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政策和产业端对此已有不少探索。国家市场监管总局认证监管司副司长李春江提到，国家市场监管总局高度重视汽车行业的质量提升，持续改革完善强制性产品认证制度，实施CCC认证目录动态管理，推动电动汽车充电桩等与消费者密切相关的高风险产品纳入CCC认证管理。

保障产品质量安全，汽车产品相关检验检测也发挥着越来越重要的作用。国家市场监管总局认可检测司副司长张颖提到，针对我国智能网联汽车检测标准缺失等现实问题，要加快电动化、智能化、网络化检测标准的制定和完善，加大决策技术创新，不断完善智能网联汽车研究体系建设。

上汽集团董事长王晓秋则表示，上汽在加快攻坚固态电池、高阶智驾、智能底盘等创新技术的同时，积极完善软件质量管理，综合运用数字技术迭代升级质量管理体系。

17日，由中国消费品质量安全促进会主办，上汽集团和上汽通用五菱共同承办的第四届中国汽车质量技术大会在广西柳州举行，业界人士围绕“电智化时代的质量管理”这一议题展开探讨。

未来如何进一步提升汽车质量安全？张沁荣认为，企业应加大研发投入力度，尤其是在电池技术、自动驾驶算法等核心领域取得突破。同时结合我国市场及消费者需求，开发研制中国汽车核心技术，通过自主技术能力提升实现质量强国的目标。

国信金太阳官网电脑版中新网柳州10月18日电 (尹倩芸)近年来，中国新能源汽车产业蓬勃发展，而随着汽车智能网联功能日益丰富，质量安全风险也成为不容忽视的问题。

“汽车质量安全是汽车产业健康可持续发展的前提和保障。”张沁荣认为，汽车质量技术的不断进步是实现汽车质量安全的重要手段。

新能源汽车高速发展的同时，车辆召回数量也在逐步增长。据国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心高新所负责人肖凌云提供数据显示，截至今年9月底，已实施汽车召回3023次，共1.12亿辆，其中今年1至9月，实施召回181次，涉及车辆918.4万辆。