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中国铁路昆明局集团有限公司滇中铁路建设指挥部主管工程师向旭介绍，首孔箱梁架设是从下部结构施工转入上部结构施工的标志性工序，为确保首孔箱梁成功架设，他们组织参建各方制定架设方案和应急预案，不断强化安全质量管控，优化工序衔接流程，实现箱梁架设精准到位。

为保障施工质量和效率，施工单位积极打造“智慧梁场”，引入了智能凿毛切割机器人、箱梁内模自走行系统、梁端智能喷涂机器人等多种智能化新工艺和新设备，实现了制梁重要工序的机械化、自动化和智能化，大幅提高了施工效率，有效保证了工程质量。

“这些箱梁先在制梁场进行预制，预制完成后运送到现场进行架设。目前，嵩明制梁场已经完成了67孔箱梁的生产任务，计划后续每月架设45孔箱梁。嵩明制梁场将承担起渝昆高铁云南段420孔箱梁的预制和架设施工任务。”中铁四局渝昆高铁项目经理部胥克明说。

渝昆高铁是我国“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长达388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，建成后重庆到昆明的行车时间将从原先的5小时缩短至最快2小时左右。(完)

赢德体育官网中新网昆明10月11日电(李何 蔡朝阳)11日，随着一孔重达790多吨的箱梁，稳稳落在位于云南省昆明市嵩明县境内八家村跨沪昆铁路特大桥上，标志着渝昆高铁云南境内全面进入桥梁箱梁架设阶段，为全线开通奠定坚实基础。