中国船舶大连造船市场营销部部长彭贵胜介绍说，二氧化碳在食品加工、化工原料、石油开采等许多工业行业中有广阔的应用前景，作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，该船的交付将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。(完)

该船型由中国船舶大连造船自主设计建造，拥有完全自主知识产权。船舶总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，一次可运输7500立方米的液化二氧化碳，船舶悬挂挪威国旗，入级挪威船级社(DNV)。

盖勇说，该船的二氧化碳货罐首次采用了新研发的钢板材料，并首次设计和建造了二氧化碳液货系统，同时还配备了多项节能环保设计，这些在整个建造过程中都极大增加了造船难度，同时在碳运输行业也开辟了一条新的道路。

该船交付后，将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，由该船运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后，注入海底地下2600米永久封存。

外围让球规则中新网大连11月29日电 (记者 杨毅)由中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船1号船，29日在辽宁大连正式交付。

据中国船舶大连造船项目经理盖勇介绍，该船配置两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，用于运输二氧化碳，最大承载压力达19barg(压力单位)，可耐-35℃低温。主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求，是一艘绿色、环保、安全、高效的国际先进船型。