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同时，以旧换新政策将个人报废乘用车条件限定在国三及以下排放标准燃油车和2018年4月30日前注册登记的新能源车，购买并享受补贴的车限定在纳入相关目录的新能源车和2.0升及以下排量燃油车，促进绿色消费的导向十分明显。

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，这几年国内汽车消费其实并没有大的增长，因此在这种情况下，以旧换新更多的是刺激国内的汽车消费。从2018年之后，一些新能源汽车的续航里程、能耗指标都达到一个比较好的水平，从国家这个层面鼓励在2018年之前的新能源汽车能够提前把它报废掉，换更好的新能源车。

多彩漆总台央视记者崔婧哲介绍，日前中国大幅提升了汽车报废更新的补贴力度。对符合条件的汽车报废，购买新能源乘用车的补贴标准由此前的补贴1万元提高到2万元，购买燃油乘用车补贴7000元提高到1.5万元，都是增长了一倍及以上。

汽车以旧换新不能忽视的一个大背景是，过去连续九年，中国电动汽车产销量位居全球第一。中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流。