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然而,多方举措下,顺风车乱象依旧存在。上述顺风车从业人士表示,要规避“独享”乱象,一个可实施的具体路径是搭建一个整合数据平台,顺风车企业将各自的车主信息同步至该平台,对重复载客的车主进行识别与约束。

而在一些社交平台上,顺风车司机对乘客的吐槽也屡见不鲜。有司机表示,高速费并非交给车主,分摊高速费是约定俗成的事情,“碰到不想分摊高速费、迟到、提无理要求、大声讲电话等有不文明行为的乘客,车主具备充分的拒载理由”。

不同于出租车、网约车等运营型车辆,顺风车提倡的是一种基于共享经济理念的出行方式,能将私人出行和公共交通的优势结合在一起,车主搭载顺路乘客以分担部分油费、高速费,乘客也可以适当节省部分交通费用。

专职司机转向顺风车业务,原因在于网约车市场的激烈竞争。今年以来,已有多地陆续发布网约车饱和预警的通知,提醒从业者谨慎进入网约车行业。

因对消费者价格友好,对司机要求宽松,顺风车的渗透率逐渐走高。弗若斯特沙利文报告显示,预计从2021年至2026年,顺风车的渗透率将从0.25%增至0.65%。从2022年至2026年,中国顺风车市场交易总额预计将从204亿元增至758亿元。

近些年,平台在不断加强对“违规载客”现象的打击。国内顺风车龙头企业之一的出行平台向时代周报记者表示,公司坚决抵制以顺风车之名,行非法运营之实的“专职顺风车”行为,并对此抱以零容忍态度。为遏制乱象,平台从车主准入、约束机制、行为治理等多方面履行安全主体责任。

但他也表示,一般车主不会太在意单量多少,因为像他一样“佛系”的车主已经不多见了。“在我们珠三角,跑顺风车的大部分是专职网约车司机。”

但是,顺风车市场的规范性却没有明显提升。多位乘客向时代周报记者表达了“司乘矛盾难以解决”的观点。“与其享受不达标的服务,不如自己考驾照,买车开。”林浩表示。

在时代周报记者的采访中,不少乘客反映都遇到过类似现象。由于不同平台间的出行数据无法整合,林浩及其他3位乘客均无法得知他们到达目的地的先后顺序,路线规划完全交由司机掌控。那次行程,林浩是第一位上车的乘客,也是最后一位下车的乘客,“平台显示的1个小时车程,硬是花了3个小时才到”。

该人士进一步指出,维护交通运输新业态协同监管机制的权威性,确保该机制在顺风车治理问题上发挥关键性作用,有助于推动行业规范。此外,推动相关部门加快顺风车健康发展制度设计,有利于保障合规出行平台做大、做强、做优真顺风车。

“同时,应当推动有关机构出台社会公认的顺风车联合团体标准,并进一步加快顺风车行业法治建设,让顺风车具体行程中的问题有据可依、有法可依;最后,应当构筑反映时代特征的顺风车文化体系,弘扬绿色、共享、和谐的顺风车文化。”上述人士补充道。

88体育官方官网在搭乘顺风车时,林浩经常会碰到司机从不同网约车平台拼凑乘客的情况——哪怕他为了节省时间,购买的是比普通订单贵几十元钱的“独享”服务。林浩向时代周报记者回忆道:“有次上车后,得知同行的还有其他3位乘客,分别来自3个不同的网约车平台。”

早前,监管部门要求顺风车与盈利“脱钩”。国务院办公厅2016年印发的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确顺风车定义,即由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。交通运输部也多次明确,驾驶员所从事的顺风车行为,必须不以盈利为目的。

网约车司机李峰(化名)向时代周报记者直言,想要通过顺风车赚钱,需要精细地琢磨路线、获取乘客,太“费脑子”。“有次拉顺风车,70公里的路程走了2个多小时,最后到手70多元钱,还不如空车一小时直接回家。”他表示,因顺风车运价较低,真正的顺风车车主普遍害怕麻烦,很多车主会拒绝搭载带宠物、大件行李,老人和孕妇,以及不好相处的乘客。

