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  • 星级指数:5
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盛世官网6月10日,河南省洛阳市、西藏自治区日喀则市、内蒙古自治区呼伦贝尔市的足球队齐聚贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县“村超”足球场。除了开展足球友谊赛外,三个城市的拉拉队和助演嘉宾还分别在球赛中场休息和展演环节,为上万观众带来了极具特色的节目表演。图为洛阳市的舞蹈《龙门金刚》。

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结合连日来走访成都、武汉的见闻,美国环保协会健康社区传播总监塞西尔·格林·布朗表示,“中国在清洁能源技术、可持续建筑建设、水处理设施及循环技术创新等领域,有许多值得借鉴的经验。”她介绍,该协会正致力于汇集各国力量,寻找气候变化应对之策,期待与中国青年的合作。

“通过学习彼此的成功,我们可以取得更大发展。”在美国惠特曼学院学生会主席萨尔玛·奈莱娅·安圭亚诺看来,美中合作开展面向青年领袖和专业人士的项目,有助力增进相互理解与技术创新。

华中科技大学学生林媛欣曾参与美国环保协会气候拓新者项目,并赴法国学习欧洲绿色能源发展经验,与多国青年合作完成小组作业。“协作过程中,我发现我们各有优势,也加深了对彼此国家能源政策和市场状况的理解。”她表示,希望中美青年携手同行,为建设更加美丽、绿色的世界贡献智慧与力量。

盛世官网中新网武汉6月11日电 (记者 马芙蓉)“尽管美中国情存在差异,但是在应对气候变化和促进可持续发展方面,有着共同的目标和责任。”美国东北州立大学学生劳拉·赫伯特10日在武汉表示。

本次圆桌会由中华全国青年联合会社会联络部指导,由湖北省青年联合会、湖北省政府外事办公室、湖北省归国华侨联合会、长江文化促进会等单位主办,是“未来之桥”中美青年交流计划旗舰活动的组成部分。(完)

“长江—密西西比河”中美青年圆桌会当天在华中师范大学举行,来自中美高校、企业、社会组织的40余名青年代表,围绕“凝聚青年力量,助力绿色发展”主题展开交流。

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专家表示,随着越来越多的新能源车辆面临更新换代需求,包括汽车配件、动力电池在内的新能源车辆回收体系、循环利用体系仍需进一步完善与规范,从而降低企业设备更新成本。

国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任 程世东:公共交通这个领域,因为它是面向老百姓的民生工程,有很强的基本公共服务属性。设备更新带来的直接好处就是老百姓得到了更好的、更舒适的服务品质。我们从绿色节能减排的角度来看,减排面向环境的外部性,是我们生态发展或者说实现双碳目标的需要。节能这一方面,它主要就是能够降低企业的物流成本。

在采访中记者发现,更换动力电池不是简单拆装电池。公交部门需要提前与生产厂家对接,加装车辆高压配电箱和动力电池监控系统,保障动力电池与车辆控制系统的匹配性。更换后车辆充电速度将提升33%,满足更多车辆在用电优惠时段充电。

国铁南宁局车辆部副主任 王泽聪:今年,我们还将对南宁、柳州两个地区货车检修基地的生产线进行设备更新和技术改造,引入新型智能设备48台,涵盖了视频监控、车体检修等项目,提高作业的机械化、智能化、信息化程度。

烟台公交集团党委副书记 王学伟:一辆10.5米的纯电动公交车辆,单车的新车采购成本大约在104万元。如果采用更换动力电池的方式,单车的价格大约在13到15万元。相比而言,采取更换动力电池的方式,极大降低了企业的投入。

升级的不仅是物流运输网络,在山东烟台,公交部门今年将集中更换一批新能源公交车的动力电池。工作人员告诉记者,这批新能源公交车已经投入运营了7年,车辆的动力电池出现了续航衰减的问题。

更新的不仅是生产线上的设备,在国铁南宁局的铁路货车检修基地,不久前完成升级的自动化检修机器人让货车检修效率大大提升了。

吴师傅跑的这条高速连接武汉、潜江、宜昌等地,是湖北省内重要的干线物流通道。企业负责人给记者算了一笔账,一辆氢能源卡车每一百公里能够减少碳排放100公斤,可为企业挣得2万元碳排放权指标。随着氢能源卡车实现大批量应用,物流供应链综合成本将降低15%左右。

烟台市交通运输局副局长 孙承军:今年我们将改造259辆早期纯电动公交车,继续盘活运力,全力推进港口、公交等65个更新项目,为交通运输行业绿色低碳循环发展增添新动力。

专家告诉记者,随着各地纷纷发布大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案,交通运输部门将持续推进城市公交车电动化替代,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代,加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车,大力支持新能源动力船舶发展。

国铁南宁局南宁南车辆段检修车间副主任 蒙雷:过去我们班组靠人工进行检修,检修一套车钩配件平均用时8分钟左右。现在用了自动化流水线和机器人以后,我们检修一套车钩配件用时就3分钟,效率比原来提升了近3倍。

