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9.3.5官方正式版
  • 软件大小:892MB
  • 更新时间:2024-11-15T10:01:27
  • 星级指数:5
  • 软件平台:手机/电脑
  • 软件语言:简体中文
  • 系统类型:song 支持32/64位
  • 软件授权:免费
  • 下载次数:507677
  • 安全监测:无插件无病毒正式版
  • 操作系统:安卓/IOS/winall/win7/win10/win11

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匈牙利外长西雅尔多31日在社交媒体上表示,欧盟委员会无视部分成员国和欧洲大型车企的意见,执意对中国电动汽车企业加征关税,再次沉重打击了欧洲大陆的竞争力。

对于德国的普通消费者来说,加征关税无疑将导致汽车价格上升,他们的选择也会因此受到限制。业内人士坦言,保护本土市场,更应将重心放在提升德国汽车产业的产品竞争力与创新能力上。

柏林勃兰登堡汽车供应商协会国际部负责人 米夏埃尔·博斯:中国在电动汽车领域的创新和市场发展中,发挥着重要引领作用。与中国加强合作,可以带来更多新机遇。我们希望通过对话,最终取消这些关税,因为对德国来说,与中国的合作以及打造协同效应至关重要。

中国作为电动汽车市场和创新领域的重要参与者,与其加强合作、促进更广泛的市场融合将有助于提升欧洲汽车制造商的竞争力,推动行业转型升级。

德国汽车经销商负责人:对于终端消费者而言,关税无疑意味着价格上涨。我认为,我们应该集中精力,通过竞争和制造出更好的汽车,来捍卫德国作为工业强国的优势,而不是通过关税。

song不顾成员国之间巨大分歧和欧洲各界人士强烈反对,当地时间10月29日,欧盟公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果,决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。

柏林勃兰登堡汽车供应商协会国际部负责人 米夏埃尔·博斯:欧盟这一决策不仅加剧贸易争端,最终更是将严重损害全球自由贸易,而且根本无法解决欧洲汽车工业面临的战略性和结构性问题。另一方面,它当然也阻碍了德国和欧洲的电动汽车推广,进而威胁到碳减排目标的实现。

欧盟此举在德国引发广泛反对。德国汽车业界人士普遍认为,这不仅对欧中交流与经贸合作带来负面影响,拖累欧洲汽车产业转型升级,也妨碍了欧洲急需加快推进的绿色转型。

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数据显示,今年前三季度全国吸收外资6406亿元人民币,新设立外商投资企业42108家,同比增长11.4%;商务部外资司司长朱冰透露,全国范围内制造业的限制措施“清零”后,我国将立足自身发展需要,推动电信、互联网、教育、文化、医疗等领域有序扩大开放,还将修订发布《外国投资者对上市公司战略投资管理办法》,引导更多优质外资进入资本市场进行长期投资。与此同时,我国将持续优化外商投资环境。

东疆综保区管委会副主任 刘庆良:外资医院是一个新鲜事物,在创新政策方面需要我们大力去争取。第二,他们也想建设一个绿色医院,所以我们在能源的利用方面也去帮助企业积极争取;第三在医院的运营模式方面,我们为他们争取更多的创新政策,把运营的模式打造好。同时也结合一些康养的、区域的特点,把医院的整体模式配合企业医院要做好。

song今天起,我国制造业领域外资准入限制措施全面取消,下一步有序扩大服务业领域对外开放。我国高水平对外开放如何继续向纵深推进?

商务部外资司司长 朱冰:开展“外资24条”的年度实施成效评估,把每一项的政策措施落到实处。同时进一步完善外资企业圆桌会议制度以及外商投资投诉工作机制,及时帮助企业解决困难,保障外资企业在要素获取、资质许可、标准制定、政府采购等方面的国民待遇,共享中国改革开放的红利。

中国社科院世界经济与政治研究所研究员 高凌云:制造业是我国开放最早的领域,也是市场竞争最充分、全球产业分工合作最紧密的领域。制造业领域外资准入限制措施,在全国范围内实现“清零”,是我国进一步扩大开放迈出的标志性的一步,至此,我国可以依托自身超大规模市场优势,按照内外资一致原则对制造业领域实施管理。

电信业扩大开放也是大势所趋。业内人士认为,一方面我国电信市场是一块诱人的大蛋糕,业务营收和用户规模在全球都位居前列,尤其是移动通信市场,虽然起步晚,但发展速度之快令国外电信运营商们羡慕不已。随着数字经济飞速发展,我国电信市场还有巨大的发展潜力,是外资看好的沃土。而另一方面,电信业在国家安全方面的重要性不言而喻,因而对外开放需有序渐进推进。10月23日,北京、上海、海南、深圳4地正式启动“增值电信业务扩大对外开放”试点工作,外资企业可“独资经营”互联网数据中心等增值电信业务。空中客车中国首席执行官徐岗说,眼下他们正在建立国内机队的数据存储、分析和运用平台。这次扩大外资准入政策,将给机队维护和运行提供更加安全高效的解决方案。