如果顺风车司机单程搭载多位乘客,那么其利润显然要高于网约车。同时,相较于网约车,顺风车市场规模还在持续扩大,且顺风车大多为长途单,可避免过多空车、堵车、接单造成的消耗。

顺风车平台在进行服务定价时,也对避免行业滋生乱象作了相关考虑。一位顺风车从业者告诉时代周报记者,顺风车在定价上既要能够让私家车主有意愿参与合乘,同时也要将非法运营车辆排除在外。

多位专职顺风车司机向时代周报记者表示,多平台拼凑乘客“实属无奈”。张伟称:“根本没有那么多顺路的乘客。司机在一个平台接到顺风车订单后,再想接到同平台顺路乘客会非常困难。”

此外,司乘双方是否该分摊高速费,也是争议的焦点。顺风车乘客王希向时代周报记者表示,平台要求司机在乘客上车前两小时主动沟通分摊高速费用的事宜,但自己常在不知情的情况下被“强行”收取高速费。

综合多位司机给出的数据,时代周报记者发现,各平台顺风车业务每公里收费大致在1.2元左右,平台抽成为11%左右;网约车业务每公里收费大致为2元-3元,平台抽成约30%。按照30公里的路程计算,顺风车司机单程可赚取32.04元,网约车司机可赚取42元-63元。

林浩告诉时代周报记者,下单“独享”服务却被迫与3位乘客同乘顺风车后,他向平台作了投诉,但问题并未得到妥善解决,“只反馈了一些无用的套话”。

在目前的四轮车出行市场中,顺风车仅仅占有1%的份额,赛道上的玩家却众多——既有高德、滴滴、曹操、如祺这些将顺风车作为补充业务的网约车平台,也有如嘀嗒这类将顺风车视作主营业务的出行平台。

其实,因顺风车属性较为特殊,平台对顺风车的约束依据有限。顺风车属于私家车,驾驶员和车辆均不需要取得交通运输部门核发的相应资质。因此,顺风车不属于道路运输经营行为,为合乘各方在自愿、平等协商基础上进行的民事行为,相关义务及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。

“我一般只接95%顺路的乘客,并且一次只搭载一人。既不会过多浪费我的时间,也可以帮助我分摊部分油费。”张伟常用的顺风车APP包括滴滴、嘀嗒、高德、T3和哈啰,就他个人来看,哈啰提供的单量最多,往后依次是滴滴、嘀嗒和高德。

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88体育官方官网近日,有媒体曝光多地枸杞加工过程中存在违法违规问题,部分商户或使用焦亚硫酸钠给枸杞“提色增艳”,或直接搭起棚子用硫磺熏枸杞。表面“红亮光鲜”的枸杞,实际上是化学物质加工炮制的结果。“毒枸杞”被曝光后,随即成为社交媒体热搜话题,引发广大网友热议。

这些年,“保温杯里泡枸杞”成为一种生活方式,枸杞因其滋补、保健、养生作用,颇受消费者欢迎。但是,个别不法商家在商业利益的驱使下,以牺牲消费者健康为代价,利用化学手段对枸杞进行非法加工,使得原本应该健康养生的天然食品,变成了潜在的“健康杀手”。这种行为不仅违背了商业道德和社会责任,更触犯了食品安全的相关法律法规。

只有以零容忍的态度,长出监管的“尖牙”,坚决打击食品安全领域的违法犯罪行为,形成执法震慑,才能守护好人民群众“舌尖上的安全”,别让个别短视的黑心商家毁了地方特色产业的口碑。

食品安全关系人民群众的生命健康,是民生之要。目前,相关地方已就“毒枸杞”事件进行专项调查,明确表示将彻查枸杞种植加工环节的相关问题,对违法违规责任人依法严惩。有关部门应进一步强化源头治理,进行全过程、常态化监管,确保食品安全无漏洞、无死角、无盲区。

