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与会嘉宾表示,古典文明是人类文明突起的高峰和永亮的灯塔,要进一步激活蕴藏于古典之中的伟大传统和智慧,指引人们有力应对各种现代挑战,推动人类文明沿着正确方向前行。加强古典学研究,有利于我们认清文明源头、增进相互理解、把握当代与未来。

财富网东方财富网与会嘉宾认为,习近平主席和萨克拉罗普卢总统的贺信充分体现了中希作为两大文明古国对传承自身文化传统、促进文明交流互鉴的高度自觉,表达了加强古典学研究的殷切期望,为我们赓续历史文脉、加强文明对话、推动人类文明发展进步提供了重要指引。

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随着中国经济稳步发展、消费活力不断释放,越来越多的外资企业持续看好中国市场。中国贸促会近期发布的《2024年第三季度中国外资营商环境调研报告》显示,近五成受访外资企业认为中国市场吸引力“上升”,环比上升2.04个百分点。

“我相信中国经济、相信中国消费市场、相信中国消费者带来的潜力,也非常有信心中国在未来某个时间点一定会成为欧莱雅集团在全球的第一大市场。”安巩说。

2018年以来,欧莱雅已连续七年参加进博会。欧莱雅集团董事长安巩对中新社国是直通车表示,中国发展速度非常快,高质量发展活力十足,消费市场十分活跃。基于对中国经济发展的信心,他十分看好欧莱雅在中国市场的发展。

搭建中国开放的舞台,进博会为全球企业带来新机遇。数据显示,前六届进博会已有近2500项代表性首发新产品、新技术、新服务亮相,累计意向成交额超过4200亿美元;累计组织1130多家外资企业和投促机构赴各地开展合作,不少展商在中国开出新门店、新工厂、新研发中心。中新网兰州11月7日电 (南如卓玛)11月5日至12日,五省(区)高原地区“腊子口和谐杯”篮球邀请赛在甘肃甘南藏族自治州迭部县举办,来自青海、云南、四川、甘肃等高原地区的22支代表队参赛,以体育赛事开启当地冬季旅游热。

连续四年参加进博会,全球知名轮胎企业米其林同样十分看重中国市场。米其林大中华区总裁兼首席执行官叶菲表示,米其林一直将中国视为全球战略版图中的重要一环。近年来在中国市场持续加大投资力度,展现出对中国市场的坚定信心和长期承诺。

作为甘肃最重要的文旅目的地之一,迭部县先后荣获“全球重要农业文化遗产”“世界级古冰川遗址所在地”“中国大力士之乡”“世界最佳旅游乡村”“全国百家深呼吸小城”“全国民族团结进步示范县”等荣誉称号。

迭部县委书记图哇甲表示,本次活动将进一步深化高原地区州县团结合作,进一步促进各民族交往交流交融,推动中华民族精神和时代精神弘扬传承,为加快建设健康中国、加快实现体育强国梦注入新动力。

近年来,迭部县先后举办五届迭部国际大力士中国公开赛暨安多地区“腊子口杯”则巴邀请赛,打造出“一县一品”体育赛事品牌,有效释放地方文旅融合发展潜能。

欧莱雅是全球化妆品龙头企业,1997年进入中国内地市场。2023年以中国为总部的欧莱雅集团北亚区营收额达106亿欧元,目前中国已成为欧莱雅集团全球第二大市场。

财富网东方财富网第七届中国国际进口博览会正在上海举行。今年有来自152个国家、地区和国际组织的近3500家企业共赴这场“进博之约”,其中有186家企业和机构是连续七年打卡的进博“全勤生”。

“中国是大众汽车集团至关重要的市场——这一点在未来也不会动摇。中国已成为大众的第二故乡。”大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德说。

贝瑞德表示,大众汽车集团将持续加码在华投资,进一步强化在中国的产品和技术研发,并且已经制定了明确的未来规划。希望通过进博会展示大众坚定践行对中国市场的承诺,以及对中德两国合作的支持。

