此后,青藏两省区内的高原铁路建设步入快速发展的18年。2014年,拉萨至日喀则铁路通车运营,改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面,将拉萨到日喀则的用时,由公路运输的6个小时缩短为铁路运输的2小时47分钟。
此外,2023年7月1日,“复兴号”动车组列车在青藏铁路西格段开行,西宁至格尔木的通行时间由通车初期的20多个小时压缩至6个小时以内,沿线居民交通出行更加便捷。
2006年7月1日,青藏铁路全线通车运营,创造了世界铁路建设史上的奇迹,打破了制约青藏高原发展的交通瓶颈,结束了西藏不通铁路的历史。
天博体育登录首页中新社西宁7月1日电 (祁增蓓袁昌玲)今年7月1日,青藏铁路全线通车运营满18周年。作为世界海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路,截至2024年6月底,青藏铁路累计安全运送旅客3.09亿人次。
中国铁路青藏集团有限公司管内铁路营业里程从1959年的121公里扩大到2023年的4059.98公里,铁路营业里程增长近33倍。青藏铁路旅客运送量由2006年的648.2万人次增长到2023年的2707.4万人次。
统计显示,自青藏铁路全线开通运营以来(截至2024年6月底),累计运输货物9.13亿吨,其中,进出藏货物8424.7万吨。货物运送量由2006年的2491万吨增长到2023年的7419.02万吨。(完)
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