《中华人民共和国食品安全法》第四十条规定,食品添加剂应当在技术上确有必要且经过风险评估证明安全可靠,方可列入允许使用的范围。在相关部门发布的食品中可能违法添加的非食用物质和易滥用的食品添加剂名单中,三聚氰胺、工业硫磺、苏丹红、孔雀石绿、荧光增白物质等均被列为非食用物质,并非食品添加剂。近年来,我国在食品安全方面制定了大量法律法规,并且通过各种渠道进行了宣传和普及。从事枸杞加工的商户或者企业,没有理由不清楚工业硫磺、焦亚硫酸钠等属于有害化学物质。

那么,为何仍有人敢于铤而走险、明知故犯?究其原因,一方面在于商家的逐利本性,另一方面则在于违法成本还不够高。个别商户或企业为了商业利益,不惜触犯道德底线甚至法律法规。对此,有关监管部门必须认真履行职责、严格执法,在例行检查的同时,还要不定期抽检、暗访,让违法商户没有可乘之机。另外,在对违法行为严惩不贷的同时,还应加大商户的违法成本,使其不敢轻易触碰法律底线。

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88体育官方官网13日,十四届全国人大常委会第十一次会议表决通过关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定,并向社会公布。渐进式延迟退休,是党中央基于当前经济社会发展需要和人口形势变化所作出的重大改革部署,有利于积极有效应对人口老龄化挑战,加强人力资源开发利用,推动以人口高质量发展支撑中国式现代化。

延迟退休事关亿万人民切身利益。9月14日出版的《人民日报》《新华每日电讯》《经济日报》等央媒集中刊发评论,聚焦延迟法定退休年龄改革。

FAQ

在网上,“碎花裙女生”和“大勺哥”的义举经由视频传播,收获了众多网友的点赞。毕竟,面对持有凶器的歹徒,在无比凶险的案发现场,谁也不敢拍着胸脯保证,自己能有同等程度的勇气,为保护他人安全挺身而出。对此,当地公安机关能在事发仅两天后,便走完相关程序,正式认定3人的见义勇为人员身份,不仅在行政效率上值得称道,也向社会传递出了鼓励见义勇为、赞赏见义勇为的明确信号。

据了解,绿电联盟设立绿电中心、产投中心和科创中心(以下简称“一联盟三中心”)。其中,绿电中心主要以桂林零碳绿电世界级旅游城市示范区建设为载体,与各方通力合作,在清洁能源消纳、电网数字化转型、绿色能源消费等方面全面发力,带动绿电产业发展;产投中心负责聚合上下游产业资源,整合优势推动战略性新兴产业项目落地和科技成果孵化转化,推动以新产业、新业态、新模式为代表的“三新”经济发展;科创中心主要聚焦行业最新动向,联合内外部科研创新团队开展各行业核心技术攻关,推动创新成果转化应用。

对大多数人而言,终其一生也未必会遇到需要见义勇为的情景,而当这样的情景发生时,不论是一时愕然、不知所措,还是优先确保自身安全,都是普通人再正常不过的反应。对此,社会既不会过度苛责,也不会把见义勇为作为义务强加给任何人。然而,也正是因为见义勇为并非强制性的义务,这种行为才更显可贵、具有更强的英雄主义色彩。

本次活动以“零碳引领绿色发展”为主题,会议期间,有关专家、学者聚焦主题开展学术演讲,各联盟单位签订了相关战略合作框架协议。

很多时候,一起事件中是否有见义勇为者,将直接决定事件当事人的命运。一次见义勇为行为,甚至可能挽救不止一人的性命。在这种情况下,社会对见义勇为者还应不吝赞誉,积极予以其奖励和表彰。此前,包括这次事发的苏州市在内,多地都发生过可歌可泣的见义勇为事件,引发强烈社会反响,对此,有关部门越是表现出高度重视的态度,越能形成积极的社会影响。这不仅是为了让见义勇为者的善举有所回报,也是为了在更大范围内倡导公众对需要帮助的人伸出援手,形成昂扬向上的时代风尚。中新网桂林9月14日电(涂丽莎)9月13日,桂林零碳绿电联盟(以下简称“绿电联盟”)成立大会在广西桂林市召开。由南方电网广西电网公司牵头,联合国内外60多家绿电产业相关单位共同组建的绿电联盟,搭建起了政府与上下游企业、高校、科研院所之间信息共享、凝聚共识、发展共商的平台。

