“数据多跑路、职工少跑腿、钢铁炼出来。”近年来，该公司全力推进智慧工厂建设，众多重复性高、劳动强度大的工序已被机械臂和工业机器人高效接管，生产效率实现从“智”到“质”的飞跃式升级。

在因钢而设、因钢而兴的马鞍山市，钢铁产业近年发生大变化。随着产品种类的不断丰富、科技含量提升，市场销售从“按卷卖”“按卡车卖”走向“按件卖”，附加值也相应大幅提高。

步入马钢交材中国辗钢车轮展厅，处处是独具匠心的高铁元素设计。目前，马钢交材的产品线涵盖了轨道交通所需的各种关键零部件，包括车轮、车轴、轮对等。产品不仅国内有名，还远销海外。

639CC2全民乐在位于安徽省马鞍山市的马钢股份特钢棒材优质合金棒材生产线(简称“优棒线”)现场，495米长的生产线上看不到一名工作人员。

智控中心员工只需要“动动手指”下达生产指令，就可以实现自动进钢、自动烧钢、自动轧钢等工序。运营实况在屏幕上一览无余，尽收眼底。

记者近日跟随2024年“高质量发展调研行”安徽主题采访活动走进马鞍山，实地探访钢铁企业，看“智慧大脑”如何“一键炼钢”。

马钢(集团)控股有限公司(简称“马钢集团”)是世界最大钢铁企业中国宝武钢铁集团有限公司控股子公司。2019年9月，马钢集团加入宝武钢铁集团。中国第一个车轮轮箍厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧H型钢生产线、第一条重型H型钢生产线先后诞生在马钢。

谈到智慧制造对生产的影响，鲁松感慨颇深，过去劳动密集型生产模式已难以满足如今多样化、高品质的产品需求；智慧控制的引入实现机器换人，极大提高生产效率，同时有效提升产品质量控制的一致性和稳定性。如今，马钢集团通过智能化设备和系统，能够精准监控生产全过程，及时调整参数，确保每一个车轮都达到高标准。

据介绍，马钢轨交材料科技股份有限公司(简称马钢交材)不仅掌握高速车轮制造的关键核心技术，还建立了先进稳定的生产制造体系，所生产的精品轮轴已出口到全球70多个国家和地区。

马钢轨交材料科技股份有限公司技术中心产品工艺技术首席工程师鲁松进入马钢集团工作已27年，经历了中国高铁车轮研发的关键时期。鲁松回忆道，马钢开启自主研发之路时，困难重重：从炼钢到材料设计、性能优化，再到应用研究，每一个环节都涉及众多核心技术需要突破。马钢联合众多高校院所协同攻关，历经无数次试验与改进，逐步掌握了高铁车轮制造的关键技术。

马钢特钢公司棒材分厂副厂长于良说：“以前人们印象中炼钢车间是钢花四溅，炼钢工人们在炼钢炉前挥汗如雨。如今的钢铁生产线已实现工序智能化精准衔接，这不仅有效减轻了人工生产的负担与安全风险，还切实保障了产品的质量稳定性。”

据介绍，宝武马钢正持续深化智能化改造，继续拓展“智慧大脑”应用领域，未来有望在高端钢材产品研发生产上取得更大突破。(完)