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凯发官网入口中央纪委国家监委网站讯 据福建省纪委监委消息:福建省计划生育协会党组书记、常务专职副会长张永裕涉嫌严重违纪违法,目前正接受福建省纪委监委纪律审查和监察调查。

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一是关于数字基础设施。加强数字基础设施建设,是促进数字经济发展的基础。《条例》第八条明确数字基础设施建设总体方向,规定市和区、县(市)人民政府应当统筹数字基础设施建设布局,推进信息网络基础设施、算力基础设施、新技术基础设施建设,加强传统基础设施数字化、智能化改造,为促进数字经济发展提供有力支撑。

二是关于数据要素。数据作为新型生产要素,是数字化、网络化、智能化的基础,已快速融入生产、分配、流通、消费和社会服务管理等各环节,深刻改变着生产方式、生活方式和社会治理方式。《条例》第十三条规定数据资源开发利用总体要求,提出促进公共数据开放共享、加快数据要素市场培育、推动数据要素有序流动、提高数据要素配置效率、探索建立数据要素收益分配机制。

条例草案共八章四十一条,结构设置为:总则、数字基础设施、数据要素、数字产业化、产业数字化、数字技术创新、保障措施和附则。会上,孟昭贵简要对重点条款加以介绍。

凯发官网入口中新网沈阳4月22日电 (李晛)据沈阳市人大常委会4月22日召开的新闻发布会消息,《沈阳市数字经济促进条例》(以下简称《条例》)将于2024年5月1日起施行。

沈阳市人大常委会秘书长孟昭贵在会上介绍说,数字经济属于新兴领域。近年来,沈阳市在推动数字技术与实体经济深度融合,加快数字基础设施布局建设,发展数字经济核心产业,推进传统产业数字化转型等方面出台一系列政策,做出许多实践探索,形成了宝贵的经验做法。数字技术的快速发展,催生出一系列新业态新模式,需要从制度层面予以规范。制定《条例》,可以将这些成型的经验做法和应予规范的事项上升为法律规范,有利于促进数字经济的健康发展。

孟昭贵表示,制定《条例》是沈阳市人大常委会首次就实体性问题开展立法,具有标志性意义。开展人民代表大会立法有利于深入践行全过程人民民主,有利于凝聚全市增强发展新动能的共识,有利于进一步落实人民代表大会立法职权。孟昭贵建议,要抓好《条例》的学习宣传;要做好《条例》的贯彻落实;要开展对《条例》实施情况的监督检查。(完)

还包括数字产业化和产业数字化,数字技术创新等方面内容。如《条例》第二十五条规定加强数字技术与传统产业深度融合,推进工业、服务业、农业等产业数字化。《条例》第三十条规定加快推进人工智能、区块链等重点领域关键技术的攻关和突破。

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值得注意的是,作为如何撰写人物传记的专著,《怎样写人物传记》还披露了不少贾英华收藏的晚清、民国鲜见史料。譬如,他收藏多年的溥仪九封亲笔信札(实寄封),溥仪收藏的爱新觉罗原版宗谱、末代皇后婉容的外祖父毓朗贝勒未公开出版的诗稿《余痴诗稿》、错写登基日期的溥仪的《我的前半生》未定稿全本,民国原版六册本袁世凯传——《新华春梦记》《曾国藩评传》《肖伯讷传》等析解,也在此书首次面世。

《怎样写人物传记》被认为对于怎样撰写历史人物传记、现代人物传记以及自传与回忆录、口述自传的撰写,如何续写家谱暨老年人画传及儿童画传等撰写,颇具实践的指导意义。书中,作者还对人物传记取舍和人物细节描写暨虚构问题,以及一些权威辞典对于传记片的定义,提出了新的见解。

《怎样写人物传记》凝结了贾英华多年来人物传记创作的经验,论述了人物传记的多种撰写方式,归纳了人物传记的十种开头、八种不同的结尾方式,提出从六方面、八种途径搜集史料以及刻画人物的七个诀窍,如何处理重要历史人物评价的三种方法。

与此同时,这部书也是作为著名晚清研究学者的贾英华数十年以来,对人物传记创作实践的总结及思考的成果。据悉,贾英华曾采访并结识数百名晚清以来人物,搜集大量第一手史料和照片,这为他的晚清人物传记创作奠定了坚实的基础。

凯发官网入口中新网北京4月22日电 (记者 高凯)近日,由第四、五届中国传记学会副会长贾英华撰写的《怎样写人物传记》一书,由作家出版社正式出版。

FAQ

VLEC是江南造船建造的优势船型,到目前为止手持VLEC订单32艘,以运力计占全球市场份额的80.2%,标志着中国设计、中国建造并采用中国核心技术的VLEC已经达到世界领先水平。(完)

凯发官网入口中新网上海4月22日电 (浦帆)22日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。该型船是江南造船为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,获得过船舶工业界的最高奖项——科学技术特等奖。

“GAS CHANGJIANG”号是江南造船累计交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型,江南造船对1.5版的船型进行了186项设计优化,实现了超200吨的空船减重。

此前,该型船的建造节拍为“744”,即:进船坞前7个月,船坞阶段4个月、码头阶段4个月。在建造团队努力下,该型船在研发设计、全船建造、船舶供应链、核心试验验证等各环节进一步严格控制,不断压缩进度,目前正在将“744”节律突破至“633”节奏。

在建造过程中,江南造船实现了多项突破:研发设计紧密围绕生产效率提升,B型舱平行建造效率、绝缘保温系统施工周期效率大幅度提升;将深井泵吊装由码头阶段提前到船坞阶段,提前安装气室口液货管系、提前敷设电缆,上层建筑房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘,上层建筑内装施工效率提升30%等。

99000立方米VLEC由江南造船自主研发设计。该型船总长230米,型宽36.6米,型深22.5米,入级美国船级社(ABS),适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体,具有油(气)耗低、蒸发率小、无液位装载限制、维护成本低等优势。

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