只要多数人在心中都怀有一份朴素的正义感,就能在相当程度上形成维护社会秩序的合力,让闹市行凶之举无法轻易得逞。我国从来不缺少富有勇气和正义感的人,这样的人越多,社会环境就越令人感到安全。

据介绍,绿电联盟是全国首个能源电力领域致力于推动绿色低碳转型产学研用融合的公益性组织,旨在落实“四个革命,一个合作”能源安全新战略,加快打造国家综合能源安全保障区,推动桂林零碳绿电世界级旅游城市示范建设,以“创新、共享、合作、共赢”为主旨,搭建“产、学、研、用”合作平台,集聚优势科研力量,协同创新,共同推动能源绿色低碳转型,构建立足广西、服务南方、辐射东盟的零碳绿电产业生态圈。

在苏州市姑苏区这起事件中,“碎花裙女生”和两位“大勺哥”与受害者素不相识,而且手边仅有雨伞、长勺之类的生活用品,在力量上并不具有优势。但是,他们并没有考虑太多利弊得失,而是第一时间循着道德本能,做出了见义勇为的关键抉择。某种程度上,正是因为这三人同时果断出手,“好人”一方才对伤人者形成了多对一的数量优势,进而动员起四周群众,及时将伤人者控制住。这一结果不仅彰显了见义勇为者的崇高品格,也让人看到:人人为我、我为人人,能带来怎样一种因团结而生的强大力量。

据介绍,绿电联盟将聚焦提高广西新能源消纳能力、优化用能结构等,加快推动能源电力绿色发展;聚合上下游产业资源,拓展风、光、储、充等战略性新兴产业,促进“充电网、车联网、能源网、物联网”四网融合,推动桂林新兴产业发展“蓝图”落地;建设广西能源数据中心,打造广西能源数据共享平台,推动数字经济服务绿色发展;聚焦电力量子芯片、新型储能等前沿技术领域,协同开展核心技术攻关,不断提高零碳绿电产业发展“话语权”;围绕北部湾战略和平陆运河经济带,积极探索车网互动、电氢协同、海上风电开发等战新产业发展新模式,探索走出能源生产力新质态广西路径。(完)

这种团结的力量,具有某种“滚雪球”式的自我增强属性——在人群之中,愿意主动帮助他人的人越多,这种力量就越强大,越能阻遏那些正在行凶或有意行凶的违法犯罪分子。反过来说,如果大多数人都对近在眼前的暴行冷眼旁观,表现出“事不关己”的态度,也会形成“沉默的螺旋”,让有勇气的人更难行动起来。在公共场合之下,相比于明显具有危险性的违法犯罪分子,单个路人自然难以取胜,但只要现场民众能形成合力,就能以较小的代价控制住对方。

88体育官方官网9月11日下午3时许,江苏省苏州市姑苏区中张家巷口发生伤人事件,一位“碎花裙女生”挺身而出,用雨伞奋力阻止。同时,一家店铺的店长、店员手持长勺挺身而出,同四周群众一起将伤人者控制住。目前,姑苏公安分局已按程序确认“碎花裙女生”刘杨和“大勺哥”焦元师、刘强为见义勇为人员。

南方电网公司董事、党组副书记刘启宏在致辞中表示,绿电联盟的成立,必将进一步吸引培养大批具有创新精神和实践能力的高素质人才,促进“产、学、研、用”深度融合,推动技术、资本等创新要素充分聚集、高效流动,驱动关键技术加快攻坚突破,引领电力行业技术进步和产业升级,推动科技创新与产业发展互促双强,支撑国家综合能源安全保障区和桂林世界级旅游城市建设,更好地服务于广西“一区两地一园一通道”建设。

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