安利(中国)董事长兼总裁余放表示,进博会畅通国内大循环、促进链接国内国际双循环,对中国和全球经济复苏具有重要意义。进博会年年如约而至,彰显中国政府对贸易自由化和经济全球化的承诺和支持,成为企业发展的定心丸和助推器。

“中国作为全球最大的汽车市场,同时也是全球范围内最具活力也是最具竞争挑战的市场,现代汽车集团‘In China, For China, To global’的初心从未改变。”印庸壹说。

在安巩看来,作为交流与合作的全球盛会,进博会为世界共享中国发展机遇注入了一剂“强心针”。进博会的溢出效应像滚雪球一样助力欧莱雅的发展,强化对中国市场的信心,也推动欧莱雅不断加大对中国的投资。今年欧莱雅已提前预订了第八届进博会的“入场券”。

现代汽车中国品牌事业总经理印庸壹表示,入华22年来,现代汽车不仅是进博会的“老朋友”,也是中国市场的“老朋友”。未来将持续扎根中国市场,并坚定地投资中国。目前不仅已在华设立64家法人,累计投资超1300亿元人民币,更在中国持续布局氢能、电动化及未来移动出行等领域。

同样是进博“全勤生”的还有大众。今年大众集团携重磅车型及创新科技亮相,借进博会向全球展现其快速转型所取得的最新成果。

此次竞赛项目为男子五人制篮球赛,比赛录取前8名予以奖励,奖金设置为第一名20万元、第二名10万元、第三名6万元、第四名5万元、第五名4万元、第六名3万元、第七名2万元、第八名1万元。未能进入前8名的参赛代表队,在文明完成所有赛程后给予5000元参赛补助。

今年以来,甘南州依托地形地貌丰富多样,春夏秋冬景色迥异,推出全域“四季游”,努力实现旺季更旺、淡季不淡。当日,2024“冬韵迭部 冰雪奇缘”冬季旅游系列活动同步启动。甘南州委副书记、州长杨武宣布活动开幕。

50多年前进入中国市场的德国汉高集团,今年第六次赴约进博。汉高大中华区总裁安娜表示,中国是汉高全球第三大市场,进博会为汉高这样的跨国公司带来了广阔的市场机遇。汉高见证着中国的营商环境不断提升、高水平开放的步伐愈发坚定,令包括汉高在内的外资企业对中国市场的未来充满信心。

“中国已经连续21年成为安利全球最大市场。我们对中国市场始终是长期看多、长远布局,不会受到短期波动或外界因素所左右。投资中国就是投资未来,我们看好公司在中国的发展前景,今年将继续加大对中国的投资。”余放说。

据悉,此次赛事旨在积极打造民族地区特色体育赛事品牌,培育五省高原地区文化交流新载体,搭建文旅融合发展新平台,践行铸牢中华民族共同体意识新实践。同时,以“赛事+旅游”模式,创新打造特色旅游产品和线路,全力突破甘南冬季旅游“空窗期”,为实现地方经济持续增长注入新动力。(完)

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财富网东方财富网当天,现场为新疆大学、新疆农业大学、新疆医科大学、新疆师范大学、新疆财经大学、新疆铁道职业技术学院、新疆工程学院、乌鲁木齐职业大学等8所首批建成就业公共服务站的高校授牌,这是乌鲁木齐建设的首批高校就业公共服务站。

“去年11月,新疆第一批就业公共服务站试运行。截至目前,新疆已挂牌成立高校就业公共服务站85个,服务站的设立为公共服务进校园、聚集岗位资源、优化就业服务、破解就业难题,提供了全新的工作思路和方法路径。”新疆公共就业服务中心高校毕业生就业服务部部长侯歆说。

现场的智慧就业一体机和就业服务一体机是新疆“智慧就业”服务的一个缩影。学生们不仅能通过一体机查询到全国各地岗位信息和相关就业政策,还能实现AI简历制作及简历优化。

