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成都建设指挥部工程管理部主任蒲自俊表示，成都站至八里站间既有的11组木枕道岔，历经20余年日晒雨淋，设备稳定性、弹性均受到不同程度影响，线路仅能通行空客动车组列车，载客动车组列车需通过成都东环、成都西环线绕行。此次升级改造成混凝土道岔后，成都站至八里站间即可恢复办理动车的通过作业，提升列车运行速度和区间通过能力，让成都铁路枢纽环线运输效率全面提升。

据了解，成都站至八里站间道岔升级改造完成后，成都铁路枢纽环线运输效率将全面提升，为中秋和国庆长假期间加开川青铁路、成灌线动车组列车打下了坚实基础。(完)

b体育网页版在线登录官网入口免费中新网成都9月13日电 (记者 刘忠俊)9月13日，随着线路开通命令的下达，标志着成都站至八里站间道岔升级改造工程顺利结束，为成都铁路枢纽环线至成贵客专等线路开行动车组创建了条件。

成都站位于四川省成都市金牛区，是成渝铁路起点，于1952年7月建成投入运营，先后历经4次较大规模扩建或改建，2022年10月11日进入关站扩能改造，目前正进入成都站南半场及相关引入线改造施工阶段。

“升级改造工程涉及更换7组单开道岔和1组交叉渡线道岔，具有施工工期短、工作量大、作业面有限等难点。”中铁八局成都站扩能改造项目部副总工程师何雨居称，为保障道岔更换施工顺利实施，项目部合理利用8个天窗点抢抓现场施工，采用白天在网外预铺轨排，封锁点内移排就位施工方式进行，确保了施工安全有序推进。