湖北交通投资集团有限公司产业发展部部长 周霄:未来我们还将建成沪渝高速武汉至黄石段、福银高速武汉至十堰段氢能源示范线,推动氢能源汽车在干线公路上稳定运行,有效降低物流成本。

在中车大连机车车辆有限公司的生产线上,记者看到工作人员正在对一款即将下线的新型机车进行组装工作。企业负责人告诉记者,以往机车订单主要来自铁路与轨道交通行业。今年,随着《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的发布,他明显感觉到,跨界合作成了企业未来的发展机遇。

国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任 程世东:设备更新我认为应该跟行业的发展态势相结合,我们城市公交的这个设备更新就需要一些更小型的定制化的公交车辆,才能更符合我们的需求。这样我们相应的设备更新的一些政策,我觉得也需要进行一定的调整。

在大数据、物联网等信息技术的加持下,这个铁路检修基地5条检修流水线生产自动化率达到70%,单日修车数从原来的18辆提升至30辆。

盛世官网今年以来,我国持续推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动。当前,各地正在积极开展交通运输设备更新行动,推动行业绿色低碳发展。

投运两个月以来,这条物流通道完成货物运输350余车次,日均运送货物量450吨。相较于走国省干道的燃油卡车,全程高速通行的氢能源卡车让运输效率提升了30%左右。

中车大连机车车辆有限公司副总经理 孙石栋:目前我们制造业客户的订单在增多,未来预计冶金、煤炭、化工等跨领域企业客户的订单会有一个较大的增量。我们加大了绿色化、智能化新型机车的研发力度,那么今年我们会有6款新型机车下线。

在企业生产车间,记者还发现了这款全新的氢燃料混合动力机车。氢燃料电池在为机车提供动力的同时,仅排出水而不产生任何有害气体和颗粒。机车搭载了企业自主研发的车载无人化系统,在无人驾驶的同时,还能够灵活搭配不同功率的动力形式,从而满足厂段调车、港口、钢铁冶金及石化企业的场景需求。

尽管交通运输大规模设备更新潜力巨大,但一些企业受制于资金、需求不足等因素,仍然对设备更新心存顾虑。对此专家表示,此次设备更新不是简单的规模扩张,而是要根据企业的需求,同步提升现有设备的运输效益,从而推动交通行业高质量发展。

中车大连机车车辆有限公司副总经理 孙石栋:下一步,我们会持续加强产品研发创新,提高产线的生产效率,协同供应链优质资源,为不同领域的客户提供定制化的产品和服务。

FAQ

10日午后,人们陆续向侨港镇电建渔港聚拢,这里是侨港镇每年举办端午龙舟赛的必选场地。正在休渔的渔船在港池里一字列阵,井井有序,留出了几十米宽航道作为赛道,赛程设置为300米。

为安置越南归难侨,电建渔港始建于1979年,如今它已成为广西重要的渔业港口和海鲜集散地;文旅、电商等业态的兴起,电建渔港也成为了游客的打卡地和直播带货的“仓库”,它见证了侨港镇从无到有、由贫到富的历程。

侨港镇是中国最大的越南归难侨安置镇,今年1月被命名为第十一批全国民族团结进步示范区示范单位。40多年的发展,侨港镇已成为中国渔业重镇,拥有约2000艘渔船,年水产品捕捞和交易量30多万吨,渔业年总产值超50亿元人民币。侨港镇还成功创建了国家4A级旅游景区,2023年吸引游客到访首次突破1000万人次。(完)

侨港镇归侨文化促进会会长吴景新介绍,侨港端午龙舟赛活动的参赛选手全是侨港镇的归侨侨眷,他们从事渔业、餐饮、旅游、商贸等行业。比赛过后,参赛队员还要扛着龙头继续在街上“龙游侨港”,然后是“百福宴”。这些都是侨港每年端午活动的必备环节,希望大家更加团结,平安顺遂。

其间进行的“凤艇”比赛亦别具特色。“凤艇”是三角形的小艇,这样的小艇在侨港多用作渔民在海上的交通工具,需人力摇橹。比赛用艇船身围着花带,并悬挂着彩旗,参赛选手均是女性,故称“凤艇”。每只艇上有三名队员,两人负责摇橹,一人在船头吹哨负责控制节奏,凤艇在行进中左右大幅摇晃,如在海上起舞。

盛世官网中新网北海6月11日电(翟李强)6月10日是端午节,在侨乡广西北海市侨港镇,传统的海上龙舟赛活动如期举行,当地归侨侨眷在渔港里扒龙舟、赛凤艇,趣味十足,喜气洋洋。

68岁的归侨周世英是做制冰生意的,虽不曾以摇橹为职业,但已参加了5届凤艇比赛。此次她的两个搭档均已60岁左右,她们最终以5分53秒的成绩完成了300米的赛程,获得了第一名。

“龙身”涂抹了猪油后,参赛选手齐力将龙舟顺好,装上龙头和龙尾,并带上红绸(意为“上龙头红”),随后入水。经过醒龙、点睛、祭码头等系列仪式,龙舟比赛正式开始,金龙、银龙、青龙三龙齐出,在港池里来回竞渡,精彩激烈。

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