空中客车中国首席执行官 徐岗:现在中国已经进行了电信增值业务的试点,这个对我们来说是一个重大的切实利好。现在准备在北京设立电信增值业务服务申请牌照,根据中国市场的需求,给客户带来很大的价值。

制造业领域外资准入限制全部“清零”后,推动服务业的有序扩大开放是接下来的工作重点。今年9月,商务部等三部门发布关于在医疗领域开展扩大开放试点工作的通知,拟允许在北京、天津、上海、南京、苏州、福州、广州、深圳和海南全岛设立外商独资医院(中医类除外,不含并购公立医院)。在这一政策支持下,10月28日,天津东疆保税区与百利达基金签署了框架协议,将在东疆建设一家外商独资国际医院。东疆综保区管委会副主任刘庆良对这项合作充满信心。

2024年版外商投资准入特别管理措施(负面清单)今天起正式施行。负面清单全面取消了我国制造业领域的外资准入限制。这也意味着,从今天起,在制造业领域的准入环节,外资和内资将完全享受同等待遇。

联合汽车电子有限公司第一副总经理 骆无为:这是我们最重要的工厂。新电动汽车动力总成计划的整合对我们来说非常重要。目前,随着该计划第三阶段的充分利用,2024年的工厂产值约为48亿元。届时,这个数字将达到100亿,我们将雇佣更多的员工,因为3000名员工将在我们的这些组成部分中发挥重要作用。

今年以来,我国更大力度吸引和利用外资稳步推进,一批重点外资项目近期纷纷落地。今天(1日)起施行的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2024年版)》删除了制造业领域仅剩的2条限制措施,即“出版物印刷须由中方控股”和“禁止投资中药饮片的蒸、炒、炙、煅等炮制技术的应用及中成药保密处方产品的生产”,标志着我国制造业对外开放达到世界领先水平。中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云表示,当前几乎所有发展中国家都对制造业实施外资准入限制,甚至部分发达经济体也对制造业有一定的外资准入限制。

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为规范受益所有人信息的管理和使用,以加强反洗钱和反恐怖融资监管,提升金融机构的风险防范能力,中国人民银行、国家市场监督管理总局发布《受益所有人信息管理办法》(中国人民银行 国家市场监督管理总局令〔2024〕第3号),自2024年11月1日起施行。

国家药监局发布了《化妆品检查管理办法》,这是我国化妆品监管领域第一次系统地规范化妆品检查工作的规范性文件,自2024年11月1日起施行。

“三不进站”是指:危险品不进站、无关人员不进站(发车区)、无关车辆不进站(发车区)。“六不出站”是指:超载或违规装载营运客车不出站、安全例行检查不合格营运客车不出站、旅客未系安全带不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、营运客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

金融监管总局修订发布了《金融租赁公司管理办法》,自2024年11月1日起施行。新《办法》共有9章,主要修订内容包括修改完善主要出资人制度、强化业务分类监管、加强公司治理监管、强化风险管理、规范涉外融资租赁业务、完善业务经营规则等方面。

《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2024年版)》自2024年11月1日起施行。《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》同时废止。2024年版全国外资准入负面清单限制措施由31条减至29条,删除了“出版物印刷须由中方控股”,以及“禁止投资中药饮片的蒸、炒、炙、煅等炮制技术的应用及中成药保密处方产品的生产”2个条目,制造业领域外资准入限制措施实现“清零”。对负面清单之外的领域,按照内外资一致原则管理,给予外商投资企业国民待遇。

2024年11月1日起,对2024年10月31日前销售的、因未完成认证变更而暂停认证证书的电动自行车可办理登记上牌;对2024年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电动自行车不予办理登记上牌,并将有关线索及时移送同级市场监管部门。

10月31日,工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行、邮储银行六大商业银行宣布,自11月1日起,将陆续实行新的商业性个人住房贷款利率定价机制。这标志着中国人民银行一个月前发布的完善商业性个人住房贷款利率定价机制的要求即将正式实施。

此外,工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)发布,2024年11月1日正式实施。

song其中,自11月1日起,新的商业性个人住房贷款利率定价机制将陆续施行,六大银行明确取消了“房贷利率重定价周期统一为一年”的限制,贷款人可随时向银行提出将重定价周期调整为三个月或六个月。

