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三是大型化发展持续推进。大型营运载货汽车平均吨位提高至22.3吨/辆，营业性运输船舶平均净载重量增加97吨/艘，国产首艘大型邮轮投入运行，C919大飞机正式投入商业运行。

一是智慧绿色发展深入实施。2023年末，全国动车组辆数比上年末增加1674辆。铁路电力机车占比达65.3%、提高0.9个百分点，新能源车辆占公共汽电车的比重达77.7%、提高6.0个百分点。全国已建成18座自动化集装箱码头，在建自动化集装箱码头27座，已建和在建数量均位居世界首位。全国机场场内电动车辆占比达26.4%，旅客吞吐量500万人次以上机场APU替代设备使用率接近100%。

交通运输部科学研究院信息中心副主任 周健：2023年货运量、港口货物吞吐量增速均在8%以上，跨区域人员流动量增长30%以上，表明经济发展的内生动力正在增强，也表明我国经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。

交通运输部科学研究院信息中心副主任 周健：交通基础设施的快速发展，明显缩短了区域间、城际间、城乡间的时空距离，大大加速了物资的高效流通和人员的便捷流动。

基于体育竞技福利彩票等形式的外围赌博一是综合立体交通网加速成型。不断加强基础设施建设，交通固定资产投资规模连续7年保持在3万亿元以上，2023年达到3.9万亿元，平均每天完成交通固定资产投资107亿元，创历史新高。综合交通网总里程超过600万公里，已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，航空航海通达全球。

三是乡村交通设施不断完善。农村公路建设投资连续7年保持在4000亿元以上规模。年末农村公路里程459.86万公里。全国建制村实现全部通邮。

二是专业化水平不断提升。专用货车、牵引车、挂车占公路货物运输车辆比重分别提高0.4个、1.3个和0.9个百分点，水上运输船舶集装箱箱位增加5.5万标准箱。

三是国际运输明显恢复。民航国际航线客运量比上年增长1461.7%。中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱，比上年分别增长6%、18%。港口外贸货物吞吐量、外贸集装箱吞吐量比上年分别增长9.5%、5.0%。完成国际(港澳台)快递业务量30.7亿件，比上年增长52.0%。

二是货物运输繁忙有序。平均每天运输1.5亿吨货物，其中火车运输约1400万吨、汽车运输1.1亿吨、船舶运输2500万吨、飞机运输2万吨。每天收寄快递与包裹4.5亿件左右，其中快递3.6亿件。

一是人员流动高效便捷。2023年，平均每天超过1.6亿人次跨区域人员出行，其中有1000万人次乘坐火车出行、1.5亿人次通过公路出行、70万人次乘坐船舶出行、170万人次乘坐飞机出行。城市内平均每天近2.8亿人次通过城市公共交通及出租汽车出行。