下一步,新疆将持续加大对高校就业公共服务站的建设力度,全力推动高校就业公共服务质量提升和服务提级,为高校毕业生就业创业、成长成才搭建新的舞台,注入新的动能。(完)

FAQ

一向热闹的电动自行车市场为何突然遭遇缺货?记者采访了江苏、浙江、天津等电动自行车主产地的企业和行业协会,得到了相同的答案:新国标落地前,企业来不及完成强制性产品认证。

“三份新国标在8月就齐了,但是质检机构的检测标准更晚,在10月20日左右才明确。”山东一家知名电动自行车生产企业负责人说,公司10月初将样品送检,等了十多天质检机构开始检测,月底才拿到报告进行认证。现在各家企业送检的产品非常多,都在检测机构里排队等。浙江一家知名电动自行车企业负责人则直言,因为相关机构10月中旬才受理检测认证,耽误了生产,因此“上市时间肯定会往后推”。

对北京消费者而言,目前电动自行车以旧换新补贴政策限定在今年年底前,可等待的时间已经不多。陆金龙预计,今年年底前一些企业可根据当前标准推出部分产品,但恐怕要等到明年一季度末才能真正缓解缺货问题。本报记者 曹政 夏骅

“最近检测新国标电动自行车的非常多,至少需要15个工作日。”天津市产品质量监督检测技术研究院工作人员表示,该院从10月8日开始进行相关检测。照此推算,企业新国标车型的投产最早在10月底。

随后,记者联系了业内知名的两家电动自行车质检机构——无锡市检验检测认证研究院和天津市产品质量监督检测技术研究院。两者均称新国标电动自行车检测时长为两到三周。

“目前只到了两款新车型,数量也不多。”东铁匠营爱玛电动车专卖店的店员解释。记者注意到,新目录所涵盖的该品牌14款新车,有12款都未到货。

强制性产品认证,就是消费者熟悉的“3C认证”。电动自行车及其电池在生产销售前都需要通过该认证。本月实施的三份新国标中,《电动自行车电气安全要求》的第1号修改单到8月23日才正式公布。

“北方已经进入冬天,销售淡季来了。我们和经销商都在观望。”上述山东电动自行车企业生产负责人说,目前工厂并没有安排新的生产任务。

本月起,针对电动自行车锂电池、充电器和电气系统的三份国家标准实施,执行旧标准的电动自行车不能再生产销售。新国标实施的前一天,最新一批《北京市电动自行车产品目录》发布,其中涵盖了爱玛、小牛、新日、绿源等品牌的多个型号。但很多新国标型号车辆并没有出现在门店中。

“这个目录并不是一申请就马上过,有的可能通不过,有的赶不上最近的一批,就得等下一批。”上述浙江企业负责人举例,北京的目录平均一个月左右发一次,目前拿到认证的车型最快也得等下个月进入目录后才能销售。

“没货,也不知道什么时候能来。”昨天上午,十里河一家雅迪电动自行车专卖店店员拦住了准备进店的顾客。记者在朝阳区、东城区、海淀区等地走访发现,虽然多家门店还摆着新车,却标明“旧款不销售”“待返厂”等提示。

企业还有另一层担忧。今年9月,《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》面向社会征求意见。相比本月起实施的三份标准,这份涉及整车的强制性新国标改动更大。“业内预计这份标准年底前就实施,如果算上过渡期,那当下生产的车到明年6月左右就不能卖了。”江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙直言,企业都在等待这份最重要的国标出台,现阶段生产积极性不高。

财富网东方财富网11月4日,本市启动电动自行车以旧换新补贴申请。可最近几天,消费者跑到门店看车却发现有些店一辆车都没有,有些店只售卖极少的两三款车,本报也对这种情况进行了报道(见11月5日4版)。对此,门店回复“厂商正按照新国标调整产线”。然而,新国标发布已有好几个月,产线为何迟迟没能完成调整?符合新国标的“小电驴”上市究竟卡在哪个环节?记者进行了调查。

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      首飞44周年,是时候谈谈运十下马背后的故事了

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