市场监管总局等四部门联合印发《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》。《公告》提出,自2024年11月1日起,对新提出认证委托的电动自行车,应符合强制性国家标准及修改单要求,经过认证并标注认证标志后,方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。认证委托人可自愿提前实施。各地公安机关交管部门强化电动自行车登记上牌管理,严格核验销售发票、产品合格证和强制性产品认证证书等。

单位可基于电子发票(铁路电子客票)开展无纸化报销、入账、归档、存储等业务,推动相关业务数字化转型和“网上办”。单位既可以通过税务数字账户进行电子发票(铁路电子客票)的查询、查验、下载、打印和用途确认等,也可以通过全国增值税发票查验平台查验。单位为增值税一般纳税人的,以电子发票(铁路电子客票)作为增值税扣税凭证,并按现行规定确定进项税额。

《办法》提出,现场检查可以预先告知被检查对象检查安排,也可以以不预先告知的方式开展检查。非现场检查包括对被检查对象提交书面材料的检查、利用数字化技术手段开展远程检查等。派出检查单位应当派出具备与检查工作相适应的法律知识、专业知识、培训经历的检查人员开展检查。检查人员应当不少于两名。必要时,派出检查单位可以邀请相关领域专家参加检查工作。

比如,提高金融租赁公司最低注册资本金要求,增强风险抵御能力;新增国有资本投资运营公司、国有金融资本投资运营公司和境外制造业企业三类主要出资人类型;进一步明确了金融租赁公司党的建设、“三会一层”、股东义务、薪酬管理、关联交易、信息披露等方面监管要求。

交通运输部修订印发《汽车客运站安全生产规范》,于2024年11月1日起施行。《规范》明确,汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站候车区和发车区的人员和行李物品、车辆进行严格检查,确保“三不进站”和“六不出站”。

《技术规范》规定了6项单体电池的测试项目,包括标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺;22项电池组的测试项目,包括标志、静电放电、过放电、过充电、温度保护、外部短路、互认协同充电、数据采集、绝缘电阻、挤压、加速度冲击、振动、自由跌落、提把强度、阻燃性、低气压、过流放电、温度循环、浸水、盐雾、湿热循环、热扩散。

《自然灾害综合风险评估技术规范第1部分:房屋建筑》国家标准确立了县级以上行政区域房屋建筑自然灾害综合风险评估的技术流程,规定了房屋建筑自然灾害综合风险评估的范围、对象、内容和基本单元,描述了评估数据准备与评估方法。

自2024年11月1日起,在我国铁路客运领域推广使用全面数字化的电子发票——电子发票(铁路电子客票)。旅客不再需要打印铁路车票(纸质报销凭证),出行和报销更便利。根据公告,旅客在行程结束或支付退票、改签费用后,可通过铁路12306网站和移动客户端如实取得电子发票(铁路电子客票)并进行查询、下载和打印。

《基层减灾能力评估技术规范》国家标准确立了乡镇(街道)和村(社区)减灾能力评估的技术流程,规定了评估数据准备、评估指标赋值、能力指数计算、能力指数分级和评估报告编制的要求。

《救灾帐篷通用技术要求》国家标准明确了救灾帐篷的分类,规定了救灾帐篷的样式、构造、规格尺寸、质量性能、标志、包装、储存和运输等技术要求及检验方法,适用于框架式救灾帐篷的生产、验收和使用。

《法规规章备案审查条例》自2024年11月1日起施行。《条例》共26条,主要内容包括以下五个方面:一是完善立法目的,明确工作要求。二是扩大备案范围,规范备案程序。三是明确备案审查方式和审查期限,完善审查事项。四是细化法规规章纠错规定。五是健全备案审查相关制度机制。

针对一些贷款人对房贷利率重定价周期统一为一年的担忧,六大银行明确取消了这一限制。贷款人可随时向银行提出将重定价周期调整为三个月或六个月,当然也可以保持为一年。在整个还款周期里,房贷利率重定价周期只能调整一次。如果贷款人预期未来贷款利率会下降,那么将房贷利率重定价周期调整为三个月可能更早享受到LPR下调带来的优惠;反之,若认为未来贷款利率会上涨,保持一年的重定价周期可能会延迟跟随LPR上涨的时间。

根据《管理办法》,公司、合伙企业和外国公司分支机构都属于“备案主体”。在2024年11月1日之前注册登记的经营主体,可以在2025年11月1日前补充提交受益所有人信息;在2024年11月1日后新注册的经营主体,要在相关登记注册系统办理设立登记时填报受益所有人信息。《管理办法》同时规定,个体工商户无需备案受益所有人信息。非公司企业法人、个人独资企业、农民专业合作社(联合社)及其分支机构,以及境内公司、合伙企业的分支机构暂时无需备案受益所有人。

