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“我们在公路绿色低碳工业中心采用了可回收、精细化物料管理技术，包括这个中心也是基于旧厂房进行改造的。”梨东项目办数字化建设处工作人员说。

“SSZ标全长28.3公里，共有35座桥梁，我们身后的智能集成预制梁厂，主要负责10座桥梁的梁板预制。”站在改扩建工程唯一的特大桥——畈上特大桥上，江西省交通工程集团梨东改扩建工程SSZ标一分部项目经理周华东告诉记者，智能集成预制梁厂对桥梁梁板预制生产全过程智能化控制，实现远程“一键式”制梁。

梨东改扩建项目办方面表示，梨东改扩建工程的实施，对于江西更好融入长三角等沿海经济发达地区，加快沿线旅游优势资源的开发和利用，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。(完)

实时交通态势计算、未来交通态势预测、路网信息实时掌控……值得一提的是，梨东改扩建工程采用永临结合、建养一体的模式，引入云计算、大数据、人工智能等技术，为高速装上“智慧大脑”。

梨东改扩建工程公路绿色低碳工业中心，是江西省内面积最大、功能最全、绿色环保程度最高的综合性场站。该中心配备了数智化管控平台，对生产调度、品质建造、绿色低碳进行全方位一体化管控，实现工业化建造、清洁式生产。

除了运用先进智能技术，江西省交通投资集团梨东改扩建工程建设项目办公室(以下简称“梨东改扩建项目办”)还尽可能减少项目建设对生态环境的扰动，从废弃材料循环利用、近零碳服务区等方面打造绿色低碳循环工程。

2024年全国交通重大工程新闻宣传业务交流培训暨“走进沪昆高速梨东改扩建项目”活动近日在江西上饶市举行。记者来到这条江西当前在建高速规模最大的龙头项目施工现场进行探访。

由江西省交通投资集团建设的梨东改扩建工程，起自上饶市玉山县梨园赣浙界，途经江西三市12县区，终抵抚州市东乡区东乡枢纽互通，路线全长201.158公里，概算总投资273.146亿元，全线采用双向八车道高速公路标准建设。

沪昆高速梨园至东乡段是沪昆高速公路在江西省境内的重要组成路段，也是江西省“大十字”主骨架高速公路网的重要组成部分，还是江西省连接长三角地区的省际快速通道。

路面摊铺压实是道路施工中的关键环节。梨东改扩建工程采用3D摊铺、全自动测温测厚等先进技术，提升路面施工自动化数字化水平。

梨东改扩建工程SSZ标总工童宇说，3D摊铺技术利用全球卫星定位系统和激光控高系统对现场摊铺机械位置、高度等姿态数据实时测量，控制摊铺平面精度和高程精度，从而实现摊铺厚度及平整度的智能精准控制。

周华东进一步介绍说，智能集成预制梁厂集成了钢筋骨架智能生产线、梁板预制远程智控生产线、AI预应力施工系统等多项先进装备和工艺，“相较于传统梁板预制，人工方面节省了50%，资源损耗节省40%，生产效率提高了70%。”

易贝平台入口远程“一键式”制梁、高速装上“智慧大脑”、推行绿色低碳新技术、尽量减少扰动生态环境……在赣鄱大地的崇山峻岭间，沪昆高速公路梨园至东乡段改扩建工程(以下简称“梨东改扩建工程”)正在智慧与绿色交织融合中加紧建设。