，今天（6月10日）全国铁路预计发送旅客1590万人次，计划加开列车1071列。6月9日，全国铁路发送旅客1249.1万人次。中新网杭州6月10日电(鲍梦妮)“师傅，我拿油漆补个色！”“这把桨的桨头裂开了，师傅帮忙修一修！”又是一年端午，龙舟工匠朱兴潮的铺子人来人往，十分热闹。

谈话间，村里的年轻人正合力将仓库中的龙舟抬至岸边。朱兴潮看着这几艘“老朋友”，不禁回想起年轻时作为主力划手代表村里出战的场景。“当时坐在自己一刀一刀劈出来，一笔一笔颜色题上去的龙舟上，我要格外自豪一些。现在年纪大了，看到我做的龙舟能顺利下水，就很开心了。”

“赤膊龙舟”是朱兴潮目前主要制作的龙舟，平均耗时60天，每艘造价近两万元。在其眼中，整个工艺中最难的步骤在于雕刻龙头。

五十多年后的今天，“龙舟胜会”中的年轻面孔越来越多，甚至吸引不少外国友人围观。龙舟也逐渐从蒋村走向全国，乃至走到了澳大利亚、印度等海外国家。

据当地人回忆，以前每个村小队都有专门的老师傅保养龙舟，刷桐油后的龙舟成色新、保存年数长、划起来快。但现在不仅龙舟保养得少，蒋村能制作龙舟的老师傅人数也不超过“一只手”。

龙头也是蒋村龙舟的亮点“龙王吐水”的关键。赛场上，龙舟队员齐心协力、奋力划桨，踩艄人一蹲一起，船尾一升一降，船头随之扬起，行进中的龙嘴一张一合，白色的浪花从中冒出，村民们以此祈求风调雨顺、五谷丰登。

话音刚落，仓库翻出的龙舟顺利下水。一名小男孩身手矫健地跳上船，一瓢一瓢地用河水泼湿船身。正如朱潮兴所说，“我们从小住在水边，出了娘胎就会划船，对于龙舟的喜爱是刻在骨子里的。”(完)

在位于浙江杭州西溪湿地附近的蒋村街道，拥有400多年历史的“龙舟胜会”是当地堪比过年的重头戏。每逢端午，四邻八乡就会聚集于西溪深潭口一带，上演龙舟竞渡。2011年，蒋村“龙舟胜会”被列入第三批国家级非物质文化遗产名录。

“以前有很多龙王，每一个龙王的龙头样式都不一样，各自都有一套雕刻的要求，想修改并不简单。而且一个木头桩子雕一个龙头，下刀就不能改。”经过数十年磨炼，朱兴潮看见一段木头，脑海就浮现底稿，无需弹线和出图，即可“下刀如有神”。

“现在西溪湿地附近的龙舟都是我们这辈老手艺人做出来的。我感觉蒋村的龙舟最好看。”说起龙舟，今年77岁的朱兴潮有一些“小骄傲”。

上述的“豪华配置版”龙舟，被称作“满天装”，是“万岁龙舟”。低船身、无彩绘的“半天装”，则是“九千岁龙舟”。除龙头外无其他装饰的龙舟，才是真正参与竞渡的“赤膊龙舟”。

朱兴潮举例，龙头要用香樟，不容易蛀虫；龙身选杉木，有弹性且容易漂浮；钉子得找老铁匠专门定制，一只龙舟光钉子就要用掉50斤，此外还要塞缝隙的麻丝12斤、石灰桐油20斤。