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万家山隧道进口突破1000米是西渝高铁康渝段站前四标工程的一个重要进展。万家山隧道的成功施工，将有助于缩短城市间的距离，促进人员和资源的流动，加快中西部地区的经济一体化进程。(完)

针对万家山隧道进口段黄土浅埋段多，且大部分段落存在偏压，施工难度大。中铁六局集团西渝高铁康渝段站前四标项目经理部按照“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，统筹把控施工进度。钻爆、出渣、支护等各个工序衔接流畅，并通过调整台阶高度、钻爆炮眼位置及角度等工艺大大提高了工作效率。在紧抓施工进度的同时严格控制施工质量与安全，根据现场实际围岩情况、超前地质预报及超前钻探结果实时调整隧道支护参数，优化调整现场施工方案。开挖步距、拱架间距、小导管钻孔注浆、初喷厚度及仰拱、二次衬砌混凝土浇筑等关键工序严格按照“三检”制度执行，始终坚持“安全、质量两手抓、两手硬”的思想，实现了万家山隧道进口掘进突破1000米的目标。

江南大学继续教育官网登录入口学生端中新网达州4月3日电(张浪 王浩天 齐泽峰)3日，万家山隧道进口掘进突破1000米，标志着西渝高铁康渝段取得突破性进展，为阶段性目标完成奠定了基础。由中铁六局集团有限公司承建的西渝高铁康渝段万家山隧道位于四川省达州市宣汉县天台乡，为川东岭谷低山丘陵区，隧道全长6465米，进口接天台乡前河特大桥，进口端为路基，为设计时速350公里铁路双线隧道。