比如,新规明确将浦东新区法规、海南自由贸易港法规、法律规定的机构制定的规章纳入备案范围,明确其报备主体;严格登记要求,针对报备不及时、不规范的问题,明确制定机关补充或者重新报送备案的时限。此外,完善规章纠错程序,明确国务院备案审查工作机构可以与制定机关沟通、提出书面审查意见等方式对规章纠错。

《突发事件应对法》完善了突发事件应对管理与指挥体制,明确各方责任,设专章对管理与指挥体制作出规定,其中明确跨行政区域突发事件应对及协同应对机制;规定突发事件应急指挥机构的设立、组成,明确突发事件应急指挥机构在突发事件应对过程中发布的决定、命令、措施,与设立它的人民政府发布的决定、命令、措施具有同等效力,法律责任由设立它的人民政府承担。

新修订的《中华人民共和国突发事件应对法》自2024年11月1日起施行。《突发事件应对法》共八章,包括总则、管理与指挥体制、预防与应急准备、监测与预警、应急处置与救援、事后恢复与重建、法律责任、附则。

FAQ

对此,北京市生态环境监测中心教授级高工孙峰介绍说,根据北京市生态环境监测中心最新预测预报结果,10月31日,中低层偏西南风,受区域传输和高湿、逆温影响,预计北京市全天空气质量为轻-中度污染,部分时段部分区域可达到重度污染。

“区域针对重点行业、重型货车等采取管控措施,并对一些重点企业采取协商减排措施,有助于减缓PM2.5污染累积。”胡京南说。

胡京南说,京津冀及周边地区中南部污染依然较重,冀鲁豫交界地区多城市已达重度污染。10月30日夜间至31日上午,在不利气象条件作用下,区域中南部地区污染持续累积,其中河北-山东-河南三省交界地区污染形势相对突出,多个城市PM2.5小时浓度超过150微克/立方米,个别城市超过200微克/立方米。

song中国环境监测总站正高工王威说:“这次污染过程一是来得早,比过去五年平均提前了一到两周;持续时间上看,京津冀及周边地区本次污染过程从10月23日以来一直持续至今,中南部污染一直没有得到彻底清除,处于持续污染状态,累积形成了区域性污染团;此次过程污染程度重,截至10月30日,京津冀及周边‘2+36’城市共出现31天次中-重度污染(其中重度污染8天次、中度污染23天次)。另外,气象条件复杂多变,‘康妮’台风路径北上,更增加了本次过程发展趋势的不确定性。”

据胡京南介绍,京津冀及周边地区区域内37个城市依法依规启动重污染天气橙色预警。依据《中华人民共和国大气污染防治法》和《关于进一步优化重污染天气应对机制的指导意见》相关要求,截至10月31日,京津冀及周边地区37个城市开展区域应急联动,北京市启动黄色预警,天津市、河北省11个城市、山东省6个城市、河南省全域启动了橙色预警,积极应对本次区域性重污染过程。

11月3日,冷空气影响可能有所推迟,预计全天空气质量良至轻度污染,其中凌晨至上午维持闭合低压、高湿度、偏南风,扩散条件不利,预计轻度污染,中午下午转强冷高压,强偏北风,预计优良;

另外,从最新统计数据来看,区域内污染源活动水平降低、污染排放减少,将有助于减缓过程发展、降低PM2.5峰值浓度。在减排措施及气象条件综合作用下,区域北部污染已经有阶段性缓解,特别是北京缓解明显。

胡京南表示,京津冀及周边地区区域北部空气质量有所改善,31日上午北京市PM2.5浓度回落至70微克/立方米左右达到二级良水平,但部分沿山站点还处于中-重度污染。

据中国环境科学研究院研究员胡京南介绍,从区域PM2.5组分特征来看,硝酸盐占比最高,达到50%左右,反映工业企业、重型柴油货车、工程机械等排放的NOx在静稳小风、贴地逆温、高湿大雾等不利气象条件下发生了快速的化学转化,是出现PM2.5中-重度污染的主要原因。

根据中国环境监测总站最新预测预报结果,10月31日—11月2日,扩散条件不利,京津冀中南部、山东西部和河南可能出现中至重度污染;11月3日,区域北部受冷空气影响,扩散条件逐步改善,区域中南部改善偏晚,过程中仍可能出现短时中度或以上污染;11月4—6日,区域大部空气质量维